专利名称：自行车训练器的制作方法生活在这个竞争激烈、分秒必争的21世纪中，人们往往为了工作而忽略身体健康 的重要性，更别说固定抽出时间进行户外运动。因此，许多人会在家中摆放一台自行车训练 器，并将原有的自行车安装于其中，可随时在家中模拟骑乘自行车，而不需要特地到户外运 动。现存使用扇叶型阻力系统的自行车训练器，其扇叶均属固定形式，仅靠提升旋转 速度达到与介质的阻力提升，另一种作法是利用外加的磁力来改变阻力曲线，然，这样作法 仍嫌复杂。
因此，本发明的一目的在于提供一种自行车训练器，其可产生一抛物线阻力，以提 升使用者模拟骑乘自行车时的真实感。值得一提的是，本发明的扇叶是可改变角度的形式。 当自行车训练器转动愈快速时，扇叶所能提供的阻力增大，再加上改变角度之后能提供更 大的阻力面积，而让使用者在高速时能够过更大的阻力体验更真实的骑乘感觉。依据本发明一实施方式，提出一种自行车训练器，包含一支架、一滚轮、一转轮以 及至少一扇叶。支架用以将一自行车的至少一驱动轮悬空定位。滚轮透过一轴件与支架连 接，并抵住自行车的驱动轮。转轮透过轴件与滚轮连接。扇叶枢接于转轮的边缘。当前述扇叶数量为多个时，自行车训练器可还包含一弹性组件，用以提供扇叶一 相对于阻力的回复力。如此，弹性组件紧束的力量可让各个扇叶皆能在维持在相同高度。由上述本发明实施方式可知，应用本发明具有下列优点。1.随着使用者驱动后驱动轮，而使滚轮连动转轮产生离心力，让扇叶翻动而渐渐 地增加受阻力的面积，使阻力变化曲线呈滑顺的抛物线，不但提升自行车训练器的真实感， 亦让使用者可渐渐地增加施力，避免一时施加过大的力气来对抗自行车训练器的阻力而造 成运动伤害。2.由于弹性束件使各个扇叶可平均且稳定的翻动，使自行车训练器受驱动时，可 增加其稳定性，避免在使用的过程中，因各个扇叶翻动幅度不一，而导致各个扇叶所受的阻 力不平均，进而影响使用者在对抗阻力时的稳定性，可让使用者平均且稳定的施力，亦降低 了扇叶、转轮及滚轮损坏的机率。为让本发明的上述和其它目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说 明如下图1绘示依照本发明一实施方式的自行车训练器的正视图2A绘示依照剖线2A-2A的壳体内部未作动的剖示平面图；图2B绘示依照图2A的壳体内部作动后的剖示平面图；图3绘示依照本发明另一实施方式的自行车训练器的局部立体图；图4绘示依照本发明再一实施方式的自行车训练器的局部立体图；图5绘示依照本发明又一实施方式的自行车训练器的局部剖示平面图。主要组件符号说明100支架101夹件102快拆件110滚轮111轴件112支撑架
120转轮130扇叶
140壳体150后驱动轮
200阻尼液210凹口
300弹性组件301连接部
401连接部500突出部
510凹口520扇叶
521转轴530限制部位

由第2A图可知，壳体140容纳转轮120及该些扇叶130，且内部充满阻尼液200。 转轮120为盘状，其边缘还包含多个凹口 210，该些凹口 210可供扇叶130枢设于其中，而当 转轮120静止时，扇叶130位于一常态静止位置。请参照图2B，其绘示依照图2A的壳体140内部作动后的剖示平面图。由图1及图2B可知，当滚轮110受自行车的后驱动轮150驱动时，会经由轴件111 连动壳体140内的转轮120，而枢接于转轮120边缘的扇叶130亦随着该转轮120转动。由 于转动时产生的离心力，会使原本位于常态静止位置的扇叶130朝外渐渐地翻动，而扇叶 130受转轮120离心力而渐渐向外翻动的同时，扇叶130受到阻尼液200所产生相反于扇叶 130翻动方向的阻力也渐渐地增加，并使滚轮110更难以被驱动。因此，使用者必须更加卖 力的驱动后驱动轮150来克服渐增的阻力，而提升了模拟骑乘自行车的真实感。其中，该壳体140与该转轮120边缘的垂直距离会大于扇叶130的长度，故当扇叶 130受离心力而翻动达到最大幅度时，扇叶130不会碰触到壳体140。