工作台升降系统保护装置制作方法

徐五立, 李秀荣

2010年4月14日

2009年6月23日

2009年6月23日

佛山市科达石材机械有限公司

B28D7/04GK201437259SQ20092010938

保护装置 工作台 升降 系统

一种工作台升降系统保护装置，其特征在于，包括固定在工作台上防止传动件转动的卡槽和超载时自动拉断的保护螺栓，所述保护螺栓将所述传动件固定在所述工作台上2. 根据权利要求1所述的工作台升降系统保护装置，其特征在于，所述传动件为与丝杆螺接的螺母，所述工作台和螺母上开设有保护螺栓的安装孔3. 根据权利要求1所述的工作台升降系统保护装置，其特征在于，所述传动件为与螺母螺接的丝杆，所述工作台和丝杆上开设有保护螺栓的安装孔4. 根据权利要求2或3所述的工作台升降系统保护装置，其特征在于，所述保护螺栓与安装孔之间具有大于或等于0. 1毫米的配合间隙5. 根据权利要求1 3中任一权利要求所述的工作台升降系统保护装置，其特征在于，所述保护螺栓为1 4个6. 根据权利要求5所述的工作台升降系统保护装置，其特征在于，所有保护螺栓的扯断应力之和为传动件所能承受轴向力的50% 80%7. 根据权利要求1 3中任一权利要求所述的工作台升降系统保护装置，其特征在于，所述卡槽与传动件之间具有大于或等于O. 1毫米的配合间隙8. 根据权利要求1 3中任一权利要求所述的工作台升降系统保护装置，其特征在于，所述传动件和保护螺栓与工作台之间具有大于或等于O. 1毫米的配合间隙

本实用新型涉及一种对天然石进行加工的工作台升降系统，特别是一种工作台升降系统保护装置

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述 图1为本实用新型工作台升降系统保护装置第一实施例的结构示意图，图2为图1 结构的仰视图如图1和图2所示，本实施例工作台升降系统保护装置的主体结构包括卡 槽1和保护螺栓2，工作台升降系统的主体结构包括工作台3、螺母4和丝杆5，是一种螺母 固定而丝杆转动的情况，作为传动件的螺母4与丝杆5螺接，动力驱动丝杆5转动使螺母4 带动工作台3移动；卡槽1固定在工作台3上，用来防止螺母4转动，保护螺栓2将螺母4 固定在工作台3上，用于在丝杆5受力超过极限时通过断裂方式使工作台3停止运动具 体地，工作台3和螺母4上开设有保护螺栓2的安装孔，保护螺栓2用于将螺母4固定在工 作台3上本实施例保护螺栓2是一种超载时自动拉断的保险连接螺栓，正常工作时用于 将螺母4固定在工作台3上，使螺母4与工作台3成为一个整体结构，当螺母4或丝杆5受 力超过极限时，保护螺栓2断裂，使螺母4滑出卡槽1，由于螺母4与工作台3的连接断开， 螺母4或丝杆5上的负载即刻减为最小，因此避免了螺母4或丝杆5因受力超载造成的损 害实际应用中，保护螺栓2的数量和扯断应力可根据实际使用时的受力大小确定例如， 可采用1 4个保护螺栓使螺母4与工作台3连接，所有保护螺栓2的扯断应力之和小于 单个传动件所能承受的轴向力优选地，本实施例设置所有保护螺栓2的扯断应力之和为 单个传动件所能承受轴向力的50% 80%此外，用来防止螺母4转动的卡槽1可采用焊 接或螺栓连接的方式固定在工作台3上，或采用其它可传递扭力的机械连接结构与强制 性固定连接的现有结构相比，本实施例工作台升降系统保护装置通过设置超载时自动拉断 的保护螺栓，超载时可有效保护螺母、丝杆和传动减速机等部件不产生意外损坏，避免了生 产停滞 在前述技术方案基础上，本实施例在卡槽1与螺母4之间、螺母4与工作台3之间、 保护螺栓2与工作台3的安装孔之间、保护螺栓2与螺母4的安装孔之间均预留有一设定的 配合间隙，该配合间隙足够补偿丝杆和螺母的加工及安装的同心度误差，使螺母4和丝杆5 形成可自动调心的传动件，保证螺母4具有一定的自由移动空间，通过调整螺母4可保证丝 杆与螺母的同心度，实现数个丝杆螺母副的同心传动，因此可以有效防止偏心传动卡滞的 缺陷实际使用中，卡槽1与螺母4之间在图1所示水平方向的配合间隙可以设置成大于 或等于0. 1毫米，螺母4与工作台3之间在图1所示水平方向的配合间隙可以设置成大于 或等于0. 1毫米，保护螺栓2与安装孔之间在图1所示水平方向的配合间隙可以设置成大 于或等于O. 1毫米与存在偏心传动卡滞缺陷的现有结构相比，本实施例通过采用可自动调心的结构降低了螺母和丝杆的磨损，延长了使用寿命 图3为本实用新型工作台升降系统保护装置第二实施例的结构示意图，图4为图3 结构的仰视图本实施例是前述第一实施例的一种结构扩展，适用于丝杆固定而螺母转动 的情况如图3和图4所示，本实施例工作台升降系统保护装置的主体结构包括卡槽1和 保护螺栓2，工作台升降系统的主体结构包括工作台3、螺母4和丝杆5，作为传动件的丝杆 5与螺母4螺接，动力驱动螺母4转动使丝杆5带动工作台3移动；卡槽1固定在工作台3 上，用来防止丝杆5转动，保护螺栓2将丝杆5固定在工作台3上，用于在螺母4受力超过 极限时通过断裂方式使工作台3停止运动具体地，工作台3和丝杆5上开设有保护螺栓2 的安装孔，保护螺栓2用于将丝杆5固定在工作台3上本实施例保护螺栓2是一种超载 时自动拉断的保险连接螺栓，正常工作时将丝杆5固定在工作台3上，使丝杆5与工作台3 成为一个整体结构，当螺母4或丝杆5受力超过极限时，保护螺栓2断裂，使丝杆5与工作 台3的连接断开，螺母4或丝杆5的负载即刻减为最小，因此避免了螺母4或丝杆5因受力 超载造成的损害本实施例卡槽与工作台连接结构、保护螺栓2的数量和扯断应力、以及配 合间隙等参数与前述第一实施例相同，不再赘述同样，本实施例通过设置超载时自动拉断 的保护螺栓，超载时可有效保护螺母、丝杆和传动减速机等部件不产生意外损坏，避免了生 产停滞 进一步地，本实施例在卡槽1与丝杆5之间、丝杆5与工作台3之间、保护螺栓2 与安装孔之间均预留有一设定的间隙，使螺母4和丝杆5形成可自动调心的传动件，保证丝 杆5具有一定的自由移动空间，通过调整丝杆5可保证丝杆与螺母的同心度，实现数个丝杆 螺母副同心传动，因此可以有效防止偏心传动卡滞的缺陷实际使用中，卡槽1与丝杆5之 间在图3所示水平方向的配合间隙可以设置成大于或等于0. 1毫米，丝杆5与工作台3之 间在图3所示水平方向的配合间隙可以设置成大于或等于0. 1毫米，保护螺栓2与安装孔 之间在图3所示水平方向的配合间隙可以设置成大于或等于0. 1毫米与存在偏心传动卡 滞缺陷的现有结构相比，本实施例结构降低了螺母和丝杆的磨损，延长了使用寿命 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对 本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范 围

