专利名称：一种耐磨接头泵管的制作方法在建筑领域中，经常会用到混凝土，要输送这些混凝土，除了少量的桶装等，在大型建筑中，往往使用泵车，泵车又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。泵车上的重要组成部分为泵管，混凝土输送泵管道的简称，因混凝土简称砼(t0ng)，故常称作砼泵管。很容易理解，泵管是随着混凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品，它的出现大大提高了建筑施工的效率，把从前需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方，使施工效率提高了近百倍。泵管一般分为125和150两种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号为外径是Φ 133的管道，高压为外径是Φ 140的管道；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。泵管按照使用范围又分为拖泵管和地泵管两种，拖泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，采用铸钢铸造而成。地泵管则为普通20#碳钢，由流体管或直缝管，加工而成。由于输送的东西不同，泵管是最容易磨损的，而其中的泵管接头，磨损尤为严重。目前还没有一种比较有效且实用的方式减少这种磨损。发明内容本实用新型正是以上技术问题，提供一种在接头处增加了耐磨层的耐磨接头泵管。本实用新型通过以下技术方案实现一种耐磨接头泵管，包括管体、防腐蚀层、耐磨层，其特征在于管体内部两端分布有耐磨层，管体外部设置了防腐蚀层。防腐蚀层采用防腐蚀涂料喷涂而成。耐磨层为耐磨焊条采用堆焊工艺沿管体径向堆焊而成。附图图1是本实用新型的径向剖视结构示意图，图2是本实用 新型的接头部分横向剖视结构示意图，其中1-防腐蚀层，2-管体，3-耐磨层。下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。[0012]一种耐磨泵管，包括防腐蚀层1、管体重、耐磨层3，其特征在于管体2内部两端分布有耐磨层3，管体2外部设置了防腐蚀层I。防腐蚀层I采用防腐蚀涂料喷涂而成。耐磨层3为耐磨焊条采用堆焊工艺沿管体2径向堆焊而成。采用本实用新型的泵管，由于沿管壁方向堆焊的耐磨层3和管壁走向相同，在输送混凝土时，不会影响到混凝土输送，另外，由于堆焊的耐磨层3采用堆焊工艺，表面会凹凸不平，输送混凝土时，耐磨层3的凸出部分会减轻混凝土对管体2的磨损，从而延长泵管使用寿命。