专利名称：一种大型隧道除尘设备的制作方法隧道扬尘是困扰隧道正常使用、影响列车安全行驶的重大问题。在实际的隧道中，由 于施工残留的灰尘，加之北方气候干燥，使用无砟轨道灰尘难以板结等原因，在有列车经 过时隧道内尘埃弥漫，无法看清路轨，甚至无法看清照明灯，对电气化铁路隧道接触网供 电系统造成极大危害，也对洞内作业者和车上乘坐人员的健康带来恶劣影响。现有技术中 主要采用清水冲洗隧道、人工清扫地面来缓解。此种方法不仅浪费水源、清扫成本高，而 且处理效果一般。
本实用新型为了解决现有技术中存在的不足，提供一种清扫成本低、效率高、使用效 果好、安全、可靠的大型隧道除尘设备。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种大型隧道除尘设备，包括通 过电力连接器和控制连接器相连的两个集装箱，所述集装箱内分别设有除尘电力控制组和 除尘作业组，所述的除尘电力控制组包括依次设置的配电及控制仓、电力仓和储备仓；所述的除尘作业组包括依次设置在集装箱内的ltt作业室、3射乍业室和4H作业室和设置 在区域内的变频器的配电柜，其中，1S作业室内设有吹风装置，3tt作业室内设有吸尘装置， 3#作业室的一侧设有吸风风门，另一侧设有排风风门，賴作业室一侧设有排风风门，4#作 业室排风风门与3tt作业室吸风风门在同一侧，所述吹风装置包括吹尘风机和与吹尘风机相 连的出风接口，所述吸尘装置包括吸尘风机和与吸尘风机相连的过滤器，所述3射乍业室内 的过滤器位于3tt作业室吸风风门与所述的吸尘风机之间。所述的集装箱上设有摄像装置。所述的配电及控制仓内设有控制台和配电柜；所述的电力仓内设有给配电柜送电的发 电机和空气净化器，并设有进风口和排风口，所述的进风口设有过滤器。 所述电力仓内还设有辅助发电机。所述风门包括气缸和风页，所述风页上固定有档片，所述档片上固定有气缸。 所述的除尘作业组还包括设置在所述1H乍业室和3射乍业室之间的2tt作业室，所述2共作业室内设有吸尘装置，2tt作业室的两侧分别设有吸风风门和排风风门，所述2W作业室的 吸风风门与3tt作业室的排风风门在同一侧，所述2#作业室的排风风门与3tt作业室的吸风风 门在同一侧。
所述的ltt作业室内设有变频器的配电柜，所述1H作业室顶部设有天窗，底部设有吸风 地窗，所述1射乍业室的侧面设有排风风门，ltt作业室的排风风门与2射乍业室的吸风风门在 同一侧所述l树乍业室吹风装置下方设有吸尘装置；所述2tt作业室和3tt作业室的顶部均设有 天窗，所述2#作业室和3射乍业室内的过滤器分别放置在各自区域内的吸尘风机与吸风风门 之间；所述4射乍业室顶部设有天窗，底部设有排风地窗，4#作业室天窗下方设有吸尘装置， 所述站作业室吹风装置下方还设有气泵。
所述吹风装置包括4台吹尘风机，其中中间的两台吹尘风机分别接底部的两个出风接 口，两边的吹尘风机分别接集装箱两侧的出风接口。
所述的排风风门、吸风风门和天窗可以通过手动、电动或气动控制。
本实用新型实施例的有益效果是本实用新型的吹尘风机通过出风接口将高压空气送 出，同时将隧道内大量积尘吹起，底部两个出风接口将吹起轨面与道沟积尘，侧面出风接 口将吹起电缆井面及洞壁的积尘，吹尘风机吹起的灰尘吸入吸尘装置，过滤后的空气由排 风口向上排出，气流将洞顶的灰尘吹起，并把吹起的灰尘下压，延洞壁形成环状灰尘流， 致使洞内所有灰尘被大风量吸尘模块过滤为较干净的空气。本实用新型采用模块化设计， 方便运输，使用本实用新型的设备代替人为的清扫，具有效率高、清扫成本低、使用效果 好、安全、可靠等优点，适用于铁路、公路的隧道除尘，也可用于其它户外大型场合的除 尘。


