渔线轮双速变换装置制作方法_沈志诚专利（渔线,双速,变换）-早鸽网

渔线轮双速变换装置制作方法

专利名称

渔线轮双速变换装置制作方法
发明者

沈志诚
公开日

2012年12月12日
申请日期

2012年9月5日
优先权日

2012年9月5日
申请人

宁波中源欧佳渔具股份有限公司
文档编号

A01K89/00GK102812938SQ201210325150
关键字

渔线双速变换装置
权利要求

1.一种渔线轮双速变换装置，包括高速齿轮、低速齿轮、第一驱动弹簧、第二驱动弹簧、按钮组合、转柄和齿轮轴，所述齿轮轴上开设有一贯通圆心的长形通孔，其特征在于，还包括一离合臂保持座，所述离合臂保持座为一圆筒体，所述离合臂保持座套设在所述齿轮轴的轴孔中，所述离合臂保持座的一端攻设有内螺纹，所述离合臂保持座的另一端开设有一内径大于所述内螺纹的内径的圆形孔，所述第一驱动弹簧通过所述内螺纹的一端放入所述离合臂保持座中，所述内螺纹与所述圆形孔之间开设有一贯通圆心的长形通孔，所述按钮组合与所述离合臂保持座的内螺纹螺接，所述第二驱动弹簧通过所述内径大的圆形孔的一端放入所述离合臂保持座中；一离合臂，所述离合臂为一凹字型长条体，所述离合臂两侧的外沿相对位置各有一方型块体；所述离合臂穿设在所述齿轮轴的长形通孔及所述离合臂保持座的长形通孔中，所述离合臂朝向所述离合臂保持座的内螺纹的一侧与所述第一驱动弹簧压缩连接2.如权利要求I所述的渔线轮双速变换装置，其特征在于，还包括一间隔保持座组合，所述间隔保持座组合固定轴设在所述齿轮轴上位于所述高速齿轮及所述低速齿轮之间3.如权利要求I或2所述的渔线轮双速变换装置，其特征在于，所述按钮组合进一步包括一低速按钮，所述低速按钮为一圆形杆体，所述低速按钮的一端设置有外螺纹与所述离合臂保持座螺接，所述低速按钮的另一端设置有低按钮部和一卡接凹槽；一高速按钮，所述高速按钮的一端固接一卡接弹簧，所述卡接弹簧放置在渔线轮的支撑孔中，所述高按钮上设有一扣件凹槽，所述扣件凹槽的长度大于所述低速按钮的直径，所述低速按钮与所述高速按钮的所述扣件凹槽接触连接4.如权利要求3所述的渔线轮双速变换装置，其特征在于，所述高速齿轮朝向所述低速齿轮的面上开设有十字高速凹槽，所述低速齿轮朝向所述高速齿轮的面上开设有十字低速凹槽
技术领域

