大跨度钢梁连接结构的制作方法 [0002] 大跨度空间结构具有自重轻、经济性好、刚度好、抗震性能好等优点，其一般具有 三维受力特性，内力均匀，对集中在和的分散性较强，所以能很好地承受不对称载荷或较大 的集中载荷，整体刚度大。 [0003] 目前大部分大跨度钢梁连接结构都采用钢材等制作，由于钢梁结构的空间占用较 大，为了便于运输，一般将其分割为多段，等达到运输场地后，在现场把多根钢结构梁通过 焊接进行连接。但由于大跨度钢梁连接结构的应用场地以及辅助工具等限制，多段钢梁连 接结构的焊接工序比较耗时，且焊缝检测难度较大，焊接质量难以保证。
[0004] 本发明实施例中提供一种大跨度钢梁连接结构，能够提高多段钢梁连接结构的组 装效率，且能够有效保证钢梁连接结构的整体连接质量。 [0005] 为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种大跨度钢梁连接结构，大跨度钢梁 连接结构包括第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段之间通过连接件固定连 接。
[0006] 进一步地，大跨度钢梁连接结构还包括第三连接段，第一连接段连接在第二连接 段的第一端，第三连接段连接在第二连接段的第二端，第三连接段与第二连接段之间通过 连接件连接。
[0007] 进一步地，第一连接段、第二连接段和/或第三连接段均沿长度方向为变截面。
[0008] 进一步地，第一连接段的截面递减，第二连接段的第一端连接至第一连接段的小 截面端，且第二连接段的第一端沿靠近第一连接段的方向截面递减。
[0009] 进一步地，第三连接段的截面递减，第二连接段的第二端连接至第三连接段的小 截面端，且第二连接段的第二端沿靠近第三连接段的方向截面递减。
[0010] 进一步地，连接件为高强度螺栓、不锈钢螺栓或销钉。
[0011] 进一步地，连接件为铆钉，铆钉铆接在第一连接段和第二连接段之间、以及第三连 接段和第二连接段之间。
[0012] 进一步地，第二连接段、第一连接段和第三连接段均为"工"字钢或"H"型钢。
[0013] 进一步地，第一连接段的连接端、第三连接段的连接端和第二连接段的连接端均 固定设置有连接板，连接件连接在相邻的两个连接板上。
[0014] 进一步地，连接板与该连接板所在的连接段之间设置有加强筋。
[0015] 应用本发明的实施例，大跨度钢梁连接结构包括第一连接段和第二连接段，第一 连接段和第二连接段之间通过连接件固定连接。在组装大跨度钢梁连接结构的整体结构 时，由于各部分连接段之间是通过连接件进行连接，而非通过焊接连接，因此对于施工现场 的要求较低，能够实现各连接段之间的快速连接，且无需检测焊缝等工序，降低了大跨度钢 梁连接结构的组装难度，有效保证了大跨度钢梁连接结构的整体连接质量。




[0016] 图1是本发明实施例的大跨度钢梁连接结构的整体装配示意图；
[0017] 图2是图1的L处的放大结构示意图。
[0018] 附图标记说明
[0019] 10、第一连接段；20、第三连接段；30、第二连接段；40、连接件；50、连接板；60、加 强筋。


[0020] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限 定。
[0021] 图1是本发明实施例的大跨度钢梁连接结构的整体结构示意图。如图1所示，大 跨度钢梁连接结构包括第一连接段10和第二连接段20,第一连接段10和第二连接段20之 间通过连接件40固定连接。
[0022] 在对大跨度钢梁连接结构进行整体结构组装时，由于各部分连接段之间是通过连 接件40进行连接，而非通过焊接连接，因此相对于现有技术而言，本申请中的方案对于施 工现场的要求较低，能够实现各连接段之间的快速连接，在完成各连接段的连接之后也无 需检测焊缝等工序，能够直接检测各连接段之间的连接结构，节省了检测设备，也减少了工 序，降低了成本，此外，也有效降低了大跨度钢梁连接结构的组装难度，保证了大跨度钢梁 连接结构的整体连接质量。
[0023] 对于本申请中大跨度钢梁连接结构而言，由于其仍然分成多个独立的连接段，因 此仍然可以在加工现场直接将各连接段、各连接段的连接结构以及相应的连接件加工完成 之后，再将其运送至施工现场进行组装，因此并不会影响大跨度钢梁连接结构的运输性能。 而由于各连接段均可以单独加工，因此更能够保证各个连接段之间的连接结构，从而保证 各连接段连接之后的连接性能。
