专利摘要： 一种高架在道路上空由司机驾车经单个引导车道泊车的立体车库，它包括由来自于地面车道分界线(K)位置的支撑结构(3)所支持的由至少一层停车坪(2)架空层形成的立体车库，停车坪(2)与行车道路(4)是通过单个引导车道(1-b)连接的；所述的停车坪(2)上停泊的车辆是由司机驾车停泊或离开的；所述的单个引导车道(1-b)上设置了是否允许车辆进、出立体车库的红绿灯指挥系统。本发明对交通的影响程度远小于一般在行车道路(4)上通过车辆停车上下乘客的公交车站，本发明的设置不会有悖于“不应该有进、出口设置在主干道旁的停车库”的国家规定，因为车辆在本发明与行车道路(4)之间的顺畅往返，不存在让车辆必须转弯行驶的问题，而此时转弯行驶必然会影响道路交通。

专利摘要： 本实用新型提供一种利用道路上空的停车装置，道路上支架内安装停车架，接驳台上安装车架升降组件，接驳台上还安装用于驱动车架升降组件平移的车架平移组件；车架升降组件中，平移支架的顶部安装挡板，挡板上安装升降电机，升降电机的下方设置滑轮，该滑轮安装在滑轮安装架上，滑轮安装架安装在升降固定架上，升降固定架底端固定安装在停车架的上；车架平移组件中，接驳台上制作电机安装架，电机安装架上安装平移电机，道路两侧接驳台的电机安装架上安装挡块，丝杠两端安装在挡块的轴承内，平移电机减速器的输出轴穿过挡块，与丝杠连接；车架升降组件中的平移支架上固定安装移动块，移动块通过螺纹孔啮合安装在丝杠上。

专利摘要： 本实用新型提供一种利用道路上空的停车装置的控制系统，停车装置包括控制箱，该控制箱面板上设有停车按钮和取车按钮，停车按钮和取车按钮均电连接两套系统，分别是车架升降组件和停车架组件；所述停车架组件中，为每一个停车位的底端安装滚动组件，该滚动组件的滚动电机连接齿轮链条传动机构，车辆的车辆停驶在滚轮上方，齿轮链条传动机构上安装位置传感器和重量传感器；车架升降组件中，垂直电机驱动轴连接滑轮绳索传动机构，滑轮绳索传动机构的绳索连接车架，车架上安装位置传感器和重量传感器；车架升降组件还连接一车架平移组件，用于驱动车架升降组件的平移。

专利摘要： 一种城市河流上空花园式停车楼包括停车楼(1)、天井(7)、花园层(8)；所述的停车楼(1)采取分隔成两侧停车和花园使用，停车楼(1)中间保留一定宽度的天井(7)空间，有效解决停车楼河面阳光充足和通风，确保河流水源质量，停车楼(1)中两侧柱脚选择河道两侧靠近岸边打桩建筑，停车楼(1)外两侧柱脚选择设置在两侧河岸原停车位上打桩建筑，停车楼(1)柱脚采用水泥钢筋混凝土现浇建筑，停车层(5)和花园层(8)横梁和纵梁采用水泥钢筋混凝土相互连接现浇固定及铺平，停车层(5)和花园层(8)内外侧周圈护栏杆采用水泥钢筋混凝土现浇固定，停车楼(1)两端架设进入停车场引桥(2)和出停车场引桥(3)并选择建筑在原停车位地面上。该技术解决城市空置地紧缺、停车位紧张。又能及时有效地处理停车楼两侧道路上空汽车尾气污染的好项目。

专利摘要： 一种横跨行车道路上空的立体车库，它是在现有技术的立体车库结构(完全由机电设施输送车辆至停车位)基础上，其关键点在于所述的立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的；所述的包括车辆通道(3)的停车坪(W)与行车道路(2)上下之间的衔接是通过垂直升降井(7)或坡形引导车道(9)来实现的。显然，本实用新型的理念是既然为了车辆而修建了行车道路(2)，那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路(2)以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路(2)的上空。——拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路(2)上空建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决繁华城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。

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