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多用行李箱制作方法

专利

专利摘要：多用行李箱,是对多用途行李箱(专利号:ZL96220223.1)通过箱的开合,实现单人帐篷床、遮阳靠背椅、背包式雨伞、手推车及童车等功能,采用简洁实用的设计方法,集箱床椅于一体,使结构更合理、用途更多,如箱式三轮车、钓鱼椅等,携带、操作方便,重量轻,不仅适应户外休闲、旅游、度假、垂钓及居家应急、办公午休和医院病人护理外,还可根据需要,使其适应于野外作业,救灾抢险等特殊用途。

发明者：胡静宇

公开日： 2000年7月19日

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行李箱

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多用
拖行式行李箱的改进结构制作方法

专利

专利摘要：本实用新型是一种拖行式行李箱的改进结构，包括主箱、伸缩式拉杆及轮座，主箱背缘设一夹层，轮座嵌于夹层中定位板的嵌孔内，并配有强化垫块、护边，拉杆与夹层内中的定位板及框体延伸侧片连接，其优点是拉杆及轮座可收纳于行李箱夹层内，可节省包装材积，有利于提高搬运、堆叠的方便性，减少置物空间。

发明者：蔡炎龙

公开日： 1999年12月29日

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拖行式

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行李箱

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改进

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结构
电动行李箱制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及一种行李箱，尤其是一种电动行李箱，由箱体、车轮、车轮架、支腿、蓄电池、传动件及活动拉手组成；箱体底部装有可折叠的车轮架和支腿，车轮架下安装有车轮，箱体的底层设有蓄电池，蓄电池提供动能给传动件，传动件驱动车轮。车轮上面装有减震器和刹车装置。箱体的底层还设有微型电动机和充电器，微型电动机通过电路和充电器与蓄电池相连，车轮上的轴通过连接件驱动微型电动机，微型电动机与车轮之间设有电路开关。本实用新型的优点在于电动行李箱设置有蓄电池提供的电能驱动车轮，可以节省人力，方便旅行者。还设有微型电动机和充电器，用户可以选择不同的形式充电。

发明者：万里扬, 李詠南

公开日： 2005年4月27日

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行李箱

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电动
具耐磨构造的行李箱制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱的外箱上设置至少一处接近于角轮部位耐磨突起部,以使行李箱在拖着行走或碰触墙角,尤其在爬楼梯时,行李箱后板不致于直接碰触而由前述接近于角轮部位的耐磨突起部先行接触或碰触,以保全行李箱后板的完整美观。

发明者：郭忠贤, 陈介琼

公开日： 2000年4月5日

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行李箱

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耐磨

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构造
行李箱把手的改良制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱把手的改良,主要系将拉杆把手的按钮设置于一把手中央鼓出的圆弧倾斜上表面偏离中心的位置上,并使按钮的突出的高度处在圆弧倾斜表面上略下方位置,俾手掌握持拉杆把手时,不论拉推施力均不致于使按钮发生误动作导致拉杆意外地缩入。

发明者：林哲宏

公开日： 2000年4月5日

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行李箱

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改良

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把手
行李箱拉杆装置的改良制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱拉杆装置的改良,其主要改良的特征在于将握把与拉杆间两同向固定的螺丝固定装置改为非同向固定的螺丝固定装置,因而使行李箱握把在操作时的端推力予以消除,并藉以提高行李箱握把的使用质量始终如一。

发明者：郭忠贤

公开日： 2000年4月5日

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拉杆

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行李箱

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改良

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装置
行李箱拉杆连接装置制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱拉杆连接装置,是用以连接拉杆装置的内管与外管间的连接关系,使内管可在外管内伸缩自如,包括一设在外管顶部的内衬及一设置于内管底部的套接装置,该套接装置包括一U型筒体,该U形筒体具有一上半部的空间部及一下半部的实体部,该筒体的空间部朝内相对应的两壁面上分别各设一凸部,该两凸部可于内管底部插入时扣定于内管底部相对应位置的两扣孔内,使内管底部一插入套接装置上半部的空间部,不必使用栓梢及任何工具即自行扣定而套接为一体。

