专利名称：轻型化行李箱结构的制作方法行李箱是旅游或携物行动常用的生活用品， 一般行李箱结构主要包括有一行李箱框 架、布框、外覆布、拉杆及角轮等构件，其中行李箱框架为行李箱构造的主体，其重量 也最大，使空的行李箱重量甚至高达数公斤；由于旅游人口激增，旅游天数增长，行李 箱的内装物品也增多，整体行李箱行囊的重量因而大幅上升，令旅游者不胜负荷，因此， 行李箱市场的行销走向已渐朝向行李箱的轻量化发展，然而，行李箱欲求结构坚强又具 轻量化，往往成为技术上一项难以克服的瓶颈。现有行李箱结构如图1所示，该行李箱90的框架91包括一由铁皮制成的0型内框 架92，该内框架92的顶部为增强其结构强度乃设有一塑料顶板93，同时内框架92的 底部也设有一塑料底板4，该框架91并设有一拉杆装置95，该拉杆装置95通常是固定 在框架91的后侧板上。上述现有行李箱结构，由于利用铁皮制成的内框架92稍受外力作用后便极易变形， 有结构上不稳定的缺点，并非理想的设计，而且其框架91(内框架92)的大面积、大体 积结构导致重量大增，是为行李箱无法达成轻量化的主要缺失问题；若为行李箱的轻量 化设计而将该等框架、内框架的面积、体积缩小，但轻量化后的框架、内框架又势必衍 生整体结构强度及外覆布连结的相关问题。因此，如何克服前揭问题而达成行李箱的轻 量化设计，诚是业界或有智之士应再加以研发、突破的重点方向。因此，本发明人有鉴于现有行李箱未能轻型化导致使用上的缺失及其结构设计未臻 理想的事实，本案发明人即着手研发其解决方案，希望能开发出一种兼具结构强度、耐 用性及经济性的轻型化行李箱结构，以服务社会大众及促进此业的发展，遂经多时的构 思而有本实用新型的产生。
本实用新型的目的在于提供一种轻型化行李箱结构，其可以解决现有行李箱重量 重的缺失及克服行李箱轻型化的技术瓶颈，进而积极达成行李箱轻型化设计的功效。 本实用新型的再一 目的在于提供一种轻型化行李箱结构，其便利整体构件的组合且 结构强度佳，并具有完善的外覆布连结设计，进而具有重量轻、耐用性、便利组合性及 经济性的实用功效。为了达成本实用新型上述的目及功效，其所采行的技术方案包括 一框架装置，该框架装置包括有至少二框架杆；复数连结装置，该连结装置是连结于该框架杆之间，该
连结装置包括有一连结座及支撑件，该连结座设有内侧的一组接套及外侧的框杆接件， 该框杆接件是具有用以嵌组定位该框架杆的容置空间，该支撑件的端边是组固于该组接 套。
该框架杆为一圆形的杆体或管体，该组接套具有一容置空间，该组接套设有至少一 固定孔，该支撑件是组入该组接套的该容置空间，该支撑件相对该组接套的该固定孔是 设有对应的固定孔。
该组接套两侧凸出有加强凸耳，该加强凸耳并设有一固定孔，该加强凸耳的该固定 孔上方设置有一固定件，该固定件上设有对应螺固的定位孔。
该框杆接件呈一弧状板体，该框杆接件外侧底部向下凸出有一加强凸耳，该加强凸 耳设有固定孔，该加强凸耳处对应配合有一用以固结操作的穿孔固定件，该支撑件为蜂 巢板或其它板体，该支撑件并设有固定孔。
该结构更包括一套接该框架杆的套接环件，该套接环件嵌入定位该框架杆的容置空 间，该套接环件具有一侧凸设有一固定尾部
该结构更包括一外覆布，该外覆布至少包括一第一端面布及第二端面布，该第一端 面布和第二端面布端边具有一端接面部，该端接面部与该套接环件的固定尾部相缝合固 结。
