改良的行李箱制作方法

江枝昌

2000年5月24日

1999年6月10日

1999年6月10日

中山皇冠皮件有限公司

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行李箱 改良

1.一种改良的行李箱，包含有一箱体，是具有一顶边、一底边以及两侧边；一提把，是枢设于该箱体的顶边上；一第一握把枢设于该箱体的一侧边；多数的滚轮分别枢设于该箱体的底边；其特征在于一第二握，是枢设于该箱体的另一侧边上，且与该第一握把相对应

本实用新型与行李箱有关，详而言之，乃是关于一种用于具有握把的行李箱按，习用行李箱最早期以一提把设置于行李箱的顶端，供使用者握提携行，后来随交通建设发达，民生富裕，旅行者的行程日远，携行的物品增加使得行李箱容量相对加大，然而握提携行行李箱渐则有不胜负荷之感，乃有装设四滚轮行李箱渐被广泛使用，且有更进步者，即在于行李箱的一侧边上装设一扣环，并扣接一拉带，利用其柔软性，更适于旅行者携行；惟，拉带拉动行李箱时，拉带与扣环扣接处成受力点，当长期使用后或拉力过大时，扣接处会容易变形甚至破坏；遂有另一改良，如图一所示，行李箱1侧边固设一握把2，具有较大强度，用以解决前述的缺失；然而此一改良于使用上仍有下列几点缺失；一、此握把2设置于行李箱1的单一侧边，无形中即限制使用者拉动行李箱的便利；即是，使用者于拉动行李箱时，会因侧边的握把2与使用者方向不同，而必须刻意将行李箱移动至其侧边握把2朝向使用者后，才能拉提行李箱1；因此使用者为便利起见，常直接握提行李箱上的提把3，使得侧边上的握把2未能增加使用者于携行行李箱1的便利性及实用性二、当实施搬移行李箱1作业非利用滚轮作携行的滑移作业，如将行李箱1搬移至机场输送带上以及汽车后置物箱中；或者将行李箱1位置搬移至地面，若一手握提握把2以及一手提提把3行李箱1时，行李箱1会因施力点不平均而容易翻复；或者，以一手握持握把2以及一手托住行李箱侧边而实施搬移作业时；会相当费力，甚是不便本实用新型的主要目的在于提供一种改良行李箱，其使拉提握把携行行李箱时，更加实用便利本实用新型的次要目的在于提供一种改良的行李箱，其使行李箱于搬移时，能有较佳握持及平衡的施力方式缘是，为达上述目的，本实用新型的改良的行李箱包含有，一箱体具有一顶边、一底边以及两侧边，一提把枢设于该箱体的顶边上；一第一握把枢设于该箱体的一侧边；多数的滚轮分别枢设于该箱体的底边；其中，一第二握把枢设于该箱体的另一侧边上，且与该第一握把相对应以下兹举一较佳实施例并配合图示，对本实用新型作一详细说明如后，其中

本实用新型是提供一种改良的行李箱,其包含有一箱体具有一顶边、一底边以及两侧边,一提把枢设于该箱体的顶边上,一第一握把枢设于该箱体的一侧边,多数的滚轮分别枢设于该箱体的底边;其中,一第二握把枢设于该箱体的另一侧边上,且与该第一握把相对应。