发明者：郭忠贤

公开日： 2000年4月19日

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拉杆

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行李箱

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连接

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装置
隐藏式行李箱滚轮制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及一种隐藏式行李箱滚轮,由箱体、定位封盖、拉柄、两滚轮组、两L状固定处、两L状连动体、两锁固片和两锁固座组成。当拉柄拉伸时,拉杆连动滚轮组的控制体使滚轮组转出箱体外,即可拖拉行李箱前进;当把拉柄推回时,拉杆连动滚轮组转入箱体后侧端的滚轮槽中,箱体即可平整放置,且方便提行和收置。

发明者：李芳卿

公开日： 2000年2月23日

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隐藏式

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行李箱

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滚轮
行李箱底座的改良构造制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱底座的改良构造,由一设在行李箱本体外部的一底座角板及一设在行李箱本体内部的一宽面内衬板组成,该底座角板的垂直板对应于拉杆装置的两外管底端位置处分别设置一孔座,该宽面内衬板对于底座角板两孔座的位置处也设有对应的两通孔,以便将行李箱本体与底座角板、宽面内衬板、拉杆装置及两角轮连成一体,形成行李箱本体前板下端部为底座角板所护盖的结构而获致保护的效果。

发明者：郭忠贤

公开日： 2000年4月5日

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行李箱

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底座

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改良

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构造
改进的行李箱伸缩拉杆的弹跳装置制作方法

专利

专利摘要：一种改进的行李箱伸缩拉杆的弹跳装置,其主要是在原申请案(98202933.0)的弹跳装置的上方设置一弹移装置,该弹移装置包括:一滑动组件、一导引元件及一弹性元件;当一按压其按钮时,内管为按钮所扣持的内管扣孔被解开而自动向下弹移一段距离,使用者可以单手操作把手使下压至弹跳装置的定位位置并扣住定位,而实现用单手操作收藏行李箱把手的便捷目的。

发明者：郭忠贤

公开日： 2000年3月29日

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拉杆

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行李箱

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弹跳

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伸缩

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改进

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装置
可更换的行李箱角轮构造制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种可更换的行李箱角轮构造,主要特征在于将角轮的外基座下部接近轮毂处设置一嵌合凹部,该凹部是接近角轮轮体的轮轴外侧的下端部位上,而一可与该嵌合凹部相配合的嵌锁块适可填满该嵌合凹部的位置并可将角轮轮体的轮轴予以挡止,以防止轮轴松脱,而该嵌锁块则只藉角轮外基座的嵌合凹部的一弹性扣指而扣止于其上,使角轮轮体更新或拆装时均甚为便捷快速。

发明者：郭忠贤

公开日： 2000年4月5日

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角轮

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行李箱

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更换

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构造
行李箱体的后板装置制作方法

专利

专利摘要：一种行李箱体的后板装置,包括后板及钢线;后板上、下端设有凹陷部;钢线焊接成一体;底端双角设有曲折段。其上端被夹入箱体的拉杆座、夹定片之间,其底端双角的曲折段,亦被夹入箱体的轮座、底夹定片中及置抵于轮座凸面上。所述钢线的上端设有配合后板的凹陷部形状的凹弧段。所述钢线的上端呈直线状。采用本后板装置,箱体不易变形,可承受较大的外在冲撞力。

发明者：涂阿石

公开日： 2000年5月10日

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后板

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行李箱

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装置
改良的行李箱制作方法

专利

专利摘要：本实用新型是提供一种改良的行李箱,其包含有一箱体具有一顶边、一底边以及两侧边,一提把枢设于该箱体的顶边上,一第一握把枢设于该箱体的一侧边,多数的滚轮分别枢设于该箱体的底边;其中,一第二握把枢设于该箱体的另一侧边上,且与该第一握把相对应。

