专利名称：散热性好的玩具四驱车的制作方法玩具四驱车是深受儿童和青少年喜爱的一种竟速玩具， 一般由车底盘和 装置于车底盘上的车壳体构成。目前，大部分玩具四驱车的车壳体都是由一 模具整体注塑而成，众所周知，玩具四驱车在竟速过程中会产生大量的热量， 然而由于现有的这些玩具四驱车上均未设散热结构，以致玩具四驱车行走时 间一长就会整个车体发烫，从而造成使用者使用不便及四驱车使用寿命短等 问题。再加上这种整体车壳式玩具车的车壳体造型不能变化，较为死板、趣 味性不强。所以现有的这些玩具四驱车很难满足儿童和青少年玩耍的需要。 发明内容本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种不仅散热效 果好、使用寿命长，而且又外观美观、造型多变、趣味性强的散热性好的玩 具四驱车。本实用新型的技术方案是这样实现的本实用新型所述散热性好的玩具四驱车，包括车底盘和装置于所述车底 盘上的车壳体，其特点是所述车壳体上设有可开合的散热结构。为使散热结构安装于车壳体上而又不影响车壳体的整体造型设计，上述 散热结构包括开设于上述车壳体上的散热孔、可开合地装置于所述散热孔上 的散热盖及装置于车壳体上的用于控制所述散热盖开合的控制组件，装置于 所述散热孔中的散热盖在控制组件的作用下实现展开散热和收合封盖散热 孔。为使本实用新型安装和加工更方便及结构更紧凑，上述散热孔为沿车体中轴线开设于上述车壳体中部的长槽孔，上述散热盖嵌装于散热孔中。并且 上述散热盖的具体形状可根据使用者需要任意设定，如上述散热盖可由散热片形成；为使本实用新型的在使用时外型更美观及动感性更强，上述散热盖还可由顶面中部上拱的并可相互套接的三角形壳体形成。为使本实用新型的控制组件简单、操作方便，上述控制组件包括装置于 上述车壳体上的拔控件及可前、后滑动地装置于上述车壳体内的且两端分别 与拔控件和散热盖连接的传动件，所述传动件在拔控件的驱动下带动上述散 热盖翻转而实现展开和收合。为使本实用新型在结构更简单及操作更方便， 上述拔控件为可上、下转动地装置于上述车壳体后顶面上的拔杆，上述传动 件为前、后两端分别设有与上述散热盖和拔控件连接的拔控轴的传动杆，上 述散热盖的底部和上述拔控件的前端上相应地设有与传动杆上的拔控轴配
合装置的拔控槽。
本实用新型由于采用在车壳体上设置可开合的散热结构，从而使本实用 新型在使用的过程中，不仅可直接通过打开车壳体上的散热结构实现及时散 热，以方便使用者继续使用和延长玩具车的使用寿命，而且在不用时或散热 后又可合上散热结构而使散热结构不影响车壳体的整体外观造型及防止灰 尘等异物进入车壳体内。并且装置于车壳体上的可开合的散热结构，又可使 车壳体具有造型多变、动感性强、趣味性强的特点，有效地解决了现有的玩 具四驱车散热性差、使用寿命短及造型单一、趣味性不强等缺点。由于本实
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热盖、用于控制所述散热盖开合的控制组件组成的散热结构，进一步的确保 了车壳体的整体外型美观。本实用新型设计巧妙、结构简单、可靠、散性效 果好、使用寿命长，可满足广大消费者的要求。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图2为图1的车壳体在打开散热结构后的结构示意图； 图3为图1中的车壳体翻转打开底板后的结构示意图； 图4为图1中车壳体的装配结构示意图。