该外覆布包括有一端角面布，该端角面布是包覆设于该套接环件外侧，且其内侧是 位于该套接环件与该第一端面布、该第二端面布之间，该端角面布两端具有一端接面部， 该端接面部与该套接环件的固定尾部相固结，且该第一端面布并被该固定件所定位，该 第二端面布并被该穿孔固定件所定位。
本实用新型的技术手段包括 一框架装置，该框架装置包括至少有一框架杆；至少
5一连结装置，该连结装置包括有一连结座，该连结座设有外侧的一框杆接件，该框杆接
件具有一凹状的容置空间；一套接环件，该套接环件套设于该框架杆，该套接环件并嵌
入该框杆接件的容置空间，该套接环件内侧具有至少一固定尾部； 一外覆件，至少包括
有呈软性或挠性的一第一端面件及第二端面件，该第一端面件和第二端面件的连接端分 别设有一端接面部，该端接面部固结于该固定尾部，且该第一端面件和第二端面件的连 接端位于该框杆接件与该套接环件间。
该连结座包括有内侧的一组接套，该组接套具有一容置空间，该容置空间组接有一 支撑件，该第一端面件外侧设有一固定件，该固定件与该组接套相固结，用以定位该第 一端面件，该第二端面件外侧设有一固定件，该固定件与该框杆接件相固结，用以定位 该第二端面件。
该外覆件包括有一端角面件，该端角面件是包覆设于该套接环件外侧，且其内侧是 位于该套接环件与该第一端面件、该第二端面件之间，该端角面件两端具有一端接面部， 该端接面部与该套接环件的固定尾部相缝合固结。
本实用新型的优点是可以具体将行李箱轻量化，且其整体结构强度及行李箱外覆布 面的连结都达到极佳化的构成设计。
本实用新型上述及其它目的，功效及特点将佐以如下附图的具体实施例的说明而益 加明了。


图1为现有行李箱框架的立体示意图2为本实用新型行李箱框架结构示意图3为本实用新型连结装置的细部分解示意图3A为本实用新型局部组装示意图4为本实用新型连结装置的另一细部分解示意图5为本实用新型局部组装剖视示意图6为本实用新型结合外覆布的局部组装示意图。

如图2至图4所示，本实用新型轻型化行李箱结构包括有一框架装置10及复数连 结装置20;该框架装置IO包括有二框架杆11、 12，该框架杆ll、 12呈一可接合构成 方形(或其它形状)的杆体(或管体)，该框架杆ll、 12是以轻质金属、玻璃纤维增强塑 料(FRP)或其它坚韧塑料材质制成，在较佳实施例中，该框架杆ll、 12通常为一圆形杆 体构成；该连结装置20是连结于该框架杆11、 12之间，该连结装置20包括有一连结 座30及支撑件40，该连结座30设有内侧的一组接套31及外侧的框杆接件33(依行李 箱构成方向)，该组接套31具有一用以进行组接的容置空间310，该组接套31后端邻近 该框杆接件33处设有一固定孔311(如螺孔)及两侧凸出的加强凸耳32，该加强凸耳32 并设有一固定孔321 (如螺孔)，另一板片状的固定件34，该固定件34上设有对应该对 应该固定孔311、 321的定位孔341，用以藉螺杆342进行螺接的组固效果；该框杆接件 33略呈一弧状板体，其具有一弧凹状的容置空间331，该框杆接件33的外侧底部向下 凸出有一加强凸耳332，该加强凸耳332并设有一固定孔333(如螺孔)，可对应配合一 穿孔固定件334、螺杆335进行螺接的组固操作；该支撑件40略呈一板状体，且可为重 量轻的蜂巢板或其它板体，该支撑件40具有内部的强化隔间41，其两端并设有固定孔 42。