发明者：江枝昌

公开日： 2000年5月24日

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行李箱

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改良
具隐藏式伸缩握把的行李箱装置制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种具隐藏式伸缩握把的行李箱装置,在伸缩握把的座体内侧部予以剖断呈一镂空部,该连接板则对应于伸缩握把座体内侧部予以镂空部形成一弧形凹口内缘,使该连接板锁固于该伸缩握把座体两端并在中央形成一镂空手孔,以便利用户伸手入内,操作把手的拉伸,再将行李箱本体的框架锁固于连接板上以使伸缩握把与行李箱组合成一体,凭借该连接板的补强以减少行李箱的蜂巢板使用量,以达到降低制造成本及方便操作目的。

发明者：林哲宏, 郭忠贤

公开日： 2000年5月31日

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隐藏式

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握把

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行李箱

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伸缩

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装置
行李箱角轮框架的改良构造制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱角轮框架的改良构造,主要是在角轮框架前板凸面部下端形成一凹部,以使前板近乎轮壳顶部以下的高度部份得以获致与前板其他部份实质上相同的断面材料厚度,待射出成型时,取得均一缩水率,因而提高行李箱角轮框架前板的表面平整度的质量及良品的制成率,并可缩短角轮框架的成形时间,以提高产量。

发明者：郭忠贤

公开日： 2000年7月19日

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角轮

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行李箱

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改良

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框架

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构造
行李箱制作方法

专利

专利摘要：本实用新型是提供一种行李箱,其以塑胶材料一体成形有一顶箱板、一底箱板及二侧箱板,且上述箱板组成一具有前、后开放端面的四边形框体,再以二布质面的周边固定于四边形框体上,使得该等布质面以完全展开方式而分别遮设该前、后开放端面,其中一布质面上更具有一可掀起的活动部以方便装入或取出物品,且该等布质面可略为撑张以供容纳较多的行李,是以,藉由上述组件构成的行李箱,以便具有轻量化且结构坚实的特性。

发明者：江枝昌

公开日： 2000年5月24日

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行李箱
行李箱的脚轮装置制作方法

专利

专利摘要：一种行李箱的脚轮装置,包括带顶板的脚轮和脚轮座,脚轮座一体成型,于一侧设有一凹入的插合槽供脚轮的顶板插入定位,该顶板的另一侧以铆钉固定组装。使整个脚轮的组装技术简化,缩短组装工时,降低制造成本。

发明者：卓秀绒

公开日： 2000年7月19日

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脚轮

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行李箱

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装置
行李箱管条制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱管条,其与现有技术的不同之处是:包括曲折连接的面板,相邻面板间形成夹置槽。本实用新型结构简单、生产成本低,可使行李箱获得较佳的立体支撑效果。适用于行李箱箱体的可开启、闭合部位及装拉链的部位。

发明者：郑昆铭

公开日： 2000年8月23日

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管条

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行李箱
行李箱拉杆装置制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱拉杆装置,包括导滑装置,拉杆装于导滑装置上,在拉杆上位于导滑装置的一端装定位构件,定位构件是一两侧对称的弹片卡合装置,在导滑装置上具有与弹片卡合装置卡合连接的扣合结构。本实用新型定位稳定,不会因用力角度的偏差造成不便,也不会突然卡住,且结构简单,生产时不需制造众多零件,使用方便。

发明者：郑昆铭

公开日： 2000年6月28日

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拉杆

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行李箱

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装置
一种前推式行李箱制作方法

专利

专利摘要：一种前推式的行李箱,由箱体、行走轮组和一对可在箱外曲折成一定角度的拉杆组成,其优点在于可将行李箱置于人的前方推行,避免以往的后拉式行李箱,因必须扭转腰部,时常导致腰伤的缺点,而且在推行时,可随意在箱体上另放分体行李而不必担心被窃。

