专利名称：具有斜推功能的旅行箱拉柄构造的制作方法图1是本实用新型一较佳实施例的分解立体图；图2是图1的组合图；图3是显示本实用新型一较佳实施例靠合于旅行箱箱壁时各构件间的状态；图4是显示本实用新型一较佳实施例靠合于旅行箱箱壁时，内套管在外套管中位于最低点时，与连动杆间的连动关系；图5是显示本实用新型一较佳实施例中，内套管在外套管中向上升起后，与连动杆间的连动关系；图6是显示本实用新型一较佳实施例在展开时的动作状态；以及图7是显示本实用新型一较佳实施例于旅行箱上完全展开时的状态。请参阅图1至图2所示，本实用新型一较佳实施例所提供的具有斜推功能的旅行箱拉柄构造10，是配合装设于底部设有若干滚轮的旅行箱90上(如图7所示)，该拉柄构造10包含有一架板20，底端是分两侧各设一枢接块21，一枢接板23，横断面是呈L形，用以配合装设于旅行箱箱壁上，该架板20是以该二枢接块21藉二插销24枢接于该枢接板23上所设的枢接块25上，而可以该枢接部位为支点与旅行箱间产生开合动作。一对外套管30，是分别设置于该架板20的两侧；一对内套管33，是分别套置于该对外套管30内，而可伸缩滑移；一握把35，是设于该对内套管33的顶端，供人手握提；于该对外套管30与该对内套管33之间，是设有一定位组件(图中未示)，该定位组件可受一设于该握把35上的按扭36所连动，用以将该对内套管33定位于该对外套管30内；其中，该对外套管30、该对内套管33、该握把35、以及该定位组件的结构及其作动关系因属习用构造，且非本案的申请重点，容不赘述。本实用新型的特点在于各该外套管30的侧面底段是分别设有与管内相通的开槽31，该开槽31是平行于外套管30的轴向。且本实用新型更包含有二曲臂40，各该曲臂40是分别由相互枢接且要相互弯折的二杆体41、42所组成，该二杆体41、42间是藉一插销43穿枢而枢接在一起，各该曲臂40即以该杆体42的端末枢接于该架板20上，再以该杆体41的端末枢接于一固定板44上，其中，该固定板44是用以固定于旅行箱的箱壁上；藉此，该二曲臂40即要随该架板20的开合动作而弯折收合或张开。一弹性元件45，于本实施例中是为一扭力弹簧，是套穿于该插销43而设于该二杆体41、42间，其两端是分别顶持于该二杆体41、42，用以提供该二杆体41、42由收合状态转变为张开状态的弹性力。另外，该杆体41是具有一限位部47，于该二杆体41、42张开至预定角度(本实施例中是略大于180度)时，该杆体41的限位部47即顶抵于该杆体42的体身，藉以限制该二杆体41、42间的张开角度，使其不会过度张开。
二连动杆50，各连动杆50是以其顶端连接于各该曲臂40，而底端则自各该开槽31申入于各该外套管30内，得受各该内套管33底端的推抵。为达成上揭结构型态，本较佳实施例的结构是如图所示，惟并不以此为限。该连动杆50的底端是固接一连接件51；一受推杆部52，是固接于该连接件51，而作为该连接杆50的底端。该受推杆部52是自该开槽31伸入该外套管30。而为使该受推杆部52不虞脱出外套管30，于各该外套管30的侧壁得设置一导片53，该导片53与该外套管30间保持一适当间隔，而形成一滑道54；一滑移件55，是设于该滑道54中，而可以平行于该外套管30的轴向滑移；该受推杆部是先穿经该导片53的导槽531，后连接于该滑移件55，而伸入于该外套管30中，受推杆部52的中段体身并受该滑移件55所定持，而不会脱出外套管30。该滑移件55亦可设于该外套管30内，并不以设于该外套管30外为限。该连动杆50的顶端是固接一枢接块57，并藉该枢接块57枢接于该曲臂的弯折支点。
一钩卡组件60，是设于该架板20上方，具有一按压件61，是设于该架板20顶端，而得于一钩扣位置与一解扣位置间位移；二弹性元件63，是设于该架板20与该按压件61之间，其弹性能用以保持该按压件61于钩扣位置，二钩部65，是由该按压件61向外延伸而成；该固定板44上则配合设有二钩孔441，当该架板20是收合于旅行箱箱壁时，该按压件61的二钩部65是钩扣于该二钩孔441内，以便可保持该架板20靠合于旅行箱箱壁。
请再参阅3所示，本实用新型的拉柄结构10于平时未使用时，是靠合于旅行箱90箱壁，同时，该对内套管33是收合于该对外套管30内的最低点，各该连动杆50的底端亦受该对内套管23的推抵而位于最低点，如4所示，各该曲臂40则是处于收合弯折的状态。五、创作说明6当使用者欲使用时，是先压下该按钮36，即可解除该对内套管33与该对外套管间的卡制状态，再藉该握把35将该对内套管33向上拉起，如图5所示；之后，使用者再压下该按压件61，该按压件61即向下位移至解扣位置，而解除该架板20的收合状态，该架板20即可张开，此时，由于该对内套管33已升起，各该连动杆50的底端即得不受限制而可沿各该开槽31自由滑移，此时，使用者即可将该架板20向外张开。请参阅图6所示，在该架板20张开的同时，各该曲臂40亦会被该架板20带动而由收合状态转变为张开状态，同时带动各该连动杆50上升；当各该曲臂40完全张开时，该架板20即处于最大的开启状态，以便可供使用者拉推旅行箱90，其状态是如图7所示。在该架板20完全张开且未受力的情况下，各该弹性元件45所提供的弹性力会保持各该曲臂40的张开角度略大于180度，并使各该杆体41的限位部47顶抵于各该杆体42而定位。使用者此时即可握住握把而推动旅行箱90。在旅行箱90在移动时，其重量是完全作用在箱底预设的滚轮上，使用者无须承受旅行箱90的重量，故，更为省力方便。
当使用者欲收合该拉柄10时，仅须将该握把35向下推抵，该对内套管33即向下滑移，并推抵各该连动杆50的底端而连动各该连动杆50向下滑移，进而带动各该曲臂40的枢接支点向下弯折，使该架板20朝旅行箱摆动，使用者此时继续将该握把35向下推抵，该连动杆即持续带动该曲臂40收折，并使该架板20持续往旅行箱靠合，最后，该拉柄10收合于旅行箱90上，而回复至图3的状态，以该钩卡组件60钩固。
经由上述结构所产生的优点在于一、本实用新型的拉柄结构10除了具有习用拉柄可供拉、提的功能外，更具备了“推”的功能，让使用者更为方便的移动旅行箱，且使操作方式更为多样化。
二、使用本实用新型推动旅行箱时，旅行箱是平置于地面，使用者无须承受旅行箱的重量，使用时更为轻松、省力。
综上所述，本实用新型具有斜推功能的旅行箱拉柄构造，其具有使用方便、且更为省力的优点，实用性自己毋庸置疑，且该种结构从来未被公开使用或揭露于各种文献资料，再者，本实用新型的操作方式远优于习用的拉柄结构，揆诸实用新型专利要件，本案应已具备，祈请贵审查委员拨冗详为申查，并早日赐准专利为祷。