专利名称：混凝土搅拌站提升轨道装置及骨料运输装置的制作方法在混凝土搅拌站中，轨道小车是用来承载和运输骨料的装置，其包括料斗、桁架和导轮，而提升轨道对轨道小车进行导向并起到支撑作用。如图1、2所示，现有的提升轨道通常由槽钢2和支撑件I组成，轨道小车4底部的滚轮3在槽钢2内运行。槽钢的截面形状如图3所示，与之相配合的滚轮3的形状如图4所示，两者配合在一起的状态参见图5。从上述附图可以看到，槽钢的截面形状具有内斜面，这决定了滚轮3的结构只能是带有锥度的结构形式。这种具有锥度的结构配合相对困难，承载能力较差，而且提升轨道的直线度是由槽钢保证的，而槽钢的内表面一般不加工，因此内表面的运行斜面粗糙度较大，在运行中随着滚轮的不断磨损，会导致图2中的尺寸B不断发生变化，进而使得滚轮在轨道内无法保证直线的路线，造成摆动情况，产生较大的碰撞噪声，随着摆动越来越严重，最后还会出现滚轮脱轨、掉斗等情况。另外，滚轮的材料一般为钢材料，其与槽钢之间为钢材之间的摩擦，即便涂有润滑油脂，摩擦也较大，造成较大的摩擦噪声。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为现有的混凝土搅拌站的骨料运输装置的结构示意图。图2为现有的混凝土搅拌站的骨料运输装置的提升轨道与小车滚轮的关系示意图。图3为现有的混凝土搅拌站的骨料运输装置的提升轨道的槽钢截面形状示意图。图4为现有的混凝土搅拌站的骨料运输装置的轨道小车的滚轮截面形状示意图。图5为现有的混凝土搅拌站的骨料运输装置的轨道小车的滚轮和提升轨道配合的状态示意图。图6为本实用新型混凝土搅拌站提升轨道装置的一实施例的结构示意图。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。如图6所示，为本实用新型混凝土搅拌站提升轨道装置的一实施例的结构示意图。在本实施例中，混凝土搅拌站提升轨道装置包括对称布置的一对提升轨道，每个提升轨道包括支撑部10和滚轮轨道20，支撑部10和滚轮轨道20由一块钢板折弯形成，滚轮轨道20形成有矩形凹入截面的槽结构，该槽结构可容纳并引导轨道小车的滚轮30行进。滚轮30可以沿着滚轮轨道20的延伸方向进行运动。从图6上看，提升轨道被折弯成类似S形的截面，其中上部的凹入部分为滚轮轨道20，下部为支撑滚轮轨道20的支撑部10。在图6中，尺寸A采用来配合轨道小车的滚轮30的直径尺寸，由于采用钢板折弯的方式，所形成的槽结构的内部粗糙度和尺寸A均比较容易控制，而尺寸C可以根据滚轮30的宽度进行调整，也是通过钢板折弯很容易实现的。尺寸B可以根据轨道小车的总宽度进行调整。由于采用了钢板折弯的方式，可以比较容易的形成矩形凹入截面的槽结构，相比于现有的槽钢的带有斜度的凹入截面，本实用新型的滚轮轨道的可承受更大的载荷，受力更好。钢板折弯的加工方式可以更加自由的控制提升轨道装置各部分的基本尺寸，滚轮轨道的表面也可以根据需要处理成光滑表面，以减少磨损和摩擦噪声，而且这种加工方式可以减少焊缝，进一步减少焊接变形以及焊接影响区，相关连接件的加工更简易，加工效率更高，便于规模化生产。在包括了本实用新型混凝土搅拌站提升轨道装置实施例的骨料运输装置中，还包括轨道小车，轨道小车的下部设有滚轮30，滚轮30在混凝土搅拌站提升轨道装置中的滚轮轨道20中滚动行进。为了使滚轮30运行顺畅，可使轨道小车的滚轮30的外轮廓与滚轮轨道20的矩形凹入截面的槽结构相配合。滚轮30不必设计成锥形结构，从而减少磨损，提高承载能力。滚轮30可采用尼龙材料，以降低摩擦系数，这样在滚轮轨道20中运行还可以少涂或不涂润滑油脂。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。