专利名称：一种适用于多种类型机械式停车设备的钢丝绳表面防污装置的制作方法随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备特别是升降横移类及垂直升降类机械式停车设备已得到广泛应用。钢丝绳提升载车板的安全性较高，几乎所有的垂直升降类机械式停车设备都采用钢丝绳提升载车板方式；三层以上的升降横移类机械式停车设备通常也采用钢丝绳提升载车板方式；两层升降横移类机械式停车设备则既有采用钢丝绳提升也有采用链条提升，但链条提升存在一定的安全隐患，因此，改用钢丝绳提升应是趋势。本实用新型适用于使用钢丝绳提升载车板的机械式停车设备，包括电机驱动型(包括电机/减速装置+钢丝绳卷筒曳引)，或者液压驱动型(包括电机/油泵+油缸/活塞+驱动杆/滑轮组曳引)的升降横移类机械式停车设备及垂直升降类机械式停车设备。上述类型停车设备设备均需要操作者进入载车板进行存取车操作。因此，其共同特征是当设备处于存/取车操作状态时，载车板上面为操作空间，该操作空间在曳引机构框架与载车板框架之间垂直悬挂有钢丝绳(通常是四根)，该钢丝绳的表面极易与进入操作空间的操作者的衣物产生接触而造成污染。使用钢丝绳提升载车板的机械式停车设备普遍采用含油钢丝绳，若为减少污染而去除钢丝绳表面的润滑脂，则会使钢丝绳之间以及钢丝绳与相关传动件之间形成干摩擦，大幅降低钢丝绳及相关传动件的使用寿命；若采用镀锌钢丝绳，则会大幅增加成本，而且镀锌钢丝绳使用一段时间之后往往容易出现生锈、断丝现象，影响使用寿命、增加维护成本。若在镀锌钢丝绳表面加入润滑油防锈，则同样会产生污染。因此，解决上述污染成为棘手的问题，且一直未有理想的解决方案。
此而延长钢丝绳及相关传动件的使用寿命，其推广使用，将产生良好的经济效益和社会效以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型钢丝绳表面防污装置的结构示意图。图2是本实用新型钢丝绳表面防污装置被压缩后的结构示意图。图3是本实用新型实施例的机械式停车设备的载车板处于下止点时的结构示意图。图4是本实用新型实施例的机械式停车设备的载车板处于上止点时的结构示意图。图中1、弹簧2、下底座3、上底座4、载车板5、钢丝绳6、曳引机构框架。
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。本实用新型钢丝绳表面防污装置的结构示意图见
图1至图2所示一种机械式停车设备的钢丝绳表面防污装置，包括上底座3、下底座2和用于套设在机械式停车设备的钢丝绳5外的能够在机械式停车设备的升降方向被压缩和伸展开的防污件1，上底座3设置在防污件的顶部，下底座2设置在防污件的底部。上底座3和下底座2分别开设有供钢丝绳5穿过的通孔。防污件的作用是有效隔离钢丝绳表面与操作者衣物，避免造成污染。可选用适于套设在机械式停车设备的钢丝绳5外部的物件，如弹簧；也可以选用螺旋形状的塑料丝或者可伸缩/折叠的塑料、橡胶、线索类物件。本实用新型若使用弹簧作为防污件，则该弹簧从本质上说只是普通的圆柱形压缩弹簧，只起到隔离钢丝绳、防止操作者衣物受到污染的作用，且工作频率低、压缩/放松的动作速度缓慢，只需具较好抗疲劳特性，经反复压缩/放松之后仍能在垂直状态下保持自然伸展即可，对刚度并无具体要求。弹簧可使用镀锌弹簧钢丝或不锈钢弹簧钢丝制作。本实用新型若使用螺旋形状的塑料丝或者可伸缩/折叠的塑料、橡胶、线索类物件作为防污件，则由于该类物件一般不具备起码的自持刚性，故防污件的两端与上/下底座均须改为紧固连接，以对该防污件产生牵引、防止其自然下坠。特别地若采用弹簧而弹簧的刚性不足，也可以采取类似的牵引措施。
