专利名称：多功能便携式轮椅车的制作方法目前市场上出现的轮椅车、手摇三轮车一般都是为残疾人而设计，不用说轮椅车、手摇三轮车和三轮轮椅车合为一体，就是轮椅车和手摇三轮车合为一体的也没有，用途的单一给使用者带来很多不便，特别是在不借助外力的条件下老年的夫妇、行动不便者及残疾人进行中、短途观光游等就更难了。实用新型内容本实用新型的目的就是为解决现有技术中存在的问题，提供一种适于多种人群使用的便携式交通工具，它是集轮椅车、手摇三轮车和三轮轮椅车为一体的多功能便携式轮椅车。为了实现上述目的本实用新型解决技术问题的技术方案是它包括折叠式带轮车厢、座椅、及驱动装置，其特征在于所述的驱动装置的铰轴与折叠式带轮车厢的后铰链座铰接而构成三轮轮椅车；若将铰轴卸下，把驱动装置的斜梁与折叠式带轮车厢另一端的前铰链座铰接，则构成手摇三轮车的结构形式。所述的驱动装置由装于车叉下部车轮的轴部与固定车架后端相连，斜梁的一端插入车叉上部并与车叉焊接，另一端与固定车架的竖梁搭焊；活动车架与固定车架为铰接；远离链盘一端的中轴上固定传统脚蹬腿，链盘端设有可拆卸脚蹬腿构成。所述的折叠式带轮车厢的车轮两侧的厢板上设有座椅轨道，座椅置于座椅轨道上，以锁紧机构固定。所述的折叠式带轮车厢的两车轮前立柱的下端设有可收起放下的万向脚轮。本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果本实用新型极大的方便了使用者的不同需要，各种形式转换方便，结构简单、合理，安装简便、可靠，而且放置时节省空间，本实用新型是适于多种人群使用的可折叠的交通工具，更大限度地方便使用，具有广泛的社会效益和市场前景。

图1是本实用新型三轮轮椅车的结构示意图。
图2是本实用新型手摇三轮车的结构示意图。
图3是本实用新型轮椅车的结构示意图。
图4是本实用新型折叠式带轮车厢结构示意图。
图5是本实用新型驱动装置的结构示意图。
图6是本实用新型手摇三轮车的
示意图。
图中车叉1，斜梁2，固定车架3，活动车架4，驱动轮5，竖梁6，链盘7，双管架8，可拆卸脚蹬腿9，驱动装置10，铰轴11，安座12，座椅13，座椅轨道14，前铰链座15，万向脚轮16，下框17，后铰链座18，长销轴19，销轴20，折叠式带轮车厢21，脚踏架22，立柱23。

参照附图，对本实用新型的具体结构详细说明如下如图1、图2、图3、图4所示的多功能便携式轮椅车，它包括折叠式带轮车厢21、座椅13、及驱动装置10，其特征在于所述的驱动装置10的铰轴11与折叠式带轮车厢21的后铰链座18铰接而构成三轮轮椅车；若将铰轴11卸下，把驱动装置10的斜梁2与折叠式带轮车厢21另一端的前铰链座15铰接，则构成手摇三轮车的结构形式；卸下驱动装置10后即为轮椅车结构形式。驱动装置10由装于车叉1下部车轮5的轴部与固定车架3后端相连，斜梁2的一端插入车叉1上部并与车叉1焊接，另一端与固定车架3的竖梁6搭焊；活动车架4与固定车架3为铰接；远离链盘7一端的中轴上固定传统脚蹬腿，链盘7端设有可拆卸脚蹬腿9构成。折叠式带轮车厢21的车轮两侧的厢板上设有座椅轨道14，座椅13置于座椅轨道14上，以锁紧机构固定。折叠式带轮车厢21的两车轮前立柱23的下端设有可收起放下的万向脚轮16。折叠式带轮车厢21的脚踏架22为去掉万向脚轮16前段侧厢板而保留其立柱23后，再将下框17前部下折弯小于90度角所得。具体使用时1、如图5所示，作为三轮轮椅车使用时驱动装置10的铰轴11与折叠式带轮车厢21的后铰链座18通过长销轴19铰接后，先将座椅13在座椅轨道14上移动到适合的位置，通过座椅13上的固定块与座椅轨道14的相应位置配合后锁紧使座椅13固定。将可拆卸脚蹬腿9插入双管架8内，可拆卸脚蹬腿9后端通过连杆连接，中间通过顶丝锁紧，即把可拆卸脚蹬腿9安好。再将安座插入车叉1上搬动锁紧杆固定，最后通过活动弹簧将万向脚轮16收起。
2、如图6所示，作为手摇三轮车使用时根据需要按照上述方法先将座椅13调到适合的位置，然后参照上述安装可拆卸脚蹬腿9和安座12的方法，将可拆卸脚蹬腿9和安座12卸下，将驱动装置10的斜梁2放在折叠式带轮车厢21的前铰链座15内通过插入销轴20铰接，剩下的传统脚蹬腿作为一支手的手摇杆使用，活动车架4绕着铰轴转到与传统脚蹬腿反方向，作为另一只手的把手使用，最后通过活动弹簧将万向脚轮16放下。另外，手摇三轮车和三轮轮椅车转换时，万向脚轮16可作为转换的支点。
3、如图3所示，作为轮椅车使用时只需卸下驱动装置10即可，此时万向脚轮16可作为轮椅车的前导向轮。