发明者：林业

公开日： 2000年4月26日

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推式

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行李箱
行李箱拉杆结构改良制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱拉杆结构改良。包括拉杆、手把，手把结合在拉杆的顶端，于拉杆的一侧面开设一容槽，并于容槽内安置一可打开和闭合的悬挂器。用时打开悬挂器的开合挂臂，可用于悬挂物品，利于行李拖运和方便储物；不用时，闭合悬挂器的开合挂臂而不影响拉杆的伸缩动作，外形美观大方，且实用性强，达到拉杆多用途功效。

发明者：吴祯权

公开日： 2008年7月23日

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拉杆

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行李箱

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改良

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结构
行李箱之刹车轮制动机构制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱之刹车轮制动机构。包括拉杆及相关刹车轮组，一联动刹车轮制动块的拉线横向贯穿拉杆，恰使拉线在拉杆内中部形成有一架桥段；一滑动座设置在拉杆内中部，且位于拉线之架桥段上方，滑动座可由拉杆之内管内缩推动而下压拉线之架桥段，藉此收拉拉线而制动刹车轮。本实用新型通过有效地结构设计，利用拉杆收缩之动力来驱动滑动座，并由滑动座带动拉线收拉，进而实现刹车轮制动刹车，该结构简单，操作方便，可稳定制止轮子，使行李箱站立定位，不至于随意滑移，避免行李箱无意中滑走的尴尬事件；刹车动作与拉杆回收动作相匹配，具有良好的操控性。

发明者：吴祯权

公开日： 2008年7月23日

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行李箱

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刹车

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制动

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机构
一种行李箱拉杆手把制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱拉杆手把。主要包括手把主体及组装到主体上的配件，主体之组装部位设有插入导槽，并于导槽的内端处设有外张的弹性扣；配件设有插入脚，并顺沿导槽插入组装，在插入脚前端设有扣槽，以便弹性扣弹起扣接扣槽而实现配件与主体的组合。利用插入扣接的组合方式来完成手把主体与配件的组装，整个过程无需拧螺钉或铆接，方便、快捷，所有组装结构来自手把主体和配件自身，无需其它辅助紧固件，结构简单，加工制作方便，也相对节省成本；配件与手把主体之间组装部较为隐蔽，不会露置在手把的外表面上，因而不影响手把之外形，手把外形轮廓流畅，握持舒适，手感好。

发明者：吴祯权

公开日： 2008年10月15日

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拉杆

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行李箱

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手把
一种行李箱伸缩拉杆制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱伸缩拉杆，包括相互嵌套安装的内、外管，外管的上端部安装有开口衬套，内管的下端部安装有定位活塞，内管活动连接于开口衬套内，定位活塞下部安装有弹性刹车机构，弹性刹车机构包括刹车片和安装该刹车片的刹车片座，刹车片和刹车片座之间抵接安装有压簧，弹性刹车机构通过刹车片座活动连接于定位活塞上，刹车片顶部设有楔部，开口衬套上设有与楔部位置对应的楔形片，楔部可楔入楔形片与定位活塞的配合间隙中。本实用新型在定位活塞上安装有包括刹车片的弹性刹车机构，刹车片顶部设有楔部，开口衬套上设有与楔部位置对应的楔形片，楔部可与楔形片楔紧从而减小或消除内、外管之间的晃动。

发明者：戴锦仲

公开日： 2008年10月22日

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拉杆

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行李箱

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伸缩
行李箱拉杆手把制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种用于行李箱的拉杆手把。具有一握持部、一设置在握持部上的按键，握持部两端衔接有拉杆接头，按键左右端设有触脚，对应地在握持部内部设有拨动块与按键的触脚互动，即当按键按动时其触脚驱动拨动块绕既定的中心偏转，恰使拨动块另一端收拉一拉线，该拉线联动拉杆内部的伸缩扣锁机构。本实用新型将按键的按压移动转化为拨动块的转动，由此收拉拉线，最终由拉线驱动拉杆内部的伸缩扣锁机构，该结构简单，部件少，组装方便，操控性好。