本发明涉及一种渔线轮装置，具体涉及到一种海钓渔线轮稳定双速变换的装置
背景技术
具体实施例方式

以下结合附图对本发明的几个优选实施例进行详细描述，但本发明并不仅仅限于这些实施例本发明涵盖任何在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案为了使公众对本发明有彻底的了解，在以下本发明优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本发明另外，为了避免对本发明的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等请参考图I本发明一种渔线轮的外观图，一种渔线轮包括线轮装置10、刹车装置20和双速变换装置30，请参考图2本发明的结构示意剖视图和图3本发明的部分零件炸开图，所述双速变换装置30包括高速齿轮301、低速齿轮302、第一驱动弹簧303、第二驱动弹簧304、按钮组合305、转柄306和齿轮轴307，在齿轮轴307上开设有一贯通圆心的长形通孔3071，另外双速变换装置30还包括一离合臂保持座308和一离合臂309，所述离合臂保持座308为一圆筒体，离合臂保持座308套设在所述齿轮轴307的轴孔3072中，所述离合臂保持座308的一端攻设有内螺纹3081，所述离合臂保持座308的另一端开设有一内径大于所述内螺纹的内径的圆形孔3082，圆形孔3082的里面底部内径大小的差异形成一个台阶，所述第一驱动弹簧303通过所述内螺纹3081的一端放入所述离合臂保持座308中，所述内螺纹3081与所述圆形孔3082之间开设有一贯通圆心的长形通孔3083，所述按钮组合305与所述离合臂保持座308的内螺纹3081螺接，所述第二驱动弹簧304通过所述内径大的圆形孔3082的一端放入所述离合臂保持座308中，与圆形孔3082的里面底部台阶接触，所述第二驱动弹簧304伸出于离合臂保持座308的一端与齿轮轴307的底座3072接触；离合臂309为一凹字型长条体，所述离合臂309两侧的外沿相对位置各有一方型块体3091 ；所述离合臂309穿设在所述齿轮轴307的长形通孔3071及所述离合臂保持座308的长形通孔3083中，所述离合臂309朝向所述离合臂保持座308的内螺纹3081的一侧与所述第一驱动弹簧303压缩连接双速变换装置30还包括一间隔保持座组合310，所述间隔保持座组合310固定轴设在所述齿轮轴307上位于高速齿轮301及低速齿轮302之间所述间隔保持座组合310进一步包括一间隔保持座3101和多数个圆球形轴承3102，所述间隔保持座3101为一圆形片体，所述间隔保持座3101固定轴设在所述齿轮轴307上位于所述高速齿轮301及所述低速齿轮302之间，所述间隔保持座3101以圆心为中心均等开设多数个圆形通孔，请参考图4间隔保持座组合的立体示意图，本实施例为4个圆形通孔；所述多数个圆球形轴承3102本实施例为4个，设置在所述间隔保持座3101的圆形通孔中，所述圆球形轴承3102与所述高速齿轮301及所述低速齿轮302紧密滚动连接另外，所述按钮组合305进一步包括一低速按钮3051和一高速按钮3052，所述低速按钮3051为一圆形杆体，所述低速按钮3051的一端设置有外螺纹与所述离合臂保持座308螺接，所述低速按钮3051的另一端设置有低按钮部3053和一^^接凹槽3054 ;在所述高速按钮3052的一端固接一卡接弹簧3055，所述卡接弹簧3055放置在渔线轮的支撑孔中，所述高按钮3052上设有一扣件凹槽3056，所述扣件凹槽3056的长度大于所述低速按钮3051的直径，所述低速按钮3051与所述高速按钮3052的所述扣件凹槽3056接触连接，装配后的卡接弹簧3055处于压紧状态，卡接弹簧3055的回复弹力将扣件凹槽3056与低速按钮3051在设定的压迫力下接触另外，所述高速齿轮301朝向所述低速齿轮302的面上开设有十字高速凹槽3011，请参考图5低速齿轮的立体示意图，所述低速齿轮302朝向所述高速齿轮301的面上开设有十字低速凹槽3021十字高速凹槽3011和十字低速凹槽3021的作用都是在与离合臂309卡和，卡和后，离合臂309才能带动高速齿轮301或低速齿轮302转动本发明渔线轮双速变换装置的作动方式是，请参考图2本发明的结构示意剖视图，此时离合臂309与十字高速凹槽3011卡和，扣件凹槽3056与低速按钮3051的柱体接触，是处于高速比的情况，请参考图6切换低速比未卡和状态示意图，当要从高速比切换低速比时，按压低速按钮3051的低按钮部到达扣件凹槽3056与卡接凹槽3054卡和的地方，由于卡接弹簧3055回复弹力的作用，扣件凹槽3056与卡接凹槽3054处于卡和状态，此时，第一驱动弹簧303接受低速按钮3051的压迫力，将离合臂309从高速齿轮301的十字高速凹槽3011中脱出推向低速齿轮302，但是还没有进入十字低速凹槽中，因为圆球形轴承3102的直径大于离合臂309两侧的外沿相对位置的方型块体3091的高度，因此离合臂309在此暂时停止，因为第一驱动弹簧303的压迫力所以离合臂309两侧的外沿相对位置的方型块体3091与低速齿轮302接触，等待与十字低速凹槽卡和，请参考图7切换低速比卡和状态示意图，当十字低速凹槽3021旋转到离合臂309两侧的外沿相对位置的方型块体3091的相对位置时，方型块体3091进入低速齿轮302的十字低速凹槽3021，完成切换低速比的动作，在此状态下，第二驱动弹簧304受到离合臂保持座308中圆形孔3082的里面底部台阶的挤压，形成一种压迫紧缩状态接着请参考图8切换高速比未卡和状态示意图，当要从低速比切换高速比时，按压高速按钮3052，此时卡接凹槽3054脱离扣件凹槽3056的卡和，而呈现压迫紧缩状态的第二驱动弹簧304压力得到舒缓，第二驱动弹簧304的恢复弹力推动离合臂保持座308而离合臂保持座308推动离合臂309将离合臂309从十字低速凹槽3021中脱出推向高速齿轮301，但是还没有进入十字高速凹槽中，因为圆球形轴承3102的直径大于离合臂309两侧的外沿相对位置的方型块体3091的高度，因此离合臂309在此暂时停止，因为第二驱动弹簧304的恢复弹力推动离合臂保持座308而离合臂保持座308推动离合臂309，所以离合臂309两侧的外沿相对位置的方型块体3091与高速齿轮301接触，等待与十字高速凹槽卡和，请参考图9切换高速比卡和状态示意图，当十字高速凹槽3011旋转到离合臂309两侧的外沿相对位置的方型块体3091的相对位置时，方型块体3091进入十字高速凹槽3011，完成切换高速比的动作综上所述，由于采用了以上的技术特征，使得本发明相比于现有技术具有如下的优点和积极效果

