一种担架减振装置制造方法[0002]担架是医疗单位对病人救护和治疗中不可缺少的重要工具。现有特种车中都配备有担架。特种车在运行途中，车内的担架必定会随着车身一起上下颠簸，前后、左右摆动，由于担架的缓冲防振不足，存在颠簸和惯性运动影响，这样的颠簸使得本来就处于痛苦中的病人更加的痛苦，甚至还会导致病人二次损伤，加重病人的病情，医护人员更无法在特种车行驶中为病人进行救命性手术治疗。如此，非常不利于抢救病人。[0003]因此，有必要提供一种技术手段以解决上述问题。
[0004]本发明的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种结构简单、操作方便及具有良好减振效果的适于特种车的一种担架减振装置，以解决现有技术的问题。[0005]本发明是这样实现的，一种担架减振装置，用于特种车内的担架，其特征在于:包括与所述担架纵向 连接并将所述床垫吊起固定的上平衡组件和一端连接于所述担架的一侦牝另一端连接于所述特种车的车架的拉手组件，所述拉手组件呈横向布置，与所述上平衡组件错开设置。[0006]具体地，所述上平衡组件包括连接于所述车架上呈横向布置的减振器、位于所述减振器的下方且纵向夹持固定所述担架两相对侧边的挂钩件以及连接于所述减振器与所述挂钩件之间的连接件，所述连接件呈竖向布置，与所述减震器相交设置。[0007]具体地，所述减振器包括固定连接于所述车架的上固定架，所述上固定架呈横向布置，所述上固定架的底部连接有可驱动所述连接件转动或移动从而调节所述担架水平度的传动部件，所述传动部件与所述上固定架平行设置，所述传动部件与所述上固定架之间连接有用于吸收纵向振动的纵向减振部件，所述纵向减振部件呈竖向布置，与所述上固定架相交设置。
[0008]具体地，所述传动部件包括位于端部用于提供动力源的驱动电机，固定连接于所述上固定架底部且与所述上固定架平行设置用以固定所述驱动电机的电机安装架，所述驱动电机的输出端连接有转轴，所述转轴由所述驱动电机驱动自转，所述转轴与所述上固定架平行设置，所述转轴上套设有用于调节所述连接件长度的调节件。
[0009]优选地，所述连接件为调节所述担架的水平度的传输带，所述调节件为滚轮，所述传输带一端缠绕于所述滚轮上，另一端向下垂直延伸固定连接所述挂钩件。
[0010]具体地，所述纵向减振部件包括竖向贯穿所述上固定架和所述电机安装架的贯穿轴，所述贯穿轴的两端分别为穿入端和抵压端，所述穿入端穿过所述电机安装架和所述上固定架，所述抵压端抵顶所述电机安装架或所述上固定架，所述穿入端连接有用于限制或调节所述贯穿轴的调位件，所述贯穿轴上套设有位于所述上固定架和所述电机安装架之间的第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵顶所述上固定架和所述电机安装架。
[0011]具体地，所述挂钩件包括位于上部与所述连接件连接的上基座，所述上基座具有竖直向下开设的台阶孔，所述台阶孔中贯设有连接轴，所述连接轴的一端部具有抵接于所述台阶孔内的凸台，沿所述连接轴的轴向贯设有一压缩轴，所述连接轴与所述压缩轴之间压设有可吸收纵向振动的第四弹性件，所述压缩轴的上端部套设有一抵靠于所述凸台端面的定位件，所述压缩轴的下端固定连接有可抵靠所述担架侧边的压板，所述连接轴的下端螺纹连接有用于夹持所述担架侧边的夹钩和用于调节所述夹钩与所述压板位置的调整件，所述调整件抵顶所述夹钩的上部，所述压板位于所述夹钩中间与所述夹钩的下部配合形成夹持所述担架侧边的夹持口。
[0012]具体地，所述拉手组件包括横向放置且固定连接于所述车架的固定座、所述固定座上铰接有沿横向延伸的横向减振件，所述横向减振件的延伸端固定连接有通过开合夹持固定所述担架侧边的拉钩部件。
[0013]进一步地，所述横向减振件包括横向布置的左拉杆和右拉杆以及将所述左拉杆和所述右拉杆连接的调节杆；所述左拉杆的一端与所述固定座铰接，另一端具有台阶盲孔的左拉杆，所述台阶盲孔的出口处封盖有将所述台阶盲孔封闭的密封板，所述台阶盲孔内插设有可做横向滑移的调节杆，所述调节杆的中间处凸设有有一圈定位凸台，所述定位凸台的两侧分别套设有拉手弹簧，所述调节杆穿过密封板的一端固定连接右拉杆，所述右拉杆的一端与所述左拉杆相间设置，另一端固定连接拉钩部件。