此外，扇叶130会受 转轮120上一凹口 210限制而有一预设的最大摆动幅度，不会再继续朝外翻动。请参照图3，其绘示依照本发明另一实施方式的自行车训练器的局部立体图。本实施方式的自行车训练器与上述的实施方式相比较，还包含一弹性组件300，用 以提供扇叶130 —相对于阻力的回复力，其中，本实施方式的弹性组件300为一弹性束件， 其围绕转轮120并且箍住扇叶130，而各个扇叶130皆包含一连接部301，其用以定位弹性 束件300，而由图3可知，连接部301是凹槽，而弹性束件300可定位于该些凹槽中，并将各 个扇叶130平均固定在相同的常态静止位置，且当扇叶130受转轮120转动所产生之离心 力而翻动时，弹性束件300可限制各个扇叶130能平均的翻动，而避免各个扇叶130在翻动 的过程受力不均而产生高低不一的翻动情形，连带让使用者在驱动滚轮110的过程中，产 生无法稳定施力的情形，进而对使用者双脚造成伤害。由于弹性束件300在扇叶130翻动时，会产生一相反于扇叶130翻动方向的回复 力，因而增加了使用者在驱动后驱动轮150时所需克服的阻力，且弹性束件300具有弹性限 度，可限制扇叶130翻动的最大幅度。另外，当扇叶130的长度小于壳体140与转轮120的 边缘间的距离时，亦可利用转轮120上的凹口 210，弹性束件300的弹性限度，将扇叶130翻 动的幅度限制在与转轮120的切线方向夹角为90度内，避免当扇叶130翻动角度大于90 度，会使壳体140内部的介质对扇叶130所产生的阻力渐渐地减小。请参照图4，其绘示依照本发明再一实施方式的自行车训练器的局部立体图。图4的实施方式与图3的实施方式的差别在于，图4中，各个扇叶130所包含的连 接部401为孔洞，不但供弹性束件300穿设于其中，亦使弹性束件300可更加稳定地箍住扇 叶130且不易松脱。请参照图5，其绘示依照本发明又一实施方式的自行车训练器的局部剖示平面图。图5的实施方式与图3及图4的差别在于，转轮120的边缘包含多个突出部500 及其形成的多个凹口 510，凹口 510可供扇叶520安装于其中，并透过转轴521穿设于扇叶 520，并枢设连接于凹口 510中。因此，扇叶520可随着转轮120转动，且渐渐受周围介质的 影响而翻动，且扇叶520翻动的幅度受限于扇叶520端部与转轮120边缘接触的限制部位 530。另，在扇叶520边缘环绕弹性束件300，使扇叶520在翻动时，受弹性束件300的限制， 而提升扇叶520翻开的阻力，让使用者在使用自行车训练器时，更有真实模拟的感觉。
由上述本发明实施方式可知，应用本发明具有下列优点。1.随着使用者驱动后驱动轮150，而使滚轮110连动转轮120产生离心力，让扇叶 130翻动而渐渐地增加受阻力的面积，使阻力变化曲线呈滑顺的抛物线，不但提升自行车训 练器的真实感，亦让使用者可渐渐地增加施力，避免一时施加过大的力气来对抗自行车训 练器的阻力而造成运动伤害。2.由于弹性束件300使各个扇叶130可平均且稳定的翻动，使自行车训练器受驱 动时，可增加其稳定性，避免在使用的过程中，因各个扇叶130翻动幅度不一，而导致各个 扇叶130所受的阻力不平均，进而影响使用者在对抗阻力时的稳定性，可让使用者平均且 稳定的施力，亦降低了扇叶130、转轮120及滚轮110损坏的机率。虽然本发明已以实施方式揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟悉此技术 的人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本发明的保护范 围当视权利要求书所界定的范围为准。


本发明揭露一种自行车训练器，包含一支架、一滚轮、一转轮以及至少一扇叶。其中支架用以将一自行车的至少一驱动轮悬空定位。滚轮透过一轴件与该支架连接，并抵住该自行车的该驱动轮。转轮透过该轴件与该滚轮连接。扇叶枢接于转轮的边缘。