[0024] 大跨度钢梁连接结构还包括第三连接段30,第一连接段10连接在第二连接段20 的第一端，第三连接段30连接在第二连接段20的第二端，第三连接段30与第二连接段20 之间通过连接件40连接。大跨度钢梁连接结构并不局限于以上所述的两个连接段或者三 个连接段的连接结构，可以应用于具有更多个连接段的连接结构，只要其采用了上述的设 计思想，均应该包含在本申请的保护范围之内。
[0025] 第一连接段10、第二连接段20和/或第三连接段30均沿长度方向为变截面。三 个连接段中至少之一为变截面，可以在保证受力结构的基础上，减少连接段自身的自重，提 高大跨度钢梁连接结构的整体性能。
[0026] 优选地，第一连接段10的截面递减，第二连接段20连接至第一连接段10的小截 面端，且第二连接段20的第一端沿靠近第一连接段10的方向截面递减。
[0027] 优选地，第三连接段30的截面递减，第二连接段20连接至第三连接段30的小截 面端，且第二连接段20的第二端沿靠近第三连接段30的方向截面递减。
[0028] 在本实施例中，第一连接段10和第三连接段30的截面均是递减的，第二连接段20 从中间向两端截面递减。
[0029] 在本实施例中，为了获得更好的结构性能，通过对大跨度钢梁连接结构的受力特 性进行分析，对第一连接段10、第三连接段30和第二连接段20均进行变截面处理，使得第 一连接段10、第三连接段30和第二连接段20的连接端截面均比现有的截面小，由于大跨度 钢梁连接结构的受力主要集中在第二连接段20的中部、第一连接段10的远离第二连接段 20的一端、以及第三连接段30的远离第二连接段20的一端，第一连接段10和第二连接段 20的连接位置、以及第三连接段30和第二连接段20的连接位置处的受力均较小，因此，使 得第一连接段10的截面向其与第二连接段20连接的位置递减，并不会影响第一连接段10 的结构强度，第三连接段30和第二连接段20也是基于此意原因均设置为变截面，在对各连 接端进行变截面处理之后，可以在保证大跨度钢梁连接结构的整体结构强度的基础上，减 轻大跨度钢梁连接结构的自重，并能够节省材料，降低成本。
[0030] 连接件40为高强度螺栓、不锈钢螺栓或销钉等可拆卸的连接件，也可以为其他不 可拆卸式的连接件，在本实施例中，该连接件40为高强度螺栓。可拆卸的连接件40在完成 连接之后，如果连接件40发生锈蚀或者磨损损坏时，可以及时进行更换，能够降低维修成 本，并保证大跨度钢梁连接结构的长时间的使用寿命。
[0031] 在一个未示出的实施例中，连接件40为铆钉，铆钉铆接在第一连接段10和第二连 接段20之间、以及第三连接段30和第二连接段20之间。
[0032] 在本实施例中，第二连接段20、第一连接段10和第三连接段30均为"工"字钢或 "H"型钢。
[0033] 为了便于各连接段之间进行连接，优选地，第一连接段10的连接端、第三连接段 30的连接端和第二连接段20的连接端均固定设置有连接板50,连接件40连接在相邻的两 个连接板50上。连接板50可以焊接在相应的连接段上，也可以通过其他固定连接方式固 定连接在相应的连接段上。连接板50可以增加各个连接段的连接面积，从而使连接件40 的布置具有足够的空间，更加便于连接件40的操作和设置。连接件40可以为多个，在连接 板50的边缘均匀分布，从而能够增强相邻的两个连接段之间的连接强度。
[0034] 为了加强连接板50与其所在的连接段之间的连接强度，优选地，连接板50与该连 接板50所在的连接段之间设置有加强筋60。
[0035] 本实施例中的大跨度钢梁连接结构的加工生产和组装过程如下：首先在加工厂加 工好第一连接段10、第三连接段30和第二连接段20,并在各连接段的连接段焊接连接板 50,然后再连接板50与其所在的连接段之间焊接加强筋60,并选择配套的高强度螺栓。然 后把所有加工完成的连接段运到施工现场。第三步把各连接段按照预定连接结构进行配 置，并放置到位。第四步通过高强度螺栓把各连接段进行连接组装，最终形成大跨度钢梁连 接结构。
[0036] 由上述描述可知，本申请的大跨度钢梁连接结构具有如下优点：
[0037] 1、简化了连接结构，降低了操作难度，提高了工作效率，可以有效缩短工期。
[0038] 2、采用本申请的大跨度钢梁连接结构，连接更加可靠，可以保证施工质量。
[0039] 3、各连接段均采用变截面的结构形式，因此可以节省材料，减轻自重，提高大跨度 钢梁连接结构的性能，降低成本。
[0040] 当然，以上是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员 来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也 视为本发明的保护范围。