再者， 一套接环件50,该套接环件50具有一环体51，该环体51—侧(内侧)凸设 有一固定尾部52，该套接环件50的环体51为一封闭型，或可为一局部开放型(未图示)， 即未完全封闭而保留部分穿透空间，用以套设于该框架杆ll、 12上，作为行李箱端角 部分整合连结外覆布60(外覆件)的重要依据。又，该外覆布60(外覆件)为不织布、皮 料、皮龙料或其它可作为行李箱包覆面的各种软性、挠性材料；如图4所示，为便利该 外覆布60的说明，特以该外覆布60相对该连结装置20处的组合构成进行细部解说， 该外覆布60至少包括有一第一端面布(第一端面件)61、第二端面布(第一端面件)62及 端角面布(端角面件)63，该第一端面布61和第二端面布62约呈行李箱两个(垂直)端面 的覆盖设置，而该端角面布63则设于该第一端面布61和第二端面布62的转折交接处， 其中，该第一、二端面布61、 62的连接端分别设有一内弯折后的弧接面部611、 621， 该弧接面部611、 621是对应该套接环件50(环体51)的弧弯状构成，该弧接面部611、 621继延伸有一端接面部612、 622;该端角面布63是呈对应该套接环件50(环体51)的 套环弧弯状构成，该端角面布63具有一环置空间631，该端角面布63两端向前凸伸有 一端接面部632、 633。
7前述该端角面布63是作为行李箱端角部位的紧固连结及美饰效果，在适当的实施 方式中，该端角面布63是可以去除的，如图3、图3A所示，此时该套接环件50的环体 51适当放大，且以具外观效果的材质制成，同样可达其紧固连结及美饰效果，也可增加 行李箱产品的多样化型态。
请一并参阅图5、图6，本实用新型轻型化行李箱结构组合时，将该套接环件50环 体51组入接合该框架杆11、 12，继将该端角面布63套设于该套接环件50外侧，并使 该端接面部632、 633贴合该固定尾部52;该外覆布60是包覆于该框架装置10的四周 面，将该第一端面布61经该框杆接件33顶面的一端绕折置设于该端角面布63(套接环 件50)上方，而该第二端面布62的一端也置设于该端角面布63(套接环件50)下方，并 使该第一、二端面布61、 62的端接面部612、 622、端角面布63的端接面部632、 633 及固定尾部52呈对应贴合，再藉一缝线64整体加以缝合，继将组合框架杆ll、 12、端 角面布63及第一、二端面布61、 62的套接环件50嵌入该框杆接件33的容置空间331 内，并产生该框架杆ll、 12与框杆接件33的组装紧固效果；而该支撑件40两端是相 对组入该组接套31的容置空间310内，使该第一端面布61覆设于行李箱顶面的连结装 置20后，藉该固定件34压合该第一端面布61，并利用该螺杆342通过该固定件34的 定位孔341、组接套31的固定孔311、 321而整体加以固结，同时该第二端面布62也藉 该穿孔固定件334、螺杆335固结于该框杆接件33的加强凸耳332处，即完成该框架装 置10，连结装置20及外覆布60整体的组装结合，而形成一轻型化的行李箱。
本实用新型轻型化行李箱结构由于其框架装置仅包含有框架杆，并藉该连结装置来 作整体的紧固连结，使得其整体的重量可大为减轻，而达到行李箱轻型化的目的，且整 体构成也能确保其组装结构强度，而能突破现有技术瓶颈；再者，该套接环件不但可组 合该框架杆，更可一并处理外覆布的组合问题，尤其使外覆布相邻两面(如第一、二端 面布)的端边具有连结固定及隐藏的功能，使行李箱的轻量化设计得以实现，且更可藉 由该端角面布的套设于该套接环件最外侧，而得到端角美饰的最大效果，因此，本实用 新型具有空间形态的技术创新，并能产生轻量型及坚牢的框架新功效，应符合实用新型 专利申请要件。