[0014]更进一步地,所述拉钩部件包括固定连接于所述横向减振件上的定位板，铰接于所述定位板的一端的拉钩，抵顶所述拉钩的侧面并穿过所述拉钩与所述定位板螺纹连接的调节把手。
[0015]本发明的技术效果为:通过对担架的横向和纵向进行减振设计，减少担架在特种车内的振动和惯性运动对病人的影响，对紧急状况下在特种车内实施救命性手术有着很大的作用，能够为被护理人员争取黄金救治时间，利于抢救病人，提高生存率，降低死亡率。



[0016]图1为本发明实施例的一种担架减振装置的立体示意图；
[0017]图2为本发明实施例的一种担架减振装置的侧视示意图；
[0018]图3为本发明实施例的一种担架减振装置的正视示意图；
[0019]图4为图1中减振器的立体示意图；
[0020]图5为图1中减振器的正视示意图；
[0021]图6为图5中A处的放大示意图；
[0022]图7为图5中B处的放大示意图；
[0023]图8为图2中挂钩件的立体示意图；
[0024]图9为图8的剖面示意图；
[0025]图10为图1中拉手组件的 立体示意图；
[0026]图11为图9的剖面示意图。
[0027]标记说明:
[0028]200 车架3126 关节轴承[0029]100担架减振装置3127电机支架
[0030]I床垫3131贯穿轴
[0031]2床架3132调位件
[0032]3上平衡组件3133第一弹性件
[0033]4拉手组件3134第二弹性件
[0034]31减振器3135平介
[0035]32传输带3311台阶孔
[0036]33挂钩件3312固定轴
[0037]311上固定架3313锁紧件
[0038]312传动部件3314下滚轮
[0039]313纵向减振部件3321凸台
[0040]314坡度传感器3322第二台阶孔
[0041]315安装片31311穿入端
[0042]316限位滚轮31312抵压端
[0043]317接触片41固定座
[0044]318支撑轴42横向减振件
[0045]331上基座43拉钩部件
[0046]332连接轴421左拉杆
[0047]333压缩轴4211台阶盲孔
[0048]334夹钩4231定位凸台
[0049]335第四弹性件422密封板
[0050]336压板423调节杆
[0051]337调整件424拉手弹簧
[0052]338定位件425右拉杆
[0053]3111承接板426挡圈
[0054]3112连接板427密封圈
[0055] 3113支撑架431定位板
[0056]3121驱动电机432拉钩
[0057]3122电机安装架433调节把手
[0058]3123转轴4321抵顶部
[0059]3124滚轮4331杆件
[0060]3125联轴器4332抵顶片

[0061]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0062]请参阅图1至图11所示，本发明提供一种担架减振装置，该担架减振装置主要用于特种车内，所述特种车内具有车架200，担架主要由供被护理人员平躺的床垫I和固定床垫I的床架2组成。本实施例中，该床垫I成矩形，也就是具有两相对的长边和两相对的短边，本实施例中，所述床架2为相对设置的两圆棒，分别固定连接于床垫I上两相对设置的长边上。如图1至图3所示，两圆棒的端部，分别位于担架的床头和床尾，圆棒作为床沿。此处可以理解，该床架2也可以为一围合成的封闭矩形，与该床垫I的周边相配固定连接，也是可行的。该床架2连接有上平衡组件3和拉手组件4。本实施例中，上平衡组件3设置有两组，分别设置于床头和床尾，上平衡组件3纵向连接于该床架2上相对设置的两长边上，每一上平衡组件3均与床头或床尾的两床沿相连接。通过该上平衡组件3可将床垫I吊起固定于特种车内，且能吸收纵向的振动。拉手组件4设置有两组，间隔设置，呈横向布置，与所述上平衡组件3错开设置。具体地，该拉手组件4的一端横向连接于靠近车架200的床架2，也就是靠近车架200的床沿，拉手组件4的另一端横向连接于车架200，可吸收横向振动。如此，通过对担架的横向和纵向进行减振设计，减少担架在特种车内的振动和惯性运动对病人的影响，对紧急状况下在特种车内实施救命性手术有着很大的作用，能够为被护理人员争取黄金救治时间，利于抢救病人，提高生存率，降低死亡率。
