一种机械式立体停车设备的制作方法 【技术领域】，特别是涉及一种机械式立体停车设备。 [0002] 立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，按其结构分为升降横移式、 垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。由 于其具有占地面积少，建设费用低，无堵车现象的优点，在大中城市停车用地十分紧张的现 状下得到了广泛的应用。 [0003] 但是，现有的立体车库在建设过程中，车库停车位与车库前通道垂直布置，按照车 库设计标准，为保证车辆能顺利进入车库，车库前通道或室外道路的宽度应大于6米，再加 上车库本身的尺寸5. 5米，车库前后所需的距离为11. 5米。当车库建设场地沿车库前通道 垂直方向的距离较短（不足11.5米）时，车库无法建设或建设的车库无法使用，车库场地 相对狭窄时，无法通过建设立体车库的方式解决停车难的问题。

[0004] 本发明所要解决的技术问题是提供一种机械式立体停车设备，以解决当车库建 设场地沿车库前通道垂直方向的距离较短（不足11.5米）时，车库无法建设或建设的车库 无法使用的问题。
[0005] 本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种机械式立体停车设备，设置在相 对狭窄的停车场上，所述停车场包括车库位和道路；其包括：
[0006] 设备框架，所述设备框架设立在所述车库位；
[0007] 一层车辆托盘，安装在所述设备框架的下层，可进行横移动作；
[0008] 二层车辆托盘，安装在所述设备框架的上层，可进行升降动作；
[0009] 所述一层车辆托盘的长轴与所述道之间的夹角小于九十度。
[0010] 如上所述的机械式立体停车设备，进一步，所述车辆托盘的长轴方向与所述道路 延伸方向之间的夹角在30度?85度之间。
[0011] 如上所述的机械式立体停车设备，进一步，所述设备框架由立柱、横梁和纵梁构 成。
[0012] 如上所述的机械式立体停车设备，进一步，一层车辆托盘安装在地面横移导轨上， 安装在设备框架的横移电机驱动一层车辆托盘横移。
[0013] 如上所述的机械式立体停车设备，进一步，二层车辆托盘与升降电机相连，由升降 电机驱动进行升降动作。
[0014] 本发明的有益效果是：
[0015] 本发明车辆托盘的长轴与道路延伸方向成一定角度布置，按车辆最小转弯半径按 6米计算，如图4所示，车库本身前后尺寸为5. 5米，所需通道尺寸为3. 3米，加起来车库前 后所需距离为8. 8米。比传统的车库减小了 2. 7米的距离。解决了前后距离小于11. 5米 或空间比较狭窄的地方不能安装立体车库的技术难题。




[0016] 图1为本发明一种实施例的机械式立体停车设备正视示意图；
[0017] 图2为图1的俯视示意图；
[0018] 图3为图1的左侧示意图；
[0019] 图4为本发明一种实施例的机械式立体停车设备停车取车示意图。
[0020] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021] 12、立柱，14、纵梁，16、横梁，2、一层车辆托盘，3、地面横移导轨，4、横移电机，5、二 层车辆托盘，6、升降电机，7、车辆，8、车库位置，9、道路位置，10、夹角。


[0022] 以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并 非用于限定本发明的范围。
[0023] 本发明实施例所要解决的技术问题是当车库建设场地沿车库前通道垂直方向的 距离较短时，车库无法建设或建设的车库无法使用的问题。
[0024] 如图1、图2和图3所示，为本发明一种实施例的机械式立体停车设备示意图。一种 机械式立体停车设备，设置在相对狭窄的停车场上，所述停车场包括车库位8和道路9 ;其 包括：设备框架，所述设备框架设立在所述车库位8 ;-层车辆托盘2,安装在所述设备框架 的下层，可进行横移动作；二层车辆托盘5,安装在所述设备框架的上层，可进行升降动作； 所述一层车辆托盘的长轴与所述道9之间的夹角小于九十度。最优的，所述车辆托盘的长 轴方向与所述道路之间的夹角在30度?85度之间，具体夹角度数可以根据停车场情况进 行调整，如果停车场前后距离较小，则夹角可以适当加大。上述实施例中所述夹角10为车 辆托盘的长轴方向与道路之间形成的锐角度数。
[0025] 在具体的实施过程中，所述设备框架由立柱12、横梁16和纵梁14构成。立柱通过 膨胀螺栓固定在地面上；横梁的两端通过螺栓与立柱连接；纵梁的两端通过螺栓与立柱连 接。一层车辆托盘2安装在地面横移导轨3上，安装在设备框架的横移电机4驱动一层车 辆托盘2横移。二层车辆托盘5与升降电机6相连，由升降电机6驱动进行升降动作。将 车辆7停放在一层车辆托盘和二层车辆托盘上。
[0026] 如图4所示，所示箭头方向为车辆行驶方向，当汽车要停入车库时，行驶到A位置 的时候即可倒车入库，当提取车辆时，沿箭头方向驶出。
[0027] 常规车库车辆托盘的长轴与道路延伸方向垂直布置，按照车库设计标准，为保证 车辆能顺利进入车库，车库前通道或室外道路的宽度应大于6米，再加上车库本身的尺寸 5. 5米，车库前后所需的距离为11. 5米。
[0028] 本发明车辆托盘的长轴与道路延伸方向成一定角度布置，按车辆最小转弯半径按 6米计算，如图4所示，车库本身前后尺寸为5. 5米，所需通道尺寸为3. 3米，加起来车库前 后所需距离为8. 8米。比传统的车库减小了 2. 7米的距离。解决了前后距离小于11. 5米 或空间比较狭窄的地方不能安装立体车库的技术难题。
[0029] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。