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一种叉车入库支撑通过装置制作方法

  • 专利名称
    一种叉车入库支撑通过装置制作方法
  • 发明者
    邢尧, 甘玉花
  • 公开日
    2013年7月17日
  • 申请日期
    2012年12月11日
  • 优先权日
    2012年12月11日
  • 申请人
    郑州市大北农饲料科技有限公司
  • 文档编号
    E04F11/00GK203066372SQ20122067898
  • 关键字
  • 权利要求
    1.一种叉车入库支撑通过装置,其特征在于包括水平设置的两根横梁和倾斜设置的两根斜梁,一根横梁的一端和一根斜梁的一端固定连接,另一根横梁的一端和另一根斜梁的一端固定连接,两根斜梁的另一端分别连接有一根与横梁平行的顶梁,同侧的横梁与斜梁之间、同侧的横梁与顶梁之间均设有支撑结构,两根斜梁之间、两根顶梁之间分别设置连接杆,两根斜梁上铺设有斜板,两根顶梁之间铺设有平板,斜板上设有防滑结构2.根据权利要求1所述的一种叉车入库支撑通过装置,其特征在于所述防滑结构包括自上而下均匀设在斜板表面上的横杆,所有横杆均与斜梁垂直设置3.根据权利要求2所述的一种叉车入库支撑通过装置,其特征在于所述每根横杆的中部间断设置,形成与叉车车轮左右间距一致的两道防滑带4.根据权利要求1或2或3所述的一种叉车入库支撑通过装置,其特征在于所述支撑结构包括竖杆和斜杆,竖杆和斜杆的下端分别与横梁固定连接,竖杆的上端固定连接在斜梁和顶梁上,斜杆的上端固定连接在斜梁和顶梁上5.根据权利要求4所述的一种叉车入库支撑通过装置,其特征在于所述斜板和平板的同一侧分别设有一道护栏
  • 技术领域
    本实用新型涉及一种叉车入库支撑通过装置
  • 背景技术
  • 专利摘要
    一种叉车入库支撑通过装置,包括水平设置的两根横梁和倾斜设置的两根斜梁,一根横梁的一端和一根斜梁的一端固定连接,另一根横梁的一端和另一根斜梁的一端固定连接,两根斜梁的另一端分别连接有一根与横梁平行的顶梁,同侧的横梁与斜梁之间、同侧的横梁与顶梁之间均设有支撑结构,两根斜梁之间、两根顶梁之间分别设置连接杆,两根斜梁上铺设有斜板,两根顶梁之间铺设有平板,斜板上设有防滑结构。本实用新型为钢结构,各部件之间的连接采用焊接的方式,斜板和平板可以均采用花纹板,易于制造和安装,成本低,灵活性强,便于搬运且不占用太大空间,使叉车很容易出入库房。
  • 实用新型内容
    本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种成本低、便于拆装的叉车入库支撑通过装置为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案一种叉车入库支撑通过装置,包括水平设置的两根横梁和倾斜设置的两根斜梁,一根横梁的一端和一根斜梁的一端固定连接,另一根横梁的一端和另一根斜梁的一端固定连接,两根斜梁的另一端分别连接有一根与横梁平行的顶梁,同侧的横梁与斜梁之间、同侧的横梁与顶梁之间均设有支撑结构,两根斜梁之间、两根顶梁之间分别设置连接杆,两根斜梁上铺设有斜板,两根顶梁之间铺设有平板,斜板上设有防滑结构所述防滑结构包括自上而下均匀设在斜板表面上的横杆,所有横杆均与斜梁垂直设置所述每根横杆的中部间断设置,形成与叉车车轮左右间距一致的两道防滑带所述支撑结构包 括竖杆和斜杆,竖杆和斜杆的下端分别与横梁固定连接,竖杆的上端固定连接在斜梁和顶梁上,斜杆的上端固定连接在斜梁和顶梁上所述斜板和平板的同一侧分别设有一道护栏采用上述技术方案,将同一侧的横梁、斜梁和顶梁紧靠着库房的墙壁,护栏位于远离墙壁一侧,顶梁与库房门口相邻且与门口地面的高度一致叉车可以通过斜板行驶到平板上后,再转弯即可进入库房防滑结构起到增大叉车沿斜板上行时附着力的作用,防滑结构采用横杆焊接在斜板上,每根横杆中部间断设置有助于减轻重量和节约成本护栏起到安全防护作用本实用新型为钢结构,各部件之间的连接采用焊接的方式,斜板和平板可以均采用花纹板,易于制造和安装,成本低,灵活性强,便于搬运且不占用太大空间,使叉车很容易出入库房
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  • 法律状态
专利名称:一种叉车入库支撑通过装置的制作方法饲料生产厂家的库房门口大多都高出路面,这样方便了装卸货,但对叉车出入库房就造成了极大不便。很多厂家都采用混凝土铺设一道斜坡,这不仅成本高,而且灵活性差,不易拆除。
图1是本实用新型的结构示意图;图2是图1的俯视图。如图1和图2所示,本实用新型的一种叉车入库支撑通过装置,包括水平设置的两根横梁I和倾斜设置的两根斜梁2,一根横梁I的一端和一根斜梁2的一端固定连接,另一根横梁I的一端和另一根斜梁2的一端固定连接,两根斜梁2的另一端分别连接有一根与横梁I平行的顶梁3 (图1中仅仅显示一侧的横梁1、斜梁2和顶梁3),同侧的横梁I与斜梁2之间、同侧的横梁I与顶梁3之间均设有支撑结构,两根斜梁2之间、两根顶梁2之间分别设置连接杆4 (图2中虚线),两根斜梁2上铺设有斜板5,两根顶梁3之间铺设有平板6。斜板5的坡度在0°到30°之间。斜板5和平板6的同一侧分别设有一道护栏7。支撑结构包括竖杆8和斜杆9,竖杆8和斜杆9的下端分别与横梁I固定连接,竖杆8的上端固定连接在斜梁2和顶梁3上,斜杆9的上端固定连接在斜梁2和顶梁3上。斜板5上设有防滑结构,防滑结构包括自上而下均匀设在斜板5表面上的横杆10,所有横杆10均与斜梁2垂直设置。每根横杆10的中部间断设置,形成与叉车车轮左右间距一致的两道防滑带。本实用新型的各部件均为钢材,各部件之间的连接采用焊接的方式。在使用时,将同一侧的横梁1、斜梁2和顶梁3紧靠着库房的墙壁,护栏7位于远离墙壁一侧,顶梁3与库房门口相邻且与门口地面的高度一致。在进入库房时,叉车可以通过斜板5行驶到平板6上后,特别是在雨雪天气时横杆10起到良好的防滑作用,再转弯即可进入库房。




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