图1为防污件处于自然状态或牵引拉伸状态。图2为防污件处于压缩状态。本实用新型适用于使用钢丝绳提升载车板的机械式停车设备，包括电机驱动型的升降横移类机械式停车设备(包括电机/减速装置+钢丝绳卷筒曳引)，或者垂直升降类机械式停车设备或液压驱动型的升降横移类机械式停车设备及垂直升降类机械式停车设备(包括电机/油泵+油缸/活塞+驱动杆/滑轮组曳引)。其中，电机驱动型的升降横移类机械式停车设备及垂直升降类机械式停车设备包括顺次连接的电机、减速装置、钢丝绳卷筒曳引。液压驱动型的升降横移类机械式停车设备及垂直升降类机械式停车设备包括顺次连接的电机、油泵、油缸、活塞、驱动杆、滑轮组曳引。以下实施例为使用具有自持刚性的压缩弹簧作为防污件。见图3至图4所示本装置安装在停车设备曳引机构框架6至载车板4之间的钢丝绳5的结构上。在载车板4下降至最低位置(存取车位置)时，曳引机构框架6至载车板4之间的距离通常至少在1800mm以上，以形成合理的操作空间。因此，本装置的弹簧I自然长度应少于1800mm。而载车板4上升到达上止点时，曳引机构框架6至载车板4之间的距离一般在120mm至150_之间。为留有安全距离，弹簧I的压并长度以少于IOOmm为宜。假设弹簧I自然长度LO定为1500mm(大约是一般人到肩膀的高度)；弹簧I线径为O. 6mm ;弹簧I压并长度Lc为约60mm ;弹簧I内径须大于钢丝绳5的外径S。为满足LO及Lc,其他参数假定为弹簧I节距P = 15mm,圈数约100圈。显然，15mm的弹簧I节距较大，对防止污染衣物或不够理想，但减若少弹簧I节距，则须考虑因减少节距而增加压并长度Lc的合理性。保持甚至适当增加节距的另一种做法是在钢丝绳外面套设两个弹簧(左旋和右旋各一个)，其中，内弹簧的内径须大于钢丝绳5的外径S ;外弹簧的内径须大于内弹簧的最大孔径H。图3为载车板4下降至最低位置时，弹簧I处于自然放松状态，起到隔离钢丝绳5的作用，避免操作者的衣物接触到钢丝绳5表面。当载车板4上升，带动下底座2、弹簧I及上底座3 —并上升；至上底座3表面接触到曳引机构框架6底面时，上底座3不再上升，而对跟随载车板4及下底座2继续上升的弹簧I形成压缩。图4为载车板4到达上止点，弹簧I处于受压缩状态。根据工作情况需要，上述图3及图4的状态将循环往复。在实际应用中，停车设备曳引机构框架6在钢丝绳5穿越的位置开有缺口，若该缺口尺寸大于本装置上底座3尺寸，则在上升时上底座3将越过该缺口，从而失去应有的作用。此时，应在缺口的适当位置安装一块固定板，固定板开孔尺寸大于钢丝绳5而小于本装置的上底座3，钢丝绳5穿越其中，以便本装置的上底座3接触该固定板后不会继续上升，达到压缩弹簧I的效果。同理，载车板4框架在钢丝绳5穿越的位置开有缺口，若该缺口尺寸大于本装置下底座2尺寸，则下底座2将越过该缺口，从而失去应有的作用。此时，应在缺口的适当位置安装一块固定板，固定板开孔尺寸大于钢丝绳5而小于本装置的下底座2，钢丝绳5穿越其中，以便本装置的下底座2接触该固定板而不会越过载车板4框架，达到承托弹簧I的效果。本装置的弹簧I表面光亮，比常用的含油钢丝绳的暗哑色更能起到障碍警示作用，可降低车辆出入时出现挂碰倒车镜的事故发生。为加强警示效果，可在弹簧I的外表面喷上黄色或红色的警戒反光漆。这种做法也是本使用新型的优点之一。因为，即便是使用镀锌钢丝绳，使用一段时间之后也会变成暗哑色；且钢丝绳表面不可能喷上警戒反光漆，喷上之后，也容易磨损、掉漆。很明显，防污件的外表面清洁很容易做到，只需简单擦拭即可。防污件采用其他材料时，其工作原理与采用弹簧相类，不作冗述。