图1为本实用新型实施例的结构示意图； 图2为本实用新型实施例的除尘电力控制组的结构示意图； 图3为本实用新型实施例的除尘作业组的外部结构示意图； 图4为本实用新型实施例的除尘作业组的剖视图5为本实用新型实施例的除尘作业组的2ft和3W作业室进风口气缸示意图； 图6为本实用新型实施例的除尘作业组的2H和3ft作业室排风口气缸示意图； 图7为本实用新型实施例的除尘作业组的前进气流运行状态示意图8为本实用新型实施例的除尘作业组的后退气流运行状态示意图。
图中l集装箱，2电力仓，3储备仓，4发电机，5辅助发电机，6排风口， 7空气净化器，8发电机配电柜，9配电及控制仓，IO控制台，ll逃生门，12门，13进风口， 14吹 尘风机，15出风接口， 16吸尘风机，17气缸，18a 1#作业室排风风门，18b2射乍业室吸风 风门，18c 2#作业室排风风门，18d 3tt作业室吸风风门，18e 3#作业室排风风门，18f 4# 作业室排风风门，19风页，20过滤器，21变频器的配电柜，22风管，23天窗，24控制连 接器，25电力连接器，26摄像头，28吸风地窗，29气动排风地窗，30挡片，101 1S作业 室，102 2射乍业室，103 3frf乍业室，104 4共作业室，100除尘电力控制组，200除尘作业组， 300平板车。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
参见图1,本实用新型实施例提供一种大型隧道除尘设备，包括除尘电力控制组100和
除尘作业组200，分别设置在两个集装箱中，两个集装箱通过连接器相连；两个集装箱放置
在平板车300上。
参见图2，除尘电力控制组包括依次设置在集装箱l中的配电及控制仓9、电力仓2和 储备仓3;配电及控制仓9内设有控制台10、发电机配电柜8和逃生门11;电力仓2内设 有给发电机配电柜8送电的发电机4、辅助发电机5和空气净化器7，并设有进风口13和 排风口6，是将发电机所散出的热量通过排风口排出，进风口 13上还设有过滤器，以防止 尘土进入电力仓2，配电及控制仓9与电力仓2之间，电力仓2与储备仓3之间均设有门 12，电力仓发电机4为全电控柴油发动机，辅助发电机5为电控辅助发电机。
控制台内的控制系统通过PLC将采集到的负压值，温度值以及气缸到位传感器的状态 通过RS422协议传输给触摸屏显示。触摸屏向PLC下达指令控制电磁阀，从而控制气缸的 行进方向。触摸屏和5.5KW变频器之间通过MODBUS通讯协议进行通讯。触摸屏向变频 器下达启动，停止以及复位指令，同时采集变频器的转速以及电流值。全电控柴油发电机 配电柜控制发电机的运行状态。
全电控柴油发电机为变频器配电柜提供电力能源，空气净化器利用吸尘风机将空气吸 入过滤器后经紫外线照射，光触媒产生催化降解功能，将有害化学物质、恶臭物质进行分 解后，将干净空气排入控制室，使控制室形成正压，继而使控制室外空气不会进入控制室 从而达到净化空气的目的。辅助柴油发电机为控制室、电力室和储备室及气泵提供电力能 源。进风口设置的过滤器，对全电控柴油发电机起到进气保护作用。
参见图3，除尘作业组的集装箱的顶部设有多个天窗23，优选为4个，侧面依次设有 2#作业室排风风门18c、 3#作业室吸风风门18d、站作业室排风风门18f,除尘作业组一端
6设有电力连接器24和控制连接器25分别也与除尘电力控制组中的发电机和控制台相连。
参见图3和图4，除尘作业组包括吹风装置和吸尘装置，吹风装置包括吹尘风机14和 出风接口 15，吹尘风机14通过风管22与出风接口 15相连，吸尘装置包括吸尘风机16、 与吸尘风机相连的过滤器20。
