专利名称：一种玩具车的万向传动结构的制作方法图1是本实用新型安装在车体上的示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型另一个实施例的结构示意图。如图1、2所示，本实用新型是由车体1、动力机构2、二个驱动轮轴3组成，驱动轮轴3设置在车轮支架上，车轮支架可带动驱动轮轴3作上下摆动，驱动轮轴3与动力机构2之间用一个万向传动机构4(即本实用新型所采用的形式)相连。所述万向传动机构包括二个分别与动力机构2及驱动轮轴3相连的万向座41、43和设置在万向座之间的万向轴42，万向轴42的二端与万向座41、43相连。万向座41、43为球头杯的结构形式，其一端设置有内孔411、431，内孔411、431设置有较大的倒角或者内凹的圆弧面，该内孔411、431用于与万向轴的球头421相配合，可方便球头421的转动并可增大二者的接触面；万向座41、43的二侧沿轴向开有长槽412、432。万向轴42的二端设置有球头421，球头421安装在万向座的内孔411、431中，其直径与万向座内孔411、431的尺寸相适应，使得球头421可相对万向座41、43转动，用以调整因驱动轮轴3上下浮动而与输出轴21之间的偏差；球头421设置有拨销422，拨销422是从球头421中穿过，其二端从球头421表面探出，拨销422嵌置在万向座的长槽412、432中，并可在长槽412、432中滑动，当动力机构2转动时，扭矩就可以通过万向轴42从动力机构2传递到驱动轮轴3上；在车轮上下摆动时，万向轴42可通过在万向座41、43内转动来调整与二轴之间的关系；且与驱动轮轴3相连的万向座41、43可相对于车轮支架5移动，从而弥补因车轮支架5摆动而引起的二轴之间的距离偏差。本实用新型的结构形式也可反过来设计，即在万向座41、43上设置有拨销，在万向轴42上设置有内孔和长槽，万向座的拨销嵌置在万向轴的长槽内，该结构同样可达到上述的效果。本实用新型的万向节传动机构4设置在动力机构2与驱动轮轴3之间，驱动轮轴3可摆动地安装在车体1上，可根据路面的情况，车轮相对应车体1上下摆动，从而减少路面对于玩具车的影响，使玩具车能够适应路面。由于车轮支架5上下摆动时，使得驱动3轴与动力机构的输出轴21相对位置也发生了变化，而万向节传动机构中的万向轴42可变化角度，适应车轮的摆动，这样，即可传递扭矩，又不妨碍车轮的上下摆动。本实用新型的万向节传动机构4还可采用其他的形式，如图3所示，所述万向传动机构包括二个分别与动力机构及驱动轮轴相连的连接座61、连接轴62和二个连接座61及连接轴62的铰接杆63，其中铰接杆63的二端分别与连接座61和连接轴62相铰接。同时，安装在车体的驱动轮轴3可相对车体1作微小的移动，这种结构同样可达到万向节传动机构的作用。