一种停车液压辅助装置制造方法[0002]随着国民经济的飞速增长，城市中汽车的保有量逐年增加，特别是一些拥有两辆以上汽车的家庭非常普遍。但是，在一些“寸土寸金”的大城市，很少有多余的空间供人们停车。随着车辆数量的急剧增长，城市停车问题日益突出。在繁忙的街道、在拥挤的小区，一方面停车位数量紧张、供不应求，另一方面因停车不规范而导致紧邻的停车位不能正常停靠车辆，从而造成了停车资源的浪费，甚至也有因空间狭小而导致在车辆进出车位时和紧邻的车辆发生刮蹭现象。使用侧方停车液压辅助装置，可以有序、规范、安全地利用路面停车。[0003]在中国专利申请号:201120134484公开了一种横移式停车设备横移机构，包括前驱动装置和后定向装置，所述的前驱动装置和后定向装置之间通过中间轴连接，所述的前驱动装置包括横移电机、中间前横梁、主动轴以及安装于主动轴上的前主动轮。该技术方案占据空间较大不适合在停车场使用。[0004]在中国专利申请号:201120527701公开了一种液压顶升式停车设备，由主体结构和升降系统组成，主体结构由立柱、立柱连接件和立柱固定件组成，升降系统由液压系统、载车台和载车台连接件组成，液压系统由液压泵、液压缸、液压阀、辅助元件及液压油组成，载车台由前、后载车台组成。该技术方案结构复杂，不易操作。[0005]在中国专利申请号:201320259043公开了一种汽车横向停车辅助机构，在汽车的前轮轴和后轮轴底部分别设有两个竖直设置的液压缸，在每个液压缸的活塞杆底部分别通过支架安装一与前轮轴或后轮轴相对垂直设置的水平安装轴，在水平安装轴中部套设一横向轮，横向轮通过传动机构与固设在支架上的电机的输出轴相连，各液压缸及电机分别与设在汽车驾驶室内的控制装置相连。该技术方案安装在汽车上，只能该汽车使用，而不能让别的车辆也使用，很不方便，也很浪费成本。
[0006]针对上述问题，本发明提供了一种结构简单，使用方便的停车液压辅助装置。[0007]为了解决上述问题，本发明提供的技术方案为:
[0008]一种停车液压辅助装置，包括油箱、液压泵、节流阀、三位四通电磁换向阀、双向液压锁、伸缩缸、底座；所述油箱与所述液压泵管路连接，所述节流阀通过管路一端与所述液压泵连接，另一端与所述三位四通电磁换向阀连接，所述双向液压锁一端与所述三位四通电磁换向阀连接，另一端与所述伸缩缸连接，所述伸缩缸的活塞杆与所述底座连接。停车时，启动电动机，液压泵开始工作，三位四通电磁阀右侧电磁铁通电后换成右位，压力油经节流阀、三位四通电磁阀、双向液压锁进入伸缩缸，活塞杆顶出，推动底座沿导轨伸出到位后，将车子驶上底座。此时，将三位四通电磁阀左侧通电换成左位，在压力油的作用下，伸缩缸的活塞杆缩回缸内，拉动底座沿导轨回到起始位置，车辆即落在了指定的停车位上。三位四通电磁阀断电，电机停机，双向液压锁将底座锁紧，保证车辆在其他外力下不会移动位置。出车时，只要启动液压系统，三位四通电磁阀通电，将底座推出，车辆即顺利驶出。
[0009]优选的，还包括溢流阀，所述溢流阀通过管路一端与所述油箱连接，另一端与所述液压泵输出端连接。
[0010]优选的，还包括导轨，所述底座能够在所述导轨能移动。
[0011]优选的,所述底座的底部设有滑轮。
[0012]优选的，所述底座由2个U型板组成。
[0013]优选的，还包括紧固装置，所述U型板上设有U型槽，所述U型板通过所述紧固装置紧固所述U型槽而连接在一起；便于根据车辆轮距的不同而作适当的调整，适用性更好。
[0014]优选的，所述底座由4个直角连接板组成。
[0015]优选的，还包括紧固装置，所述直角连接板上设有U型槽，所述直角连接板通过所述紧固装置紧固所述U型槽而连接在一起。
[0016]与现有技术相比，本发明的有益效果为:
[0017]本发明结构简单，适应性好，使用方便，在很小的空间就可以停车，同时也节省了停车空间，从而使路面停车更加有序、规范、安全。



