专利名称：车载慢炖锅的密封机构的制作方法
盖在所述内锅上的锅盖；所述密封机构包括旋转固定扣和盖子密封圈；所述锅盖与所述内锅之间设置所述盖子密封圈；所述旋转固定扣将所述锅盖压紧在所述内锅上。 所述锅盖与所述内锅之间设置所述盖子密封圈是指所述盖子密封圈可拆卸地或不可拆卸地安装在锅盖外沿或内锅的锅沿边上，使锅盖盖在内锅上时，锅盖与内锅之间可形成一个相对密封的空间。 所述外壳内容纳有发热体，发热体是用于对内锅加热的电加热装置，其可对所述 内锅的底部、侧壁等部位加热。有些慢炖锅的外壳内还固定设置有外锅，外锅的尺寸略大于 内锅、用于容纳内锅。 所述内锅是可从慢炖锅内轴向取出并用于盛装需加工的食物的容器。该车载慢炖 锅的电源线是可直接插接在汽车电源上的，即该车载慢炖锅的电源是使用汽车发动机的 直流电源。 一般我们是将电源直接插在汽车的点烟器中。 本实用新型还可以是，所述旋转固定扣包括旋转固定扣的固定端和旋转固定扣的 压扣端；所述旋转固定扣的固定端可径向旋转地固定在所述内锅的锅沿边上或所述外壳 上；将所述旋转固定扣的压扣端旋转至所述锅盖的上表面时，所述旋转固定扣的压扣端可 将所述锅盖压紧在所述内锅上。 本实用新型还可以是，所述内锅的锅沿边上或所述外壳上设置定向孔，所述旋转 固定扣的固定端可旋转地插入并定位在所述定向孔中。 本实用新型还可以是，所述旋转固定扣的固定端上套装有定位弹簧，且所述定位 弹簧顶压在所述旋转固定扣的固定端的底端与所述内锅的锅沿边或所述外壳之间。 本实用新型还可以是，所述旋转固定扣为"L"形。端设置扣环，当压下所述旋转支臂的活动端后，所述扣环紧扣在所述挡块的一侧。 本实用新型还可以是，在所述外壳的外底面固定有防滑支脚。 本实用新型还可以是，所述外壳与所述内锅之间的间隙处设置有密封减震圈，且 所述密封减震圈与所述间隙形成过盈配合。在慢炖锅内设置外锅时，则所述密封减震圈设 置在所述外锅与所述内锅之间的间隙处。 与现有技术相比，本发明的有益效果是 1.由于锅盖与内锅之间采用盖子密封圈密封以及通过旋转固定扣压紧锅盖从而 将锅盖和内锅之间进行密封，使得在汽车行驶过程中，内锅中的食物及液体不会因汽车的 颠簸而洒出。 2.由于采用旋转固定扣的固定端可径向旋转地固定在所述内锅的锅沿边上或所述外壳上，而旋转固定扣的压扣端旋转至所述锅盖的上表面时，所述旋转固定扣的压扣端可将所述锅盖压紧在所述内锅上的结构，用户使用时更方便、安全，且该结构易加工装配。 3.由于在所述旋转固定扣的固定端上套装有定位弹簧，且所述定位弹簧顶压在所
述旋转固定扣的固定端的底端与所述内锅的锅沿边或所述外壳之间，在所述定位弹簧的弹
性作用下，使所述旋转固定扣的压扣端将所述锅盖更紧密得压扣在所述内锅上。 4.由于采用所述旋转固定扣的压扣端设置的下凸点与所述锅盖的相应位置设置
的凹槽相配合的结构，可使旋转固定扣的压扣端与锅盖的上表面的定位配合结构更稳定，
同时可使锅盖和内锅之间的密封性更好，使该车载慢炖锅更安全、卫生。 5.由于采用下压所述旋转支臂的活动端是其以所述固定端转轴为旋转轴向下旋
转，并带动所述旋转固定扣下移，使所述旋转固定扣的固定端将所述锅盖压紧在所述内锅
上，用户使用时更方便、安全，且该结构易加工装配。 6.由于在所述旋转支臂的活动端固连一个下压拨片用于增长所述旋转支臂以所 述固定端转轴为旋转轴旋转的旋转力臂，更便于用户操作。 7.由于采用所述扣环与所述挡块配合使所述旋转固定扣的压扣端与所述锅盖的 上表面之间定位配合结构更稳定，同时可使锅盖和内锅之间的密封性更好，使该车载慢炖 锅更安全、卫生。 8.由于设置防滑支脚可以增强慢炖锅的防滑性，同时可减轻慢炖锅在汽车行驶过 程中由于颠簸而产生的震动。 9.由于所述外壳与所述内锅之间间隙处设置有密封减震圈，且所述密封减震圈和所述间隙过盈配合，该结构不但可以减少汽车在行驶中因颠簸而导致内锅与外锅之间的相 互碰击，同时将内锅和外壳之间形成一个相对密封的空间，从而使慢炖锅的热量流失小、保 温性更好。 由于本实用新型具有上述优点，使用本实用新型结构的车载慢炖锅的安全性更 高，且更卫生，可适用于各种车载慢炖锅、车用电加热锅具等。

