一种混凝土搅拌运输车的制作方法 【技术领域】，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车。 [0002]目前混凝土搅拌运输车的形式基本固定，即搅拌车的筒体通过减速机和托轮放置在一个有前后座和副车架结构的车架系统上面，该车架系统再与汽车底盘大梁进行连接紧固。这种就是我们平时常见与常用的搅拌车类型。 [0003]现有状态的混凝土搅拌运输车为搅拌筒方向为固定式，只能够围绕自身轴心转动，即前部通过减速机与前座相连固定在车架上，后部通过托轮滚道机构与后座相连固定在车架上。搅拌筒的出料口都在车辆的尾部，其卸料口也就固定在车辆的尾部。虽然卸料槽在尾部可以转动卸料，实现车辆停止固定时不同方向进行卸料。但其范围毕竟有限。无论卸料槽怎么转动，其卸料位置始终是在车辆尾部这一小片区域，有很大的局限性。 [0004]因此，如何提供一种混凝土搅拌运输车，以实现搅拌筒的转向，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。


[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种混凝土搅拌运输车，以实现搅拌筒的转向。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种混凝土搅拌运输车，包括底盘和搅拌筒，还包括:上回转支架，所述搅拌筒设置在所述上回转支架上；下回转支架，所述上回转支架可转动的设置在所述下回转支架上，所述下回转支架固定在所述底盘上；驱动装置，所述驱动装置驱动所述上回转支架相对于所述下回转支架转动。
[0008]优选的，上述的混凝土搅拌运输车还包括回转支承，所述回转支承的上部与所述上回转支架可转动连接，其下部与所述下回转支架可转动连接。
[0009]优选的，上述驱动装置包括第一子驱动装置和第二子驱动装置，所述第一子驱动装置驱动所述上回转支架转动，所述第二子驱动装置驱动所述回转支承转动。
[0010]优选的，上述回转支承上设置有轴向通孔，所述第一子驱动装置为液压驱动装置，所述第一子驱动装置的液压管从所述回转支承的轴向通孔中穿过。
[0011]优选的，上述下回转支架与所述底盘的大梁固定连接。
[0012]优选的，上述驱动装置为液压驱动装置。
[0013]优选的，上述驱动装置包括电机和减速机。
[0014]优选的，上述的混凝土搅拌运输车还包括托轮，所述托轮设置在所述下回转支架上，用于支撑所述上回转支架转动。
[0015]优选的，上述的混凝土搅拌运输车还包括滚珠，所述滚珠设置在所述下回转支架上，用于支撑所述上回转支架转动。
[0016]本发明提供的混凝土搅拌运输车，包括底盘和搅拌筒，还包括:上回转支架，所述搅拌筒设置在所述上回转支架上；下回转支架，所述上回转支架可转动的设置在所述下回转支架上，所述下回转支架固定在所述底盘上；驱动装置，所述驱动装置驱动所述上回转支架相对于所述下回转支架转动。使用时，开启驱动装置，驱动装置驱动上回转支架在下回转支架的支撑下转向，实现搅拌筒的转向，从而扩大卸料范围，那么在具体操作时，由于搅拌筒可以旋转转向，在遇到狭小或细长工地等不方便搅拌车卸料工况时，只要车辆靠近卸料点，将搅拌筒转向，使卸料口正对卸料点，并且，配合设置在搅拌筒上的卸料槽的转动，即可轻松卸料。




[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本发明实施例提供的混凝土搅拌运输车的结构示意图。
[0019]上图1中:
[0020]底盘1、驱动装置2、减速机3、上回转支架4、搅拌筒5、回转支承6、下回转支架7、卸料槽8。


[0021]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]请参考图1，图1为本发明实施例提供的混凝土搅拌运输车的结构示意图。
[0023]本发明实施例提供的混凝土搅拌运输车，包括底盘I和搅拌筒5，还包括:上回转支架4，搅拌筒5设置在上回转支架4上；下回转支架7，上回转支架4可转动的设置在下回转支架7上，下回转支架7固定在底盘I上；驱动装置2，驱动装置2驱动上回转支架4相对于下回转支架7转动。使用时，开启驱动装置2，驱动装置2驱动上回转支架4在下回转支架7的支撑下转向，实现搅拌筒5的转向，从而扩大卸料范围，那么在具体操作时，由于搅拌筒5可以旋转转向，在遇到狭小或细长工地等不方便搅拌车卸料工况时，只要车辆靠近卸料点，将搅拌筒5转向，使卸料口正对卸料点，并且，配合设置在搅拌筒5上的卸料槽8的转动，即可轻松卸料。
[0024]为了进一步优化上述方案，上述的混凝土搅拌运输车还包括回转支承6，回转支承6的上部与上回转支架4可转动连接，其下部与下回转支架7可转动连接。回转支承6为现有产品，是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。采用回转支承6能够很好的实现上回转支架4相对于下回转支架7的转动，当然，还可以有其他的旋转连接方式，例如在下回转支架7上布满滚珠，用于支撑上回转支架4转动，上回转支架4在滚珠上转动，当然，也可以是，上述的混凝土搅拌运输车还包括托轮，托轮设置在下回转支架7上，用于支撑上回转支架4转动。
[0025]为了进一步优化上述方案，驱动装置2包括第一子驱动装置和第二子驱动装置，第一子驱动装置驱动上回转支架4转动，第二子驱动装置驱动回转支承6转动。具体的在驱动时，第一子驱动装置可以通过减速机3与上回转支架4连接，第二子驱动装置也可以通过减速机3与回转支承6连接，实现缓慢稳定的转动，稳定性能好，并且采用两套子驱动装置分别单独驱动上回转支架4和回转支承6，那么上回转支架4转向更稳定，并且无顿挫。
[0026]为了进一步优化上述方案，回转支承6上设置有轴向通孔，第一子驱动装置为液压驱动装置，第一子驱动装置的液压管从回转支承6的轴向通孔中穿过，防止液压管干扰上回转支架4的转向。
[0027]为了进一步优化上述方案，下回转支架7与底盘I的大梁固定连接，以提高下回转支架7的固定强度以及与汽车的连接强度，更加稳定。
[0028]为了进一步优化上述方案，驱动装置2为液压驱动装置，当然也可以为电机、气泵坐寸ο
[0029]为了进一步优化上述方案，驱动装置2包括电机和减速机3，通过减速机3可以实现上回转支架4以及回转支承6的缓慢的平稳的转动。
[0030]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。