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法律状态

专利名称：渔线轮双速变换装置的制作方法海钓是世界上钓鱼爱好者的主要垂钓方式，尤以海岸线长的一些国家最为盛行。海钓方法很多，通常在垂钓的时候会将使用的鱼饵料等送到距离数百米远的地方放置，鱼的体形会非常的庞大，因此渔线轮使用能卷上I千米以上50磅左右的大型渔线轮，为了应付力量大的鱼类，可以变换速度的渔线轮能比较顺利的将大鱼拉起，美国专利号US4, 867，392公开了一种渔线轮变速装置，其中在齿轮轴内有两条弹簧，这两条弹簧的作用力是互相影响的，导致因长期处于压缩状态的影响下，弹簧因品质不良影响而永久变形的情况，使得弹力分配失衡，而影响小齿轮的正常位移量，在变速切换时小齿轮与离合臂是必须一起连动位移，才使得大小齿盘原本有6支插销卡位得以分离，达到变速的目的，最后因为弹簧变形无法完全卡位，产生在传动受阻力时就发生连续跳齿。因此，现有技术存在两条变速弹簧的作用力互相影响，长期处于压缩状态，造成使用寿命短、产品质量不好的问题。
针对上述缺陷，本发明的目的是提供一种稳定的渔线轮双速变换装置，以解决现有技术的两条变速弹簧的作用力互相影响，长期处于压缩状态，造成使用寿命短、产品质量不好的技术问题。为实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案一种渔线轮双速变换装置，包括高速齿轮、低速齿轮、第一驱动弹簧、第二驱动弹簧、按钮组合、转柄和齿轮轴，所述齿轮轴上开设有一贯通圆心的长形通孔，还包括离合臂保持座，所述离合臂保持座为一圆筒体，所述离合臂保持座套设在所述齿轮轴的轴孔中，所述离合臂保持座的一端攻设有内螺纹，所述离合臂保持座的另一端开设有一内径大于所述内螺纹的内径的圆形孔，所述第一驱动弹簧通过所述内螺纹的一端放入所述离合臂保持座中，所述内螺纹与所述圆形孔之间开设有一贯通圆心的长形通孔，所述按钮组合与所述离合臂保持座的内螺纹螺接，所述第二驱动弹簧通过所述内径大的圆形孔的一端放入所述离合臂保持座中；一离合臂，所述离合臂为一凹字型长条体，所述离合臂两侧的外沿相对位置各有一方型块体；所述离合臂穿设在所述齿轮轴的长形通孔及所述离合臂保持座的长形通孔中，所述离合臂朝向所述离合臂保持座的内螺纹的一侧与所述第一驱动弹簧压缩连接。依照本发明较佳实施例所述的渔线轮双速变换装置，还包括一间隔保持座组合，所述间隔保持座组合固定轴设在所述齿轮轴上位于所述高速齿轮及所述低速齿轮之间。依照本发明较佳实施例所述的渔线轮双速变换装置，所述按钮组合进一步包括一低速按钮，所述低速按钮为一圆形杆体，所述低速按钮的一端设置有外螺纹与所述离合臂保持座螺接，所述低速按钮的另一端设置有低按钮部和一卡接凹槽；一高速按钮，所述高速按钮的一端固接一卡接弹簧，所述卡接弹簧放置在渔线轮的支撑孔中，所述高按钮上设有一扣件凹槽，所述扣件凹槽的长度大于所述低速按钮的直径，所述低速按钮与所述高速按钮的所述扣件凹槽接触连接。依照本发明较佳实施例所述的渔线轮双速变换装置，所述高速齿轮朝向所述低速齿轮的面上开设有十字高速凹槽，所述低速齿轮朝向所述高速齿轮的面上开设有十字低速凹槽。由于采用了以上的技术特征，使得本发明相比于现有技术，具有如下的优点和积极效果第一、本发明的第一驱动弹簧及第二驱动弹簧分别作用在不同的零件上互不影响，渔线轮的使用寿命更长；第二、本发明使用间隔保持座组合，确保了高速齿轮与低速齿轮之间的距离，使得离合臂稳定的在高速齿轮与低速齿轮之间切换，增加了渔线轮的使用寿命。当然，实施本发明内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。
图I是本发明一种渔线轮的外观图2是本发明的结构示意剖视图3是本发明的部分零件炸开图4是间隔保持座组合的立体示意图5是低速齿轮的立体示意图6是切换低速比未卡和状态示意图7是切换低速比卡和状态示意图8是切换闻速比未卡和状态不意图9是切换闻速比卡和状态不意图。

第一，本发明的第一驱动弹簧及第二驱动弹簧分别作用在不同的零件上互不影响，渔线轮的使用寿命更长；
第二，本发明使用间隔保持座组合，确保了高速齿轮与低速齿轮之间的距离，使得离合臂稳定的在高速齿轮与低速齿轮之间切换，增加了渔线轮的使用寿命。发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的
。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。以上公开的仅仅是本发明的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本发明精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本发明的保护范围内。

本发明提供一种渔线轮双速变换装置，包括高速齿轮、低速齿轮、第一驱动弹簧、第二驱动弹簧、按钮组合、转柄和齿轮轴，还包括一离合臂保持座，离合臂保持座为一圆筒体套设在所述齿轮轴的轴孔中，一端攻设有内螺纹，另一端开设有一圆形孔，第一驱动弹簧通过内螺纹的一端放入离合臂保持座中，内螺纹与圆形孔之间开设有一贯通圆心的长形通孔，第二驱动弹簧通过圆形孔的一端放入离合臂保持座中；一离合臂为一凹字型长条体，离合臂穿设在齿轮轴的长形通孔及离合臂保持座的长形通孔中，离合臂朝向内螺纹的一侧与第一驱动弹簧压缩连接。本发明的两条驱动弹簧分别作用在不同的零件上互不影响，使得渔线轮的使用寿命更长。

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