[0063]当然，根据需要也可以设置多个上平衡组件3和拉手组件4都是可行的。
[0064]具体地，参见图4和图5所示，上平衡组件3包括减振器31、挂钩件33和连接件。该减振器31呈横向布置，该减振器31的顶部纵向吊装于车架200的顶壁上，该减振器31包括固定连接于车架200的上固定架311，该上固定架311通过连接件与可纵向夹持床沿的挂钩件33连接。该挂钩件33竖向布置，位于所述上固定架311的下方。所述连接件呈竖向布置，其一端与上固定架311垂直相交连接，另一端连接于挂构件33。该每一上平衡组件3中设置有两个并列设置的挂钩件33，每一挂钩件33单独夹持床架2的侧边，也就是夹持于床沿。如此，床架2受力均匀，连接可靠，易于固定。可以理解，将该减振器31的一端横向连接于车架200的侧壁，另一端悬空设置，也是可行的。
[0065]本实施例中，上固定架311包括固定连接于车架200的承接板3111，该承接板3111呈横向布置，与所述车架200的顶壁平行设置。所述承接板3111的底部通过竖向放置的连接板3112与支撑架3113连接，支撑架3113与承接板3111平行设置，该支撑架3113作为一个减振设计的平台。在支撑架3113的底部连接有传动部件312，所述连接件由所述传动部件312驱动，使得该连接件转动或移动，从而调节所述担架的水平度。也就是，当担架的床头和床尾不在同一水平时，可通过调节的传动部件312驱动连接件转动或移动，从而抬高床头或床尾的位置。当然，有时根据需要，也会故意将床头或床位设置在不同的水平面上，便于抢救被护理人员。
[0066]由图5可知，传动部件312与上固定架311之间连接有用于吸收纵向振动的纵向减振部件313。该纵向减振部件313呈竖向布置，与上固定架311相交设置。本实施例中，纵向减振部件313设置三组，分别位于支撑架3113的两端和中间。如此，床架2同一侧的减振幅度趋于一致，也就是床头或床尾端两床沿可以趋于同时上升或下降，纵向减振效果佳。通过纵向减振部件313可 将有车架200传递过来的纵向振动予以吸收消除。当然，根据实际需要，也可设置多个均匀分布的纵向减振部件313。
[0067]具体地，参见图6所示，为纵向减振部件313的局部放大示意图。所述纵向减振部件313包括贯穿所述支撑架3113和所述电机安装架3122的贯穿轴3131，该贯穿轴3131竖向设置，优选地，该贯穿轴3131为螺栓。所述贯穿轴3131的两端分别为穿入端31311和抵压端31312，抵压端31312具有一外凸缘，穿入端31311具有外螺纹。该穿入端31311依次穿过电机安装架3122和支撑架3113，所述抵压端31312抵顶支撑架3113，所述穿入端31311连接有用于限制或调节所述贯穿轴3131的调位件3132，优选地，该调位件3132为螺母。所述贯穿轴3131上套设有第一弹性件3133，该第一弹性件3133位于所述支撑架3113和所述电机安装架3122之间，该第一弹性件3133的两端分别抵顶所述支撑架3113和所述电机安装架3122。如此，当特种车上下颠簸对担架产生振动时，振动能量通过所述电机安装架3122传递给该第一弹性件3133，也就是该第一弹性件3133吸收特种车颠簸时产生的上下振动能量，从而调整该担架，使之处于水平状态，次结构简单有效。
[0068]当然，也可将螺栓依次穿过所述电机安装架3122和上固定架311，螺栓头，也就是抵压端31312，抵顶电机安装架3122。
[0069]进一步地，再次参见图6所示，所述穿入端31311上还套设有第二弹性件3314，该第二弹性件3314的一端抵顶于所述调位件3132，另一端抵顶于所述上支撑架3113。为增大抵顶的面积，所述调位件3132与所述第二弹性件3314之间还设有一平介3315。如此，可形成二级减振。
[0070]更进一步地，所述抵压端31312还套设有第三弹性件(图中未示出)，所述第三弹性件的两端分别抵顶于所述电机安装架3122和所述贯穿轴3131的外凸缘。这样，特种车内的担架就可在纵向方向上，通过纵向减振部件313形成了三级减振。
