专利名称：轮式停车库的制作方法随着社会车辆的急剧增加，停车成为亟待解决的问题，然而因为既有的场地的不足，使得停车场地与急剧增加的车辆数量成为现阶段突出的问题。公告号为CN202324747U的《一种摩天轮式停车场》使用停车吊架结构，吊架结构使用单一的且活动的连接点作为承重，对该连接点的可靠性要求非常高，且吊架结构占用空间较大。为了弥补该结构的不足，需要更为可靠的立体停车架结构形式。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮式停车库，占用地面面积小，运行平稳可靠，并且可以电动、手动切换驱动。所述轮式停车库，包括由支架支撑的轮架、转轴、驱动装置，在所述轮架外缘固定均布有至少3个停车位，其特征是所述支架与所述转轴两端的支架轴固定连接，所述支架轴与转轴通过轴承连接，转轴通过联轴器与同轴的转轴齿轮连接，转轴齿轮通过传动链由手动、电动一体的驱动装置带动；所述停车位内设带停车板的筒状停车室，所述停车室与停车位之间设有使停车室自由转动的滚轮。作为优化方案，所述停车室内设有水平度检测装置，当停车室水平度超范围发出报警信号。所述驱动装置带有减速箱和止动装置。作为优化方案，所述轮架上的停车位处于最低位置时，该停车位的停车室内设停车板与地面等高连接。一种实施例是，所述停车位在所述筒状停车室的两端面开设出入口。另一种实施例是，在所述筒状停车室的两侧面开设出入口。所述停车室四面设有防雨布。本实用新型可以大幅节省停车场地的占用面积，特别是，使用可以自由转动的筒状停车室，该筒状停车室与停车位之间为面接触或多点滚动支承，具有灵活可靠的特点，且使用手动、电动可切换操作，在不具备供电条件时，可以使用手动操作保证停车架正常运行。此外，本实用新型还同时具备了防盗、防雨、防晒、防尘的特性。图1是本实用新型结构示意图主视图，图2是图1的A-A面剖视图。图中I一支撑辐条，2—滚轮，3—停车室，4一停车位，5—轮架，6—传动链，7—驱动装置，8—支架,9一手动操作杆，10一转轴齿轮，11一轴承，12—转轴，13—支架轴，14一停车板。以下结合附图对本发明进一步说明如图1、2中所示，所述轮式停车库，包括由支架8支撑的轮架5、转轴12、驱动装置7，在所述轮架5外缘固定均布有至少3个停车位4，所述支架8与所述转轴12两端的支架轴13固定连接，所述支架轴13与转轴12通过轴承连接，转轴12通过联轴器与同轴的转轴齿轮10连接，转轴齿轮10通过传动链6由手动、电动一体的驱动装置7带动；所述停车位4内设带停车板14的筒状停车室3，所述停车室3与停车位4之间设有使停车室3自由转动的滚轮2。停车室3被设置为其重心始终偏向一侦牝使得停车室3在轮架5绕转轴12转动时，在滚轮2自由灵活滚动的结构下，可以自动保持重心始终在停车室的正下方，保持停车板14的水平状态。作为优化方案，所述停车室3内设有水平度检测装置，当停车室3水平度超范围发出报警信号。停车室内的滚轮多数都发生故障导致停车室转动不畅的小概率状态时，会导致停车板偏离水平状态，一旦停车板的水平度超过范围，将引发检测装置发出报警信号，提示维修人员及时进行维护。所述驱动装置7带有减速箱和止动装置。通过离合装置实现手动操作杆9或电动驱动转换控制的驱动装置已是现有技术，在此可以用于实现在没有供电情况时的手动转动轮架操作。同时，驱动装置设有止动装置，在需要出入的停车位停留在最低位时保持轮架的稳定状态。作为优化方案，所述轮架5上的停车位4处于最低位置时，该停车位4的停车板14与地面等高连接。另外的方案，也可以实现将轮架部分可转入地面之下，特别是，将轮轴设于与地面平齐的位置，可以简化支架并可以有两个停车位同时进行出入操作。一种实施例是，所述停车位4在所述筒状停车室3的两端面开设出入口。另一种实施例是，在所述筒状停车室3的两侧面开设出入口。可依据架设场所的具体地理状况灵活设计施工。作为优化方案，所述停车室3四面设有防雨布。停车室的结构使得其中的车辆四面有遮挡结构，防雨布增加了对出入口的防雨、防晒、防尘功能，使停车车辆可以同时具有防雨、放水、防晒、防尘的保护，轮式的立体结构使得存放车辆自然具备了防盗能力，存车状态相比其它地面存车形式更加令车主放心。