发明者：吴祯权

公开日： 2008年10月15日

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拉杆

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行李箱

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手把
一种行李箱制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱，包括箱体，箱顶和箱底，所述箱顶中间设有拉手I，所述箱底一侧设有车轮I，所述箱底的另一侧上还设有车轮II，所述车轮I和车轮II均为万向轮。本实用新型可以实现行李箱原地360°的转动，可以根据需要将行李箱定位于任意位置，在拥挤人群的环境下带来便捷，增设的车轮II，增加了行李箱的强度，同时避免了传统行李箱箱底由于与地面接触产生的磨损。

发明者：唐才良

公开日： 2008年5月28日

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行李箱
多功能行李箱手把制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种多功能行李箱手把。在手把的下端衔接拉杆的部位结合有一可打开及回收的挂钩，挂钩为一转动体，两端设有钩部，在挂钩内中部有一轴孔，并于轴孔中穿设一中轴；中轴上端固定于手把上，而中轴下端与拉杆内的承接座连接。通过有效地结构设计，在手把上结合有可打开和回收的挂钩，用时打开挂钩可方便悬挂物品，利于行李拖运和方便储物；不用时，回收挂钩而不影响手把其它动作，外形美观大方，且实用性强，达到手把的多用途功效。

发明者：吴祯权

公开日： 2008年3月5日

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行李箱

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手把

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多功能
行李箱手把盖制作方法

专利

专利摘要：本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱手把盖。其盖体的左右两端朝外伸出有翼部，翼部朝下设有槽座；挡板一端由上往下插入槽座内，且挡板的侧面上设有卡位销，卡位销配合滑行于槽座相应侧面上的滑槽内，籍此限制挡板相对槽座的伸缩行程；于槽座内安装有提供挡板伸出之动力的压缩弹簧和辅助挡板内缩定位的卡制机构。本实用新型结合在行李箱上不仅可供手把收缩容纳于内，还可利用左右侧的挡板伸出后用于承载其它物品，即挡板朝上伸出后构成支挡架，其它物品的底端承放在手把盖上端面，而物品侧面则由挡板承托，这样极大方便搬运行李，提高手把盖的实用性和功能性；结构简单，操作使用方便。

发明者：吴祯权

公开日： 2008年6月11日

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行李箱

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手把
开启方便的行李箱制作方法

专利

专利摘要：一种开启方便的行李箱,在主体内部形成二个容设空间,一伸缩拉杆组设在主体隔层内部与组设件共同组成数组杆径相异、且互相容设的杆件,其中一组杆件设有嵌入孔;一限位件以其嵌块嵌入在孔中,限位件中安装有弹性元件及抵紧件,该抵紧件的端面与另一组杆件的端面相抵;一组设件内部安装有数个弹性元件及置于按压开关二侧的活动件,该按压开关底部形成有推抵块及套设块与活动件相配合。在按压开关时,可达到弹伸方便目的。

发明者：陈首卯

公开日： 2002年1月30日

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行李箱

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开启

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方便
行李箱的多功能整合式顶座结构制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开一种行李箱的多功能整合式顶座结构，涉及一种行李箱的顶座结构，为解决现有的行李箱的顶部的可伸缩式拉杆、提把以及组接座等主要构件系各自组装而存在组装程序烦杂锁碎、欠缺整合性及效率的问题而设计。本实用新型行李箱包括一箱体，该箱体顶部具一伸缩拉杆、一提把以及一组接座；还包括一整合式顶座，组设定位于行李箱顶部，且使所述伸缩拉杆、提把、组接座均组合定位且分布于该整合式顶座的各预定部位。由于伸缩拉杆、提把、组接座均先组配于该整合式顶座结构上，再将该整合式顶座与行李箱的箱体组合定位，使行李箱的组立作业更加精简省时，大幅提升组立效率而降低成本，符合较佳的产业利用效益。