[0071 ] 参阅图5所示,传动部件312包括提供动力源的驱动电机3121,用于固定所述驱动电机3121的电机安装架3122，所述电机安装架3122固定连接于所述支撑架3113底部，与所述上固定架311平行设置。驱动电机3121通过一截面呈〃L〃形的电机连接板3127连接于所述电机安装架3122的底部，驱动电机3121的伸出端通过联轴器3125连接转轴3123，所述支撑架3113底部向下 延伸设置有两关节轴承3126，两关节轴承3126相间设置且对齐。该转轴3123依次穿过两关节轴承3126与支撑架3113的底部平行。驱动电机3121驱动该转轴3123转动，所述转轴3123上套设有用于连接所述连接件的调节件。通过转轴3123的转动，可带动调节件转动，从而调节连接件的长度，进而调整担架床头或床尾的高度差。
[0072]优选地，所述调节件为滚轮3124，所述连接件为调节所述床架2的水平度的传输带32，由于传输带32具有柔性，可吸收部分振动，传输带32 —端缠绕于滚轮3124上，另一端固定连接挂钩件33。如此，通过滚轮3124的转动，便可缠绕或展开传输带32，从而改变传输带32的长度，进而改变担架上床头或床尾的高度，从而调整担架的水平度。
[0073]另外，也可将所述调节件优选为齿轮，相应地，所述连接件优选为齿轮条，齿轮条的一端与齿轮啮合，另一端与挂钩件33固定连接同样可调节担架的床头或床尾高度，进而确保担架处于一个理想的水平度状态。
[0074]再参阅图7所示，为了更好的确保对特种车内担架的减振效果，于转轴3123的端部还设置有由于检查特种车运行途中的坡度变化的坡度传感器314，相应地，于所述电机安装架3122的底部设置有两相对设置的安装片315，坡度传感器314设置于两安装片315之间，两安装片315的下部通过支撑轴318串接，支撑轴318分别穿过两安装片315，转轴3123上固定连接有接触片317和限定所述接触片317位置的限位滚轮316。如此，当救护次爬坡或下坡时，坡度传感器314将检测到的坡度值反馈给驱动电机3121，驱动转轴3123转动，自动纠正床头于床尾的高度差，保持担架的水平位置，改善了带护理者的舒适感，减轻了被护理人员的心理负担。
[0075]具体地，参见图8和图9所示，所述挂钩件33包括位于上部的上基座331，连接件连接于上基座331。该上基座331具有一贯穿设置的台阶孔3311，上基座331的上部穿设有横向放置的固定轴3312，该固定轴3312上套设有下滚轮3314，所述下滚轮3314置于所述台阶孔3311内，所述下滚轮3314与所述传输带32连接并可相对所述固定轴3312转动。所述固定轴3312上穿出所述上基座331的一端具有外螺纹，螺接有一锁紧件3313，该锁紧件3313抵压于所述上基座331的外表面。
[0076]优选地，所述固定轴3312为一螺栓。
[0077]具体地，所述台阶孔3311中纵向贯设有一连接轴332，所述连接轴332的上端具有凸台3321，该凸台3321抵接于所述台阶孔3311内的台阶面，连接轴332的下端设置有外螺纹。沿所述连接轴332的轴向方向，该连接轴332还具有贯通设置的第二台阶孔3322，一压缩轴333穿设于该第二台阶孔3322内，压缩轴333的上端部露出所述第二台阶孔3322并套设有一定位件338，其一端面抵靠于位于连接轴332上部的凸台3321的端面，该定位件338限定该压缩轴333向下移动的距离；压缩轴333的下端部固定连接有与所述夹钩334配合夹持所述床架2的压板336，连接轴332与所述压缩轴333之间压设有可吸收纵向振动的第四弹性件335，该第四弹性件335，一端抵顶于所述第二台阶孔3322的台阶面，另一端抵顶于所述压缩轴333下端上的压板336上。连接轴332的下端螺纹连接有用于夹持所述床架2的夹钩334和抵顶所述夹钩334用于调节所述夹钩334与所述压板336位置的调整件337。所述压板336和所述夹钩334配合作用对床架2侧边形成一个上下相向的夹持力。如此，在将待护理人员放置于床垫I上送至特种车内时，将床架2的侧边放置于夹钩334于压板336之间，通过第四弹性件335抵压该压板336形成自锁，便可实现快速夹持床架2的侧边，通过旋转调整件337，减小压板336于夹钩334下部之间的距离，从而增大夹持力；当需要拆卸下来时，向上推压板336，增大压板336于夹钩334下部之间的距离，将床架2的侧边抽出即可。为了便于向上推压板336，所述压板336的侧边向上弯折形成一斜向设置的推顶部。