图1为本实用新型装置实施例一的车载慢炖锅的结构示意图； 图2为图1的A部分放大图； 图3为本实用新型装置实施例一的车载慢炖锅的密封机构中所述旋转固定扣的 压扣端62转离锅盖5的上表面时的结构剖视示意图； 图4为本实用新型装置实施例一的车载慢炖锅的密封机构中所述旋转固定扣的 固定端61上套装有定位弹簧13的结构剖视示意图； 图5为图1的B部分放大图； 图6为本实用新型装置实施例二的车载慢炖锅的结构示意图； 图7为图6的C向视图； 图8为本实用新型装置实施例二的车载慢炖锅的密封机构中所述旋转固定扣未 压紧所述锅盖时的局部结构剖视示意图； 图9为本实用新型装置实施例二的车载慢炖锅的密封机构中所述旋转固定扣压 紧所述锅盖时的局部结构剖视示意； 图10为实用新型装置实施例二的车载慢炖锅的密封机构中扣环622与挡块17相 配合的结构剖视示意； 图11为实用新型装置实施例二的车载慢炖锅的密封机构中挡块17为弯钩状时， 所述扣环622与挡块17相配合的结构剖视示意。

以下结合附图，进一步说明本发明的
。 实施例一 如图1所示，车载慢炖锅包括外壳1、外锅2、发热体3、内锅4和锅盖5。外锅2固 定在外壳1内，内锅4放置在外锅2内，发热体3固定在外锅2的外侧壁上，锅盖5盖在内 锅4上。其中，锅盖5上有至少一个通孔用于使内锅4内的蒸汽排出。车载慢炖锅的电源 通过插头12可直接插入汽车的点烟器中，即利用汽车发动机的直流电源。 该车载慢炖锅还包括安装在外壳内的限温器10、中央控制器等。限温器IO通过弹 簧紧贴在内锅4的底部，用于对内锅4的温度进行感温并通过中央控制器控制发热体3的 供电。中央控制器是一整套用于对慢炖锅的各种电信号进行处理，并控制慢炖锅工作过程 的电路，其在用户的设定下，可以自动实现对慢炖锅的锅内温度、工作时间、工作模式等予 以检测、处理和控制，并显示处理结果。 如图1和图2所示，车载慢炖锅的密封机构包括旋转固定扣6和盖子密封圈7。在 锅盖5的外沿设一圈向内弯的内扣边51，将盖子密封圈7套装在内扣边51上，当锅盖5盖上后，在盖子密封圈7的作用下可在锅盖5和内锅4之间形成密封。对称设置两个"L"形的旋转固定扣6。旋转固定扣6包括旋转固定扣的固定端61和旋转固定扣的压扣端62。在内锅4的锅沿边上设置定向孔41，所述定向孔41与所述旋转固定扣的固定端61间隙配合，所述旋转固定扣的固定端61可旋转地插入并通过一个大于定位孔41孔径的凸头611将其定位在所述定向孔41中。在汽车行驶过程中，需将锅盖5与内锅4之间密封时，则将所述旋转固定扣的压扣端62旋转至所述锅盖5的上表面，所述旋转固定扣的压扣端62即可将所述锅盖5压紧在所述内锅4上。如图3所示，当不需要将锅盖5与内锅4之间密封时，或需开启锅盖5时，则旋转所述旋转固定扣的压扣端62使其转离锅盖5的上表面，此时可随意开启锅盖5。 进一步技术方案是，如图2和图4所示，所述旋转固定扣的固定端61上套装有定位弹簧13，在定位孔41内设置凸台42，定位弹簧13的两端分别顶压在凸台42和凸头611之间，其中凸头611即为旋转固定扣的固定端的底端。从而使定位弹簧13顶压在所述旋转固定扣的固定端的底端与所述内锅的锅沿边之间。所述旋转固定扣的固定端61可旋转地插入并通过大于定位孔41孔径的凸头611和定位弹簧13将其定位在所述定向孔41中。当需要密封锅盖时，将固定扣的压扣端62旋转至锅盖5的上表面，并在所述定位弹簧13的弹性作用下，使所述旋转固定扣的压扣端62将所述锅盖5更紧密得压扣在所述内锅4上。