除尘作业组在集装箱中分为4个区域，其中，l"乍业室101顶部设有天窗23，底部设 有吸风地窗28，侧面设有l射乍业室排风风门18a，内部设有吹风装置、吸尘装置(图中未 画出)和变频器的配电柜21，吹风装置包括4台吹尘风机14，其中中间的两台吹尘风机14 分别接底部的两个出风接口 15，两边的吹尘风机14分别接集装箱两侧的出风接口 15，吹 尘风机14下方设有6台吸尘风机和对应的6台过滤器，两个变频器的配电柜21放置在ltt 作业室101内，正对1#作业室101两侧的吹尘风机14放置。
2树乍业室102内设置吸尘装置，2#作业室102两侧分别设有2tt作业室吸风风门18b和 2#作业室排风风门18c, 2共作业室的吸风风门18b与l共作业室的排风风门18a在同一侧， 吸尘风机16的上方对应设有天窗23，吸尘风机16连接过滤器20，过滤器20位于2#作业 室吸风风门18b与吸尘风机16之间。
3#作业室103内设置吸尘装置，3#作业室103 —侧设有3#作业室吸风风门18d，另一 侧设有3射乍业室排风风门18e， 3tt作业室吸风风门18d与2tt作业室排风风门18c在同一侧， 3財乍业室排风风门18e与2射乍业室吸风风门18b在同一侧，吸尘风机16的上方对应设有天 窗23，吸尘风机16连接过滤器20，过滤器20位于3tf作业室吸风风门18d与吸尘风机16 之间。
2#作业室102和3#作业室103内的吸尘风机16和过滤器20为多个，优选为每个区域 的吸尘风机16为9台， 一台吸尘风机16对应一个过滤器20。
4射乍业室104上部设有天窗23，底部设有气动排风地窗29，内部设有吹风装置，侧面 设有站作业室排风风门18f ， 4H作业室排风风门18f与3#作业室吸风风门18d在同一侧， 吹风装置下方设有吸尘装置(图中未画出)，吹风装置包括4台吹尘风机14，其中中间的两 台吹尘风机14分别接底部的两个出风接口 15，两边的吹尘风机14分别接集装箱两侧的出 风接口15，天窗23下方设有吸尘装置，所述吹风装置下方还设有气泵，为作业室提供气源 动力。
2S作业室吸风风门18b和3ft作业室吸风风门18b的结构相同，如图5所示，吸风风门 包括两个气缸17和风页19，风页19上固定有档片30，气缸17—端固定在档片30上，风 页19安装在集装箱上，两个气缸17中间用连接杆连接。1#作业室排风风门18a、 2射乍业室排风风门18c、 3树乍业室排风风门18e和4#作业室 排风风门18f的结构相同，如图6所示，吸风风门包括一个气缸17和风页19，风页19上 固定有档片30，气缸17—端固定在档片30上，风页19安装在集装箱上。
4tt作业室的气泵通过气管给气缸送气，PLC传递给电磁阀送气的信号后，气源推动气缸 上的伸縮杆带动连接风页的档片，从而使风页旋转到所需角度。达到风门开启和关闭的目 的。当前进时，需要打开的风门，其上的风页与前进方向的夹角保持在45。。
集装箱配有摄像装置，在控制室可随时监控运行状态和除尘效果。其中，摄像头放在 除尘作业组上一个，参见图2，摄像头26位置在控制连接器24和电力连接器25上面，ltt 作业室内有一个摄像头，除尘电力控制组上边两个摄像头。
本实用新型的工作原理电力仓内全电控柴油发动机将电力传输给变频器的配电柜、 带动吹尘风机和吸尘风机运转，吹尘风机通过出风接口将高压空气送出，作业车利用高压 吹尘风机对底面和侧面进行吹尘，在上下左右四个方向分别设有吸尘口，形成在空间上封 闭式吸尘。通过开启气动可变向风门调整气流方向，将吸尘口和排风口组合，形成气幕阻 挡灰尘泄露，灰尘被过滤后，通过吸尘风机将干净空气排出，完成除尘作业。风门进行不 同方向的组合来完成前进或后退除尘作业。电控辅助发电机为整个控制系统提供电力，本 实用新型通过控制台可观察除尘效果，查看除尘路线并对除尘方向进行调整。风门还可通 过调整气缸，继而带动风页旋转，改变风页与前进方向的角度，从而可任意调节风页进风 量或排风量的大小。
