行李箱的脚轮装置制作方法

卓秀绒

2000年7月19日

1999年7月30日

1999年7月30日

卓秀绒

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脚轮 行李箱 装置

1.一种行李箱的脚轮装置，包括带顶板的脚轮和脚轮座；其特征在于于脚轮座底部与脚轮相接的一侧设一内凹的插合槽，脚轮的顶板一侧边直接插置于该插合槽内定位，顶板的另一侧以铆钉与脚轮座相互固定结合2.如权利要求1所述的行李箱的脚轮装置，其特征在于该脚轮座的外侧向外延伸3.如权利要求1所述的行李箱的脚轮装置，其特征在于该脚轮座上所设插合槽的凹落深度，恰与脚轮顶板组装位置边侧相对应4.如权利要求1所述的行李箱的脚轮装置，其特征在于该脚轮座之造型依箱体的端角做相同的包覆弯弧造型

本实用新型涉及一种行李箱，特别是一种行李箱的脚轮装置传统的行李箱，为求箱体移位的方便，于箱底部大都分别设有两个或四个脚轮，令箱体可方便地移动，而传统的行李箱，大多是于箱体的底部靠拉杆一侧，分别先以平板式的脚轮座装钉于箱底面的角落处，再组装脚轮，而不论是锁固于箱体的脚轮座或以脚轮顶板直接装钉于箱底，首先需要较熟练的技术，方能准确定位组装，尤其是箱底部的各端角位置均呈圆弧状，如何将轮具装钉于对称的正确位置处，常形成操作上的困扰，再加上任一脚轮的固定，均是仰赖板缘四支铆钉的铆固，其定位上需正确对正后，方能装钉到箱底部的正确位置处，否则将直接影响到箱体置放之平衡及拖拉时箱重心的稳定控制，是以脚轮的装钉操作上，通常均需安排较熟练的技术人员做专门的装钉组装，其不仅造成制造成本的增加，更且无法有效的提升整个产制的速率，相对形成制造流程上难以掌握控制的因素，如何有效的克服现行脚轮组装技术的缺点，更且有效的降低制造成本及加速制造的流程，实有赖进一步的研究本实用新型的目的在于提供一种行李箱的脚轮装置，使脚轮的组装简易快速方便，使整个组装工序的技术要求大幅降低，并可保证组装质量降低制造成本本实用新型的技术方案是一种行李箱的脚轮装置，包括带顶板的脚轮和脚轮座；其特征在于于脚轮座底部与脚轮相接的一侧设一内凹的插合槽，脚轮的顶板一侧边直接插置于该插合槽内定位，顶板的另一侧以铆钉与脚轮座相互固定结合所述的行李箱的脚轮装置，其特征在于该脚轮座的外侧向外延伸所述的行李箱的脚轮装置，其特征在于该脚轮座上所设插合槽的凹落深度，恰与脚轮顶板组装位置边侧相对应所述的行李箱的脚轮装置，其特征在于该脚轮座之造型依箱体的端角做相同的包覆弯弧造型本实用新型的效果是本实用新型的行李箱装置，其主要以预置成型的脚轮座，配合预设的插合槽使脚轮定位，该脚轮的顶板可以简易的插合定位组装，仅需于顶板另一侧以铆钉铆固，不仅铆固元件及操作工时减少一半，更可进一步确保脚轮组装的稳固安全性，并使整体组装的技术成本降低为能进一步了解本实用新型结构特征及其目的，以下以实施例配合附图详细说明如后附图的图面说明

一种行李箱的脚轮装置,包括带顶板的脚轮和脚轮座,脚轮座一体成型,于一侧设有一凹入的插合槽供脚轮的顶板插入定位,该顶板的另一侧以铆钉固定组装。使整个脚轮的组装技术简化,缩短组装工时,降低制造成本。