专利名称：汽车防晒车衣系统的制作方法汽车使用量越来越大，室内停车场远不能满足需求，每天大量的汽车停放在露天停车场地。夏天停在露天场地的汽车在太阳的暴晒下，车内温度迅速升高，有时候十几分钟车内温度就可以达到六七十度。汽车暴晒通常会出现车漆发旧、起皱，有的地方留下了黑斑点，电瓶、车胎、发动机等部位也会因为暴晒而出现故障，例如电瓶亏水、制动失灵、发动机爆燃等“高温病”。长期被暴晒的汽车，还易导致润滑油变稀、氧化变质，致使各摩擦部位的润滑状况变差，磨损加剧。车头温度持续升高，极易引起拉缸、烧轴承、喷油器咬死等故障。如果车内方有气体打火机、罐装碳酸饮料等易燃易爆物品，容易导致爆炸。车内有机材料容易老化。总之，汽车暴晒存在很·多问题，而现有的停车防晒方法就是采用玻璃贴膜，车窗放置遮阳罩等方式，或者停放时间长的车主会将随车携带的车衣罩在车上。贴膜和车内遮阳罩只能部分解决问题，无法对车体进行降温，对长时间暴晒基本没有防护效果，便携式车衣也不能阻止长时间暴晒的问题，而且不方便使用。
图1是本实用新型的示意图。图2是车衣的正视图。图3是车衣的侧视图。图4是支架的示意图。图5是冷水箱、蓄水池与车衣连接的供水图。汽车防晒车衣系统，包括车衣1，车衣I包括由保温隔热的布料制成的保温层12和由两层耐磨塑料布压制而成的过水层11，过水层11内分布有软式冷却水管16 ；冷却水管16的进口 14与冷水箱5连通，冷却水管16的出口 15设有出口 15水阀D，出口 15水阀D通过出水管8与蓄水池6连通。车衣I的尺寸与常规的车衣相同。要求车衣I的长度大于车体的纵向表面的长度，车衣I的宽度大于车体的宽度。使用时，将车衣I覆盖车体，过水层11内通入冷水，从而达到给车体降温的目的。车衣I系统还包括支架2，支架2包括垂直于地面的两根竖杆21和平行于地面的转轴22，车衣I的一端固定于转轴22上，转轴22内设有进水管，进水管与冷却水管16的进口 14连接；转轴22与带动其选择的驱动机构连接，驱动机构包括驱动电机24和与转轴22连接的传动机构25。支架2可以是固定于地面的，也可以是可移动式的。支架2起到支撑车衣I的作用。支架2设置于车体后方。不使用时，车衣I卷绕收纳于转轴22上；由驱动电机24和传动机构25带动转轴22旋转,将车衣I卷绕于转轴22上。为了保证转轴22的灵活转动,转轴22与支架2之间安装有轴承23。使用时，将车衣I由自由端开始向前拉出以覆盖车体。转轴22中空，转轴22的空腔形成进水管，冷水箱5的冷水经进水管流入车衣I的冷却水管16内。出口 15水阀D为电磁阀，出口 15处设有温控开关，电磁阀的通断受控于温控开关。当温控开关检测到冷却水管16中的水温达到预设温度上限时，温控开关使出口 15水阀D开启，将过水层11的水全部排出到蓄水池6内。过水层11内的热水排出后，新的冷水进入过水层11内。温控开关检测到冷水温度低于预设温度下限时，温控开关使出口 15水阀D关闭。冷水充满过水层11后关闭进口 14水阀。冷水箱5位于蓄水池6之上，冷水箱5与蓄水池6通过回水管连通，回水管上设有水泵。冷水箱5位于蓄水池6之上，冷水借助重力势能进入车衣I内。每隔一段时间，开启水泵将蓄水池6的水回送到冷水箱5中，在冷水箱5中冷却后即可循环使用。[0029]车衣I系统还包括车位地锁92，车位地锁92与地锁电机93连接，地锁电机93的电机控制器与投币器91连接，投币器91中设有检测是否有硬币进入的检测传感器，检测传感器感应到硬币进入时，向电机控制器发出正转开锁指令；车衣I的自由端设有挂钩13，地锁92上设有感应挂钩13挂入地锁92的感应器，挂钩13挂在地锁92上时，感应器向电机控制器发出反转闭锁指令。投币器91是常用的投币器91。检测传感器可以是光开关或者压力传感器。感应器可以是压力传感器，能检测到挂钩13勾在地锁92上的作用力，从而触发开关。投币器可以用于自动收费停车，用于无人值守的停车场，使用方便。车衣I的过水层11上压制有隔水痕，隔水痕等距离分布，相邻的隔水痕围成冷却水管16，冷却水管16之间相互连通。车衣I的过水层11的表面涂覆有反光膜。反光膜可以反射部分阳光，降低温度。本实用新型具有能够遮蔽阳光，并对车体降温的优点。本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。