当不需要将锅盖5与内锅4之间密封时，或需开启锅盖5时，则可将所述旋转固定扣的压扣端62提起并使其转离锅盖5的上表面，此时可随意开启锅盖5。 进一步技术方案是，如图2和图3所示，为了使旋转固定扣的压扣端62与锅盖5的上表面的定位配合结构更稳定、锅盖5和内锅4之间的密封性更强，所述旋转固定扣的压扣端62设置下凸点621，在所述锅盖5的相应位置设置与所述下凸点621适配的凹槽52。因锅盖5与内锅4之间固定有盖子密封圈7，而盖子密封圈7具有一定弹性，在需密封时，使用者下压锅盖5，可在盖子密封圈7的弹性作用下使锅盖5略微下移，此时旋转所述旋转固定扣的压扣端62，使下凸点621旋转至凹槽52处，然后释放锅盖5上的压力，在盖子密封圈7的弹性作用下使锅盖5略微上移，即下凸点621恰好卡在凹槽52内。从而可使旋转固定扣的压扣端62与锅盖5的上表面的定位配合结构更稳定，同时可使旋转固定扣的压扣端62与锅盖5的上表面贴合更紧密，使锅盖5与内锅4之间的密封性更强。[0047] 进一步的技术方案是，如图1和图5所示，在所述外壳1的外底面ll上通过螺钉P固定有三个均匀分布的防滑支脚8，所述防滑支脚8的外底面包裹有硅胶层81。由于硅胶具有弹性，可减轻慢炖锅在汽车行驶过程中由于颠簸而产生的震动，同时可增强慢炖锅的
防滑性。 进一步技术方案是，如图1、图2和图3所示，所述外锅2与所述内锅4之间的间隙处设置有密封减震圈9，且所述密封减震圈9与所述间隙形成过盈配合。该结构不但可以减少汽车在行驶中因颠簸而导致内锅4与外锅2之间的相互碰击，同时将内锅4和外锅2之间形成一个相对密封的空间，从而使该车载慢炖锅的热量流失小、保温性更好。[0049] 上述盖子密封圈7和密封减震圈9均为硅胶制成。[0050] 实施例二 如图6和图7所示，与实施例一的区别在于所述旋转固定扣6呈"L"形，其包括旋转固定扣的固定端62和旋转固定扣的压扣端61 ;所述外壳1的侧壁上固定设置固定支架14，在所述旋转固定扣的固定端62与所述固定支架14之间设置旋转支臂15，且所述旋转支臂15的固定端151通过固定端转轴141可旋转地固定在所述固定支架14上，所述旋转固定扣的固定端61通过活动端转轴612可旋转地固定在所述旋转支臂15的活动端152上。如图9所示，当压下所述旋转支臂15的活动端152使旋转支臂15以固定端转轴141为旋转轴向下旋转，同时带动旋转固定扣6下移，从而使所述旋转固定扣的压扣端62将所述锅盖5压紧在所述内锅4上。如图8所示，当不需要将锅盖5与内锅4之间密封时，或需开启锅盖5时，上提旋转支臂15的活动端152使旋转支臂15以固定端转轴141为旋转轴向上旋转，同时带动旋转固定扣6上移，使旋转固定扣的压扣端62脱离锅盖5的上表面，从而达到可开启锅盖5的目的。所述旋转固定扣6为具有一定弹性性能的材料制成。[0052] 进一步技术方案是，如图8和图9所示，在所述旋转支臂15的活动端152固连一个下压拨片16用于增长所述旋转支臂15以固定端转轴141为旋转轴旋转的旋转力臂，从而使用户操作起来更省力，更便于用户操作。 进一步技术方案是，如图9和图10所示，在所述锅盖5的上表面固连挡块17，在所述旋转固定扣的压扣端62设置扣环622，当压下所述旋转支臂15的活动端152后，所述扣环622紧扣在所述挡块17的一侧。从而使所述旋转固定扣的压扣端62与所述锅盖5的上表面之间定位配合结构更稳定，同时可使锅盖5和内锅4之间的密封性更好，使该车载慢炖锅更安全、卫生。若想将锅盖5打开，则上提旋转支臂15的活动端152，使旋转支臂15以固定端转轴141为旋转轴向上旋转，同时带动旋转固定扣6上移，即使扣环622脱离挡块17，同时旋转固定扣的压扣端62脱离锅盖5的上表面。此时可轻松打开锅盖。如图11所示，挡块17也可为弯钩状。