发明者：林信福, 陈首卯

公开日： 2008年3月26日

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整合式

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顶座

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行李箱

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多功能

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结构
一种行李箱套制作方法

专利

专利摘要：本实用新型公开了一种行李箱套，它包括一个与行李箱形状相应的套本体，在套本体的正片、后片均与侧片相相连，且在一侧的相连处设置有的拉链；在所述套本体上，沿横向、纵向分别交叉固定有束紧带，该束紧带的首尾端活动紧固连接。由于本实用新型的行李箱套套设于行李箱外侧，其上带有的束紧带可以将行李箱固紧，防止行李在沿途转运过程中行李箱的拉链损坏或者松动，而导致箱内的物品脱落遗失或者受损。并且，由于行李箱罩着行李箱，防止长时间放置落灰尘或者托运过程中的摩擦等易弄脏，也就是说可以使行李箱在使用过程中既安全又卫生。

发明者：程伟波

公开日： 2008年8月20日

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行李箱
行李箱构造制作方法

专利

专利摘要：一种行李箱构造，其包含一箱体、一承载座、一拉杆及两调整组件，该箱体具有一容置空间，用以装载对象，且该箱体对应结合于该承载座的一侧；该拉杆的一端选择连接于该承载座的一端或该箱体的一侧；该两调整组件分别连接于该承载座的相对两侧，且使两轮子经由该调整组件可调整的连结该承载座，以便通过该调整组件调整行李箱相对地面间的高度，从而减少行李箱与地面间的碰撞，延长其使用寿命。

发明者：周盟桂, 张礼荣, 王永修, 翁荣辉

公开日： 2008年6月25日

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行李箱

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构造
行李箱轮座的避震结构制作方法

专利

专利摘要：一种行李箱轮座的避震结构,其是在行李箱轮座两侧的适当倾斜角度处剖设对应的弹簧槽,并于弹簧槽中装设弹簧,且在垂直弹簧槽的底部剖设定位槽,以借助轮轴枢结设置滑轮,当行李箱呈直立状态时,滑轮的轮轴刚好限制于定位槽中,而当行李箱被拖行时则呈倾斜状态,此时滑轮的轮轴可以借助弹簧的弹力提供适当的避震效果。

发明者：张文贞

公开日： 2001年11月21日

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避震

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轮座

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行李箱

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结构
双材质箱体的行李箱制作方法

专利

专利摘要：一种双材质箱体的行李箱，包括本体、布质上盖、内外金属补强框、胶质辅助框、布质外框，本体为箱体状；内外补强框对应本体内外周面形状设置在本体上端的内外周面，贯穿内、外补强片及本体，内补强框上端缘凸出本体，本体设一对应形状的辅助框，与内补强框凸出部分铆合，外补强框下端设延伸片，形成间隙；布质上盖下方设连结片，连设对应辅助框外周面形状的连结框，连结框与上盖间设有拉链，包覆辅助框外周面并车缝一体；外框上下端周缘车缝饰条，饰条设有车缝片及夹定片，形成有夹槽，外框上端与辅助框、连结框车缝一体、中央部位与外补强框铆合一体，下端的夹定片、夹槽，夹合在补强框的间隙、延伸片本实用新型整体强度大、连结牢固，且美观。

发明者：赖清田

公开日： 2003年4月2日

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行李箱

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材质

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箱体
轻型化行李箱结构制作方法

专利

专利摘要：本实用新型是提供一种轻型化行李箱结构，其包括一框架装置，该框架装置包括有至少二框架杆；复数连结装置，该连结装置是连结于该框架杆之间，该连结装置包括有一连结座及支撑件，该连结座设有内侧的一组接套及外侧的框杆接件，该框杆接件是具有用以嵌组定位该框架杆的容置空间，该支撑件的端边是组固于该组接套；藉此，以达到解决现有行李箱重量重的缺失及克服行李箱轻型化的技术瓶颈，进而具有重量轻、耐用性、便利组合性及经济性的实用功效。

发明者：林哲宏

公开日： 2010年3月10日

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轻型化

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行李箱

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结构