如图1-图4所示，本实用新型所述散热性好的玩具四驱车，包括车底盘 1和装置于所述车底盘1上的车壳体2,为使本实用新型具有散热性好、使 用寿命长的特点，所述车壳体2上设有可开合的散热结构3，从而使本实用 新型在使用的过程中，不仅可直接通过打开车壳体2上的散热结构3实现及 时散热，以方便使用者的继续使用和延长玩具车的使用寿命，而且在不用时 或散热后就可合上散热结构3而使散热结构3不影响车壳体2的整体外观造 型及防止灰尘等异物进入车壳体2内。并且装置于车壳体2上的可开合的散 热结构3,又使车壳体2具有造型多变、动感性强、趣味性强的特点，有效 地解决了现有的玩具四驱车散热性差、使用寿命短及造型单一、趣味性不强 等缺点。为使散热结构3安装于车壳体2上而又不影响车壳体2的整体造型 设计，上述散热结构3包括开设于上述车壳体2上的散热孔33、可开合地装 置于所述散热孔2上的散热盖31及装置于车壳体2上的用于控制所述散热 盖31开合的控制组件32，装置于所述散热孔33中的散热盖31在控制组件 32的作用下实现展开散热和收合封盖散热孔33。其中上述散热孔33在车壳 体2上的具体位置和个数可根据需要设定，为使本实用新型安装和加工更方 便，且结构更紧凑、外形更美观，上述散热孔33可为沿车体中轴线开设于 上述车壳体2中部的长槽孔，上述散热盖31嵌装于所述长槽孔中。并且上 述散热孔33中散热盖31的结构及个数也可根据使用者的需要来定，如上述 散热盖31可由片状体形成或由中部上拱的壳体形成；可在上述散热孔33中 只嵌装一个散热盖31;为使本实用新型的外观造型更美观，还可在上述在散热孔33中嵌装多个可联接封盖散热孔33的散热盖31。为使本实用新型的在 使用时外型更美观及动感性更强，如图4所示，上述散热盖31还可由顶面 中部上拱的并可相互套接的三角形壳体形成。为使散热盖31开合更灵活， 上述散热盖31的两侧边上设有转轴311,上述散热孔33的侧壁上相应地设 有轴孔22，上述散热盖31通过所述转轴311与轴孔22的配合套置而可开合 转动地装置于上述散热孔33中。为使本实用新型的控制组件32更简单，上 述控制组件32包括装置于上述车壳体2上的拔控件321及可前、后滑动地 装置于上述车壳体2内且两端分别与所述拔控件321和散热盖31连接的传 动件322，所述传动件322在拔控件321的驱动下带动上述散热盖31转动而 实现展开和收合。为使本实用新型使用更方便，上述拔控件321为可上、下 转动地装置于上述车壳体2后顶面上的方便用户操作的拔杆，上述传动件322 为前、后两端分别设有与上述散热盖31和拔控件321连接的拔控轴323的 传动杆，上述散热盖31的底部和上述拔控件321的前端上相应地设有与传 动杆上的拔控轴323配合装置的拔控槽312、 324。上述车壳体2的后顶面上 设有安装槽23，上述拔控件321的前部嵌装于所述安装槽23中，且上述拔 控件321的前端位于拔控槽324的后方位置的两侧上设有转轴325,所述安 装槽23的两侧壁上相应地设有与所述转轴325配合装置的轴孔24。为使本 实用新型安装更方便，上述轴孔22、 24均由底部开口的孔座形成。为使本 实用新型的结构更可靠，上述车壳体2的内顶面上还设有用于承托和限位上 述传动件322的底板4,该底板4的上表面上设有可供上述传动件322嵌置 的滑槽41,上述传动件322可前、后滑动地装置在所述滑槽41中、并在与 其连接的拔控件321的驱动下带动上述散热盖31转动而实现散热盖31的展 开和收合。为使上述底板4与车壳体2连接可靠且安装更方便，上述车壳体 2的内顶面上设有带倒钩的卡扣25,上述底板4上相应地设有可与所述卡扣 25配合装置的卡孔42,上述底板4通过所述卡孔42与所述卡扣25的配合装置而可靠连接于车壳体2上。本实用新型结构设计巧妙、合理、可靠、散 性效果好、使用寿命长，可满足广大消费者的要求。
如图1,当玩具四驱车不用或不需散热时，上述散热盖31及拔控件321 收合于车壳体2上。而需散热时，只需将装置于车壳体2上拔控件321 (也 可叫尾炮)向上拉起，此时上述传动件322在拔控件321上拔控槽324的后 拉作用下向后滑动，上述传动件3"在后滑的同时通过其前端的拔控轴323 相应地带动散热盖31向上翻转展开实现散热，如图2所示。在散热后，再 将拔控件321下压回原位，在回位的同时上述传动件322在拔控件321上拔 控槽324的作用下向前滑动，上述传动件322在前滑的同时通过其前端的拔 控轴323相应地带动散热盖31向下转动而使散热盖31重新收合于车壳体2 的散热孔33中，所以操作极为简单、方便。