本实用新型涉及一种工作台升降系统保护装置，包括固定在工作台上防止传动件转动的卡槽和超载时自动拉断的保护螺栓，所述保护螺栓将所述传动件固定在所述工作台上。所述传动件可以为与丝杆螺接的螺母，也可以为与螺母螺接的丝杆。进一步地，本实用新型在卡槽与螺母之间、螺母与工作台之间、保护螺栓与安装孔间之均预留有配合间隙，可保证丝杆与螺母的同心度。本实用新型通过设置超载时自动拉断的保护螺栓，保护螺栓将丝杆或螺母固定在工作台上，超载时可有效保护丝杆、螺母和传动减速机等部件不产生意外损坏，避免了生产停滞，同时通过保证丝杆与螺母的同心度，降低了螺母和丝杆的磨损，延长了使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种工作台升降系统保护装置，具有在超载时可有效保 护丝杆、螺母和传动减速机等部件不发生损坏的优点，进一步地可避免现有结构的偏心传 动卡滞缺陷 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种工作台升降系统保护装置，包括固定 在工作台上防止传动件转动的卡槽和超载时自动拉断的保护螺栓，所述保护螺栓将所述传 动件固定在所述工作台上 所述传动件可以为与丝杆螺接的螺母，所述工作台和螺母上开设有保护螺栓的安 装孔 所述传动件也可以为与螺母螺接的丝杆，所述工作台和丝杆上开设有保护螺栓的 安装孔 进一步地，所述保护螺栓与安装孔之间具有大于或等于0. 1毫米的配合间隙 在上述技术方案基础上，所述保护螺栓为1 4个所有保护螺栓的扯断应力之 和为传动件所能承受轴向力的50% 80% 在上述技术方案基础上，所述卡槽与传动件之间具有大于或等于0. 1毫米的配合