参见图7，本实用新型的装置在前进方向时，lft作业室101的吹尘风机14将底面和两 侧的灰尘吹起，ltt作业室排风风门18a和2tt作业室排风风门18c关闭，3H作业室排风风门 18e和4tt作业室排风风门18f排出的气流分两侧形成气幕，阻挡吹起的灰尘，使之不泄露， 灰尘被吸入2射乍业室吸风风门18b内和3射乍业室吸风风门18d内，经过过滤器20后，吸 尘风机16将干净空气通过2tt作业室天窗和3#作业室排风风门18e排出。行驶过程中l射乍 业室排风风门18a关闭，地窗28始终保持开启状态对底面进行吸风，灰尘经过过滤器20 后，吸尘风机16将干净空气通过天窗23排出，同时将顶部的灰尘吹起。4#作业室地窗29 关闭，天窗开启将上面残余灰尘通过过滤器20过滤后，吸尘风机16将干净空气通过4射乍 业室排风风门18f排出。
当前进时，关闭l射乍业室排风风门18a、开启lff作业室天窗，ltt作业室吸风地窗28始 终在开启状态；关闭2ft作业室排风风门18c，开启2tt作业室天窗，开启2tt作业室吸风风门 18b，使2tt作业室吸风风门18b的风页与前进方向的夹角为45° ;开启3財乍业室排风风门18e，关闭3tt作业室天窗，开启3tt作业室吸风风门18e，使3tt作业室吸风风门18e的风页 与前进方向的夹角为45。；开启4射乍业室排风风门18f，使4射乍业室排风风门18f的风页 与前进方向的夹角为45。，开启4#作业室天窗，关闭賴作业室排风地窗29。
参见图8，本实用新型在后退时，4#作业室104高压吹尘风机14将底面和两侧的灰尘 吹起，3#作业室排风风门18e和4tt作业室排风风门18f关闭，ltt作业室排风风门18a和2tt 作业室的排风风门18c排出的气流分两侧形成气幕，阻挡吹起的灰尘，使之不泄露，灰尘 被吸入2射乍业室吸风风门18b内和3tt作业室吸风风门18d内，经过过滤器20后，吸尘风 机16将干净空气通过2#作业室排风风门18c和3#作业室天窗排出。行驶过程中4#作业室 侧排风风门18f关闭，天窗23开启将上面残余灰尘通过过滤器20过滤后，吸尘风机16将 干净空气通过地窗29排出，同时将底部的灰尘吹起。1#作业室天窗23关闭，地窗28始终 保持开启状态对底面进行吸风，灰尘经过过滤器20后，吸尘风机16将干净空气通过侧排 风风门排出。
当后退时，开启l射乍业室排风风门18a，使1S作业室排风风门18a的风页与后退方向 的夹角为45° ，关闭1射乍业室天窗，1#作业室吸风地窗28始终在开启状态；开启2#作业 室排风风门18c，关闭2树乍业室天窗，开启2#作业室吸风风门18b使2射乍业室吸风风门18b 的风页与后退方向的夹角为45。；关闭3射乍业室排风风门18e，开启3射乍业室天窗，开启 3tt作业室吸风风门18e，使3射乍业室吸风风门18e的风页与后退方向的夹角为45。；关闭 4ft作业室排风风门18f，开启4財乍业室天窗，开启4射乍业室排风地窗29。
本实用新型采用模块化设计，具有效率高、安全、可靠、方便运输等优点，适用于铁 路及公路的隧道除尘。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的
的一种，本领域的技术人 员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围 内。