专利名称：一种玩具车前转向装置的制作方法目前，公知的微型玩具车通常采用电机带动齿轮组驱动前转向机构，其缺 点是电机占用空间大，使产品开发设计难度加大，再加上齿轮结构的齿轮间的摩 擦力大、电机电流大扭力小从而造成耗电大力度小，使玩具车转向力度不够不灵 活，玩车时间短等诸多缺点。
为克服现有微型车前转向不灵活、耗电大、玩车时间短等诸多缺点，本实 用新型提供了一种玩具车前转向装置，使微型车前转向力度增大且够灵活，玩车 时间大大提高。本实用新型装置所采用的技术方案是 一种玩具车前转向装置，包括电磁 驱动结构和转向连动机构，电磁驱动结构由磁铁8、磁铁限位铁片5、电流线圈 7、电流线圈卡位6、转向力臂3组成，电流线圈卡位6内设置电流线圈，电流 线圈与车体内的控制电路板ll连接，电流线圈卡位6正对转向力臂3，转向力臂 3内设置有磁铁8，磁铁8前部的转向力臂3上设置有磁铁限位铁片5;转向连 动机构包括转向力臂3和万向节4组成，转向力臂3与万向节4连接，万向节4 与车轮12连接。所述的转向力臂3内设置有两个极性为相反设置的磁铁，并且磁铁前部增加磁铁限位铁片不但起着磁铁限位的作用，以增加了磁铁8的磁性。所述的玩具车前转向装置还包括有四轮平衡调节结构，四轮平衡调节结构由 四轮平衡调节器2、前保箱盖1、万向节4和车轮12组成，前保箱盖1与万向节 4连接，万向节4与车轮12连接，在前保箱盖1上设置有四轮平衡调节器2。所述的玩具车前转向装置还包括有直线性调节结构，直线性调节结构由转向 力臂3、直线性调节器9和回中弹簧10组成，直线性调节器9设置在转向力臂3 前部，直线性调节器9上设置有回中弹簧10。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是 一个电流线圈与转向力臂以及 转向力臂内设置有两个极性相反的磁铁有机结合，并且磁铁前部增加磁铁限位铁 片不但起着磁铁限位的作用，更增加了磁铁8的磁性，当电流线圈中通入由控制 电路板提供的电流时，利用通电线圈在磁场中会发生移动的原理，使被装有磁铁 的转向力臂向左或右的方向作一定距离的移动，同时磁铁与电流线圈之间的作用 力大，从而实现了玩具车的灵活转向。在直线性调器、回中弹簧与四轮平衡调节 器的相互控制下，使左、右的转向角度及回中一致，使车仔行使在不平路面上时 自动较正整车的四个车轮可靠接地，有效保证其平衡度及车仔的直线性。同时其 结构简单、制造容易、成本低。
图1是本实用新型一种玩具车前转向装置的结构示意； 图2是本实用新型一种玩具车前转向装置的装配图。
其中，l为前保箱盖，2为四轮平衡较正器，3为转向力臂，4为万向节，5 为磁铁限位铁片，6为电流线圈卡位，7为电流线圈，8为磁铁，9为直线性调节 器、IO为回中弹簧、ll为控制电路板、12为车轮。


以下结合附图和具体实施例对本实用新型一种玩具车前转向装置进行详细一种玩具车前转向装置，如图1所示，包括有电磁驱动结构、转向连动机
构、四轮平衡调节结构和直线性调节结构。电磁驱动结构由磁铁8、磁铁限位铁 片5、电流线圈7、电流线圈卡位6、转向力臂3组成，电流线圈卡位6内设置 电流线圈，电流线圈与车体内的控制电路板ll连接，电流线圈卡位6正对转向 力臂3，转向力臂3内设置有磁铁8，磁铁8前部的转向力臂3上设置有磁铁限 位铁片5;转向连动机构包括转向力臂3和万向节4组成，转向力臂3与万向节 4连接，万向节4与车轮12连接。前保箱盖1设有的轴孔松配合连在一起，实 现其左、右转向时的同步连动作用。其中转向力臂3内设置有两个磁铁8，两个 磁铁8的极性为相反设置，磁铁前部增加磁铁限位铁片不但起着磁铁限位的作 用，以增加了磁铁8的磁性，当电流线圈7中通入由控制电路板11提供的电流 时，利用通电线圈在磁场中会发生移动的原理，使被装有磁铁8的转向力臂3向 左或右的方向作一定距离的移动，同时磁铁8与电流线圈7之间的作用力大，从 而实现了玩具车的灵活转向。
四轮平衡调节结构由四轮平衡调节器2、前保箱盖l、万向节4和车轮12组 成，前保箱盖1与万向节4连接，万向节4与车轮12连接，在前保箱盖l上设 置有四轮平衡调节器2。直线性调节结构由转向力臂3、直线性调节器9和回中 弹簧10组成，直线性调节器9设置在转向力臂3前部，直线性调节器9上设置 有回中弹簧10。在直线性调器9、回中弹簧10与四轮平衡调节器2的相互控制 下，使左、右的转向角度及回中一致，使车仔行使在不平路面上时自动较正整车 的四个车轮可靠接地，有效保证其平衡度及车仔的直线性。
本实用新型采用的是采用两个磁铁8和一个电流线圈7与转向力臂3有机结 合组成转向驱动结构，并且磁铁8前部增加磁铁限位铁片5不但起着磁铁限位的 作用，而且将极性正反装的磁铁8另外两个极性连在一起，更增加了磁铁8的磁
5性，当电流线圈7中通入由控制电路板11提供的电流时，利用通电线圈在磁场 中会发生移动的原理，使被装有磁铁8的转向力臂3向左或右的方向作一定距离 的移动，同时磁铁8与电流线圈7之间的作用力大，从而实现了玩具车的灵活转 向，四轮平衡器2与直线性调节结构有机的结合，当路面不平时四轮平衡器2会 通过万向节4以自身中点为支撑点自动进行调整左、右轮胎12有效接触地面， 直线性调节结构可向左或向右调节转向力臂3底部的连接柱，使其处于居中位 置，从而达到调节左、右转向轮12的直线性，也增加玩车的趣味性，同时其结 构简单、制造容易、成本低。