专利名称：一种仿真车模的车门开合结构的制作方法目前，一般的仿真车模的车门开合通常采用弹簧顶开式结构。在车门和车身主体 结合处先通过铁轴连接，再在铁轴上套上弹簧。当打开车门时，靠弹簧推开车门；合车门时 靠设在车门主体或车身主体上的卡扣把车门锁定。但是，这样的仿真车模的车门开合结构 的复杂，难以装配，生产效率低，甚至不适合批量生产。
图1是本实用新型一种仿真车模的车门开合结构的线框爆炸图；图2是本实用新型一种仿真车模的车门开合结构的线框装配图。其中，1为车身主体、2为连接件、3为车门螺丝、4为车门主体、5为压片、6为压片 螺丝、7为车门盖。以下结合附图和具体实施例对本实用新型一种仿真车模的车门开合结构进行详 细的说明。一种仿真车模的车门开合结构，如图1和图2所示，包括车身主体1、连接件2、车 门螺丝3、车门主体4、压片5、压片螺丝6和车门盖7。连接件2固定在车身主体1上，压片 5固定在车门主体4上，车门主体4上的压片5与车身主体1上的连接件2相配合连接。连 接件2的一边设置有一圆柱体，可嵌入到车门主体4上自由转动，圆柱体一边设有一与压片 5配合完成锁定作用的凸起菱角。连接件2 —边设有螺丝孔，通过车门螺丝3固定在车身主 体1上。压片5中间开有圆孔，可通过压片螺丝6把连接件2固定在车门主体4上。车门 主体4上设有5个圆柱体，车门盖7上对应车门主体4上面5个圆柱体位置处设有5个带 孔的圆柱体，可让车门主体4上的圆柱体嵌入带孔的圆柱体中，使车门盖7固定在车门主体 4上。车门盖7固定在车身主体1上。在使用的时候，手动打开车门到一定角度，连接件2圆柱体上的菱角会把压片5顶 起，继续把车门打开，由于压片5的弹性作用把圆柱体上的菱角往下压，此时车门自动向外 推开并锁定；当手动合车门时，连接件2圆柱体上的菱角会再次把压片5顶起，继续合上车 门，由于压片5的弹性作用把圆柱体上的菱角往下压，使车门自动闭合并锁定。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱 离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术 范围之内，则本实用新型也包含这些改动和变型。