专利名称：自动调节重心轮椅车的制作方法轮椅车是老弱病残和行动不便者的重要代步工具，公开号为CN1185311A的发明专利提供了一种能上下楼梯的轮椅车，用速脱螺母等构成托架使椅车能保持准水平状态；长足轮(链履)正面受阻能与轮(链履)平贴，反向受阻力又增加爬梯接触面，接触高、长度和增加阻滞下滑力度。公开号为CN2580934Y的实用新型专利提供了一种无障碍自行轮椅车，适合平地行走和爬较小坡度，它还备有四个十字叉轮，适合爬台阶。左右手摇柄的动力，通过左右三个链条环和四个轴边环传动将动力传至左右胶轮。左右链条为独立传动，胶轮前进或转弯运行自如。爬台阶时板动拉杆，通过连杆和杠杆作用将左右胶轮和万向导轮抬起，同时把座椅倾斜半卧状。公开号为CN1511507A的发明专利提供了一种多用组合式轮椅车，由悬臂椅、后轮组合件、前轮组合件、拉杆、螺钉组成；悬臂椅包括有椅座、椅背、扶手和椅支架组成，后轮组合件包括有一对对应带有短轴的车轱辘，一对对应带领管轴套的金属圆盘，前轮组合件包括有脚踏板、前轮、前轮叉、脚踏板插架，拉杆设计成手杖形状。按照手动轮椅车国家标准GB/T13800-92，一般的轮椅车其静态稳定性为纵向≥10，侧向≥15，驻坡稳定性≥8，适用于居室内外、草坪和平坦路面，在使用者上、下车或停靠时利用制动器起稳定性作用。而现有的轮椅车的座垫(或椅座)、靠背垫和旁板一般与车架连成一体，由于实际使用时，不可能完全满足其使用条件，当使用者遇到上坡、下坡、障碍物、上车、下车和停靠时，重心发生改变，造成身体大幅度的后仰、前倾或晃动，容易造成危险与不适。
本实用新型的目的在于针对现有的轮椅车的座垫(或椅座)、靠背垫和旁板与车架连成一体，当轮椅车遇到上坡、下坡、障碍物以及使用者上下车和停靠时，造成重心改变，身体大幅度后仰、前倾或晃动，使用者容易发生危险与不适的缺陷，提供一种能自动调节重心，使座垫保持平衡的轮椅车。本实用新型设有车架、座垫(或椅座)、靠背垫、旁板、扶手、把手、小轮与小轮支架、大轮、绞链、推动圈、刹车装置、脚踏板和踏脚管，在座垫底部左右两侧分别设有至少2只滚轮，在与座垫底部左右两侧连接的支架上分别设有下凹弧形滑动槽，座垫底部左右两侧的滚轮置于弧形滑动槽内可自如滚动。在下凹弧形滑动槽的前后两端最好设有限位件，以便限制座垫、滚轮的滚动范围，保证使用者的安全。所述的在座垫底部左右两侧所设的滚轮最好左右各为3只。由于座垫可沿支架上的下凹弧形滑动槽自如滚动，因此当使用者在遇到上坡、下坡、障碍物、上车、下车或停靠时，可在一定的范围内平稳地随时调整重心，不会发生身体大幅度后仰、前倾或晃动的现象，较好地保持身体平衡，既安全，又舒适。而轮椅车的其他结构可不必改变，仍然保留现有轮椅车的其他使用功能，例如轮椅车的展开与折叠，脚踏板的调节，推把手管折翻的使用，头枕、靠背角度、挂脚管等的调节。显而易见，与现有的轮椅车相比，本实用新型具有突出的实质性特点和实用效果。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的座垫结构示意图。

参见图1和2，本实用新型实施例除车架和座垫的结构有显著不同之外，与普通的轮椅车结构相似，设有车架1、座垫2(或椅座)、靠背垫、旁板、扶手3、把手4、小轮5与小轮支架6、大轮7、绞链、推动圈、刹车装置、脚踏板8和踏脚管9，在座垫4底部左右两侧分别设有3只滚轮10，在与座垫底部左右两侧连接的支架上分别设有下凹弧形滑动槽11，座垫底部左右两侧的滚轮10置于下凹弧形滑动槽11内，滚轮10可在下凹弧形滑动槽11内自如滚动。