[0078]同时，该第四弹性件335也可以吸收部分的纵向振动，使得特种车内的担架具有四级减振效能，减振效果佳。
[0079]可以想到，将连接轴332上的第二台阶孔3322设置成通孔，第四弹性件335的两端分别抵顶于连接轴332的端面和压板336上，也是可行的。
[0080]不难理解，由于传输带32具有柔性，可吸收部分的纵向振动，如此，在纵向方向上具有整个担架具有五级减振结构，大大增强了所述担架减振装置的减振效果，保证了待护理者使用的舒适度。
[0081]更具体地,参见图10所示,所述拉手组件4包括固定连接于所述车架200的固定座41、本实施例中，该固定座41朝右横向放置，固定座41的右端具有一个叉口，该叉口通过一销轴与可吸收横向振动的横向减振件42铰接，所述横向减振件42沿横向延伸而成，所述横向减振件42的延伸端固定连接有用于夹持固定所述床架2的拉钩部件43，该拉钩部件43通过开合动作,夹持固定所述床架2的侧边。
[0082] 再进一步地，如图11所示，所述横向减振件42包括横向布置的左拉杆421和右拉杆425，左拉杆421的一端与固定座41铰接，另一端具有台阶盲孔4211，所述台阶盲孔4211内插设有可做横向滑移的调节杆423，所述台阶盲孔4211的出口处封盖有一密封板422，该密封盖的中间处具有供调节杆423穿设的穿过孔，调节杆423的右端部穿过密封板422，与右拉杆425固定连接，该穿过孔的内壁开始有密封槽，密封槽内环设有密封圈427。该密封圈427套设于调节杆423上。通过该密封板422可将台阶盲孔4211密封成一个密闭空间，该密闭空间内封装有压缩空气或其他的流体介质。该调节杆423的中间处凸设有有一圈定位凸台4231，该凸台将所述台阶盲孔4211形成的密闭空间分为左、右两腔，所述定位凸台4231的两侧分别套设有拉手弹簧424，位于左边的拉手弹簧424两端分别抵顶于定位凸台4231的左端面和台阶盲孔4211的台阶面，位于右边的拉手弹簧424的两端分别抵顶于定位凸台4231的右端面和密封板422上，为提高密封效果，所述密封板422与所述左拉杆421的右端面连接处，设置有密封圈427。这样，当特种车产生横向晃动时，有左、右拉杆发生相互移动，或近或远，改变定位凸台4231两侧的拉手弹簧424的弹性形变量，台阶盲孔4211中左、右腔室产生压力差，封装于该密闭空间内的压缩空气自动调节趋于动态平衡，产生的弹性形变量和压力差将阻止特种车内的担架发生横向位移，也就是将横向振动量予以吸收，使得担架始终趋于平稳状态。
[0083]进一步地，参见图11所示，所述右拉杆425的左端面与所述左拉杆421的右端面相间设置，该左拉杆421的左端面上还设置有挡圈426,防止右拉杆425与左拉杆421相互碰撞，发生干涉。
[0084]所述右拉杆425的右端部固定连接有拉钩部件43，该拉钩组件用于横向固定床架2夹持固定于床架2的同一侧边。所述拉钩部件43包括定位板431、拉钩432和调节把手433。定位板431固定连接于右拉杆425的右端面上,该定位板431竖向放置,定位板431的上部通过一个销轴与拉钩432铰接，所述拉钩432的纵截面大体呈“7”字形，拉钩432的上部与所述定位板431铰接，拉钩432的下部向右凸设置形成一抵顶部4321，同时形成一个横放的V型槽，所述定位板431上贯设有一螺纹孔，所述拉钩432上开设有与所述螺纹孔对应的通孔，调节把手433包括一穿过所述通孔螺纹连接于所述螺纹孔内的杆件4331以及连接于杆件4331端部抵顶于拉钩432下部的抵顶部4321的抵顶片4332。这样，在固定床架2时，旋转该调节把手433，改变拉钩432与定位板431之间形成的开口大小，便可夹紧或释放将床架2的侧边，该设计巧妙，结构简单，操作方便。在非工作状态时，接触拉钩部件43和挂钩件33对床架2侧边的夹持作用，便可将床垫I收起，节省特种车内的空间。
[0085]以上所述仅为本发明较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。