[0018]图1为本发明结构示意图；
[0019]图2为本发明实施例1的底座的结构示意图；
[0020]图3为本发明实施例2的底座的结构示意图；
[0021]图4为本发明实施例1的U型板的结构示意图；
[0022]图5为本发明实施例2的直角连接板的结构示意图。
[0023]图中:1、油箱，2、液压泵，3、溢流阀，4、节流阀，5、三位四通电磁阀，6、双向液压锁，
7、伸缩缸，8、底座，9、导轨，10、U型板，11、U型槽，12、紧固装置，13、直角连接板。

[0024]下面结合附图对本发明做进一步说明:
[0025]实施例1:
[0026]结合图1、图2、图4、一种停车液压辅助装置，包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、节流阀4、三位四通电磁换向阀5、双向液压锁6、伸缩缸7、底座8、导轨9 ;油箱I与液压泵2管路连接，节流阀4通过管路一端与液压泵2连接，另一端与三位四通电磁换向阀5连接，双向液压锁6 —端与三位四通电磁换向阀5连接，另一端与伸缩缸7连接，伸缩缸7的活塞杆与底座8连接，溢流阀3通过管路一端与油箱I连接，另一端与液压泵2输出端连接。
[0027]停车时，启动电动机，液压泵开始工作，三位四通电磁阀5右侧电磁铁通电后换成右位，压力油经节流阀4、三位四通电磁阀5、双向液压锁6进入伸缩缸7，活塞杆7顶出，推动底座8沿导轨9伸出到位后，将车子驶上底座8。此时，将三位四通电磁阀5左侧通电换成左位，在压力油的作用下，伸缩缸7的活塞杆缩回缸内，拉动底座8沿导轨回到起始位置，车辆即落在了指定的停车位上。三位四通电磁阀5断电，电机停机，双向液压锁6将底座8锁紧，保证车辆在其他外力下不会移动位置。出车时，只要启动液压系统，三位四通电磁阀5通电，将底座8推出，车辆即顺利驶出。
[0028]底座8由2个U型板10组成，底座8的底部设有滑轮，底座8能够在导轨9能移动；u型板10上设有U型槽11，U型板10通过紧固装置12紧固U型槽11而连接在一起；便于根据车辆轮距的不同而作适当的调整，适用性更好。
[0029]实施例2:
[0030]结合图1、图3、图5，一种停车液压辅助装置，包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、节流阀4、三位四通电磁换向阀5、双向液压锁6、伸缩缸7、底座8、导轨9 ;油箱I与液压泵2管路连接，节流阀4通过管路一端与液压泵2连接，另一端与三位四通电磁换向阀5连接，双向液压锁6 —端与三位四通电磁换向阀5连接，另一端与伸缩缸7连接，伸缩缸7的活塞杆与底座8连接，溢流阀3通过管路一端与油箱I连接，另一端与液压泵2输出端连接。
[0031]停车时，启动电动机，液压泵开始工作，三位四通电磁阀5右侧电磁铁通电后换成右位，压力油经节流阀4、三位四通电磁阀5、双向液压锁6进入伸缩缸7，活塞杆7顶出，推动底座8沿导轨9伸出到位后，将车子驶上底座8。此时，将三位四通电磁阀5左侧通电换成左位，在压力油的作用下，伸缩缸7的活塞杆缩回缸内，拉动底座8沿导轨回到起始位置，车辆即落在了指定的停车位上。三位四通电磁阀5断电，电机停机，双向液压锁6将底座8锁紧，保证车辆在其他外力下不会移动位置。出车时，只要启动液压系统，三位四通电磁阀5通电，将底座8推出，车辆即顺利驶出。
[0032]底座8由4个直角连接板13组成，底座8的底部设有滑轮，底座8能够在导轨9能移动；直角连接板13上设有U型槽11，直角连接板13通过紧固装置12紧固U型槽11而连接在一起；便于根据车辆轮距的不同而作适当的调整，适用性更好。
[0033]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。