全车厢，快速，循环空气净化方案及产品的制作方法[0002]近年空气污染问题凸显，汽车空气净化器和有pm2.5过滤功能的空调滤芯已成为车主们净化车内污染的利器。但空气净化器市场上生产厂家缺乏对于汽车空气净化的空间环境局限性认识，对汽车空调系统的了解，对pm2.5空调滤芯过滤性好对空调及自身使用带来的问题的考虑。[0003]现有汽车空气净化器多为内置抽气泵与过滤棉组合，但气泵功率有限，净化效率低。其次工作时放在仪表台，车座或者扶手箱处，整个净化过程都只是净化器附近区域的空气在循环净化，并没有涉及全车厢空气净化。[0004]有Pm2.5滤芯随着使用时间增加风阻也在增加。在车内空气质量很好不需要高效过滤时，高风阻就影响了汽车空调出风效果。pm2.5滤芯过滤性能好，取代了中低效过滤纸，过滤PmlO及大颗粒物，此外安装于副驾驶仪表台内不方便吹尘使得Pm2.5空调滤芯要比普通空调滤芯使用寿命更短。，过滤效果无法直观了解。
[0005]本发明目的在于针对现有汽车空气净化的不足，提供具有实效的净化实施方案及产品。实现I全车厢空气循环，快速净化2对汽车空调出风效果影响小3降低滤材的使用寿命4易于了解过滤效果，及时对滤芯进行吹尘或更换 为达到上述目的，本发明通过以下技术方案及产品实现: 本发明方案是通过打开汽车空调系统，调节空调吹脚和吹面出风模式，然后在空调对应出风模式下出风口组合安装本发明中的装置，吹面模式关闭部分出风口实现全车厢，快速循环净化pm2.5，所述装置由下出风通口用对接头、通用转接头、主体、上出风口对接头、上出风口对接弯钩、辅助对接座、多层pm2.5高效过滤网组成。
[0006]上述方案中涉及汽车空调系统内外循环下的两种吹风模式。内循环:吹面模式下，车内污染空气由下部流入空调系统净化，再经过所述装置二次分层净化，清新空气由车厢上部上向车厢下部流动，如此由下至上循环。吹脚模式下污染空气由副驾驶位吸入，经空调系统和所述装置净化后向车厢下部及后部流动，由下而上由后向前循环净化。外循环:空气由车外经两次过滤后，清新空气在吹脚和吹面模式下由车厢前部向后部流动将污染空气由后备箱底部外循环出气孔排出。发明方案借助了汽车空调系统粗净化，鼓风，导风功能。汽车空调鼓风机相对市面净化产品功率大，提高了净化效率实现快速净化。
[0007]上诉装置在吹面模式下，选择想要安装的出风口后可关闭其他出风口，提高净化效率，净化完毕通过旋转主体即可方便的装与拆，利于收藏。在吹脚模式下可以自由选择下出风口安装，切换到其它模式就退出高效净化，加装后不用经常取下，位置隐蔽不影响美观。对空调系统出风效果影响小。[0008]所述装置设计简单。通过通用辅助对接座贴合到出风口上使出风口空气全部流经装置，空气质量较好时，方便人为控制所述装置不参与净化过程，配合二次分级净化和易于取出pm2.5滤芯吹尘的设计使装置中滤材使用周期长。
[0009]所述装置中可以选择安装2至3层pm2.5过滤材料，增强过滤效果同时便于通过洁净滤材与装置内各层滤材表面洁净度对比达到查看过滤效果的目的。节约了传统电子监测设备的高成本，易于检测目的的实施。
[0010]所述发明由于涉及全车空气循环净化，有利于通过在所述装置pm2.5滤芯的基础上增加活性炭滤材、负离子发生器、香料，片更好的实现全车厢内空气的杀菌消毒、除臭、生产负离子、空气增香等功能。



[0011]图1是发明中的装置示意图，图2是发明中装置侧面剖视图。I下出风口通用对接头2通用转接头3主体4上出风口对接头5上出风口对接弯钩。6通用辅助对接座7pm2.5过滤芯。
[0012]
为了对本方案实施及产品的使用有更好的了解，现结合图1图2列出实施方式如下。
[0013]吹面模式实施方式:首先选择好需要安装所诉装置的出风口，将所述发明中的装置主体3与通过转接头4对接，对接头4通过弯钩5与吹面出风口对接，然后旋转主体3使通用辅助对接口 6与出风口贴紧。工作时将空调调到吹面模式，关闭其它上出风口，调大风力即可。发明中的装置在吹面模式，工作结束后旋转主体3取下装置。
[0014]吹脚模式下实施方式:装置中下出风口通用对接头I与吹脚送管出口对接，将I与对接头与主体连接头2对接，并连接到主体3上。需要高效净化时打开空调吹脚模式即可。