专利名称：旅行箱伸缩拉杆的制作方法图1是本实用新型的零件分解图；图2是本实用新型的组装示意图；图3是本实用新型解除子管卡掣的示意图；图4是本实用新型解除第一母管卡掣的示意图一；图5是本实用新型解除第一母管卡掣的示意图二；图6是本实用新型的完全收合示意图；图7是本实用新型的二段式收合定位示意图一；图8是本实用新型的二段式收合定位示意图二；图9是图8的外观图。请参阅图1、2所示，本实用新型握把1的握持部11内设有带按压部21的调整机构2，固设于握把1下方的子管3，其末端设有第一定位元件4，第一定位元件4的侧方设有第一定位部41，其内并嵌置一L型片体42，而L型片体42的一端以拉线43供调整机构2牵动，以控制第一定位部41作伸缩动作，另于第一定位元件4底面凸设一带夹孔441的卡掣部44，其底面为一弧面442，进而调整机构2可控制第一定位元件4的第一不定位部41内缩，供一近上端开设透孔51的第一母管5套置于子管3外，并令第一定位部41嵌入于第一母管5的透孔51中，以连接子管3与一母管5，又，第一母管5的透空孔51下方开设多个定位孔52，而定位孔52的下方设一透孔53，并于另侧壁近下端处设一透孔54，第二定位元件6其顶面为一弧面61，并于侧方设有第一定位部62，另侧方则置入一弹簧63，并以一固定座64固设于第一母管5的末端，令第二定位元件6的第二定位部62凸伸出第一母管5的透孔54，且嵌入于第二母管7同侧壁近上端开设的透孔71中，以连接第一、二母管5、7而形成一伸缩拉杆，另于第二母管7下段部开设一相对应第一母管5透孔53位置的定位孔72，并于内部近末端处凸设一限位部73，其可为一插梢或凸部，以限定第一母管5的收合位置。藉此，请参阅图3所示，当使用者欲缩短拉杆的使用长度时，可利用调整机构2带动第一定位元件4的L型片体42动作，以顶推第一定位元件4内缩，使第一定位部41脱离第一母管5的透空孔51，以解除子管3与第一母管5的相互卡掣，使子管3可收合于第一母管5中。请参阅图4、5所示，由于第一定位元件4的卡掣部44底面呈一弧面442，而第二定位元件6的顶面亦为一弧面61，因此，当子管3收合于第一母管5中时，可利用第一定位元件4的卡掣部44弧面442顶推第二定位元件6的弧面61，使第二定位元件6内缩退位，并压缩弹簧63，以令第二定位部62脱离第一、二母管5、7的透空孔54、71，而解除第一、二母管5、7的相互卡掣。请参阅图6所示，当第一母管5连同子管3一并收合于第二母管7内时，由于第一定位元件4的卡掣部44依然控制第二定位元件6的第二定位部62内缩退位，进而可令第一母管5顺畅滑入收合于第二母管7中，并受第二母管7的限位部73抵挡限位，以辅助第一定位元件4的第一定位部41对位于第二母管7的定位孔72处，而后即可解除调整机构2的控制，令第一定位元件4的第一定位部41凸伸贯穿第一母管5的透孔53，并嵌入于第二母管7的定位孔72中，将子管3及第一、二母管5、7相互卡掣，达到可完全收合各管体且确实卡掣定位的实用效益。请参阅图7至图9所示，使用者亦可利用调整机构2带动第一定位元件4的第一定位部41内缩，而脱离第二母管7的定位孔72，以解除第二母管7与第一母管5的相互卡掣，进而上拉握把1，令第一定位元件4的第一定位部41嵌入于第一母管5的定位孔52中，使第一定位元件4的卡掣部44脱离第二定位元件6的第二定位部62，而第二定位一元件6即可利用后方弹簧63的伸张弹力向外凸伸，并再次嵌入于第一母管5的透空孔54中，进而即可将第一母管5连同子管3向上拉出，并使第二定位元件6的第二定位部62对位嵌入于第二母管7的透空孔71中，以连接第一、二母管5、7，进而使用者即可依使用长度所需，控制第一定位元件4的第一定位部41选择嵌入于第一母管5其一的定位孔52中，以调整子管3的收合长度，达到可收合子管3作两段式定位使用的实用效益。综上所述，本实用新型的拉杆于拉伸时可为一般使用长度，收合时则为旅行箱高度，以增加小型旅行箱可供拉行的拉杆长度，并符合拉行高度所需，进而大幅增加消费者在使用小型旅行箱的便利性，另可使拉杆的伸缩动作顺畅及收合时易卡掣定位，并可依使用长度所需，作二段式收合管体定位的实用效益，确较现有技术更具实用性与进步性，并已符合实用新型专利申请要求，现依法提出实用新型专利申请。