专利名称：一种升降横移停车装置的横移机械结构的制作方法[0002]随着汽车工业和经济的发展，汽车开始广泛的成为了人们的代步工具，越来越多的汽车出现在城市当中，但是城市空间总是有限的，因此停车难的问题一直是城市交通建设的头疼问题，为此出现了各种各样的停车产品，都是为了充分的利用城市紧缩空间，并且汽车存取方便，同时又环保节能。目前，立体车库主要有以下几种形式:升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等。其中，升降横移式立体车库的使用广泛，现有技术中的横移机械结构复杂，不利于横移过程的可靠性，因而寻找一种结构简单、可靠性高的横移机构成为一个社会热点问题。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种升降横移停车装置的横移机械结构，能够实现对汽车在立体车库工作过程中的横移操作，本实用新型结构简单，实用性强，具有广阔的应用前景。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种升降横移停车装置的横移机械结构，其特征在于:包括设置在载车台下方且中空的框架和设置在所述框架下方的支撑台，所述支撑台由位于左侧的纵梁一、位于右侧且与所述纵梁一平行的的纵梁二，以及设置在所述纵梁一和纵梁二之间且与所述纵梁一和纵梁二固定连接的横梁一和横梁二，所述横梁一上开设有凹槽一，所述凹槽一内设置有滚轮，所述横梁二上开设有凹槽二，所述凹槽二内设置有滚轮，所述框架四个角的底端均固定安装有用于对所述框架进行支撑的固定块，所述固定块的外侧均开设有轴承孔，所述凹槽一中的滚轮通过所述轴承孔安装在所述固定块上，所述凹槽二中的滚轮通过所述轴承孔安装在所述固定块上，所述框架的左右两侧均安装有用于作为所述滚轮运行动力源的电机，所述电机的输出轴上安装有减速器，所述减速器的输出轴上安装有驱动轮，安装在所述框架前端的所述驱动轮侧面与设置在所述凹槽一中的所述滚轮侧面在同一平面上，安装在所述框架后端的所述驱动轮侧面与设置在所述凹槽二中的所述滚轮侧面在同一平面上，所述驱动轮转轴和与所述驱动轮相邻的所述滚轮转轴之间通过同步带连接，设置在同一侧的前端和后端的所述固定块之间通过传动轴连接。[0005]上述的一种升降横移停车装置的横移机械结构，其特征在于:所述减速器为涡轮蜗杆减速器。[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:[0007]1、结构简单，实用性强。[0008]2、能够实现对汽车在立体车库工作过程中的横移操作，具有广阔的应用前景。[0009]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。[0010]图1为本实用新型的结构示意图。[0011]图2为本实用新型前端和后端的固定块连接结构图。[0012]附图标记说明:[0013]I—电机；2—减速器； 3—驱动轮；[0014]4一同步带； 5—横梁一 ； 6—纵梁一；[0015]7一滚轮； 8—固定块； 9一框架；[0016]10—载车台； 11一传动轴； 12—横梁二 ；[0017]13—凹槽一； 14 一纵梁二； 15—凹槽二。·[0018]如图1和图2所示的一种升降横移停车装置的横移机械结构，包括设置在载车台10下方且中空的框架9和设置在所述框架9下方的支撑台，所述支撑台由位于左侧的纵梁一 6、位于右侧且与所·述纵梁一 6平行的的纵梁二 14，以及设置在所述纵梁一 6和纵梁二 14之间且与所述纵梁一 6和纵梁二 14固定连接的横梁一 5和横梁二 12，所述横梁一 5上开设有凹槽一 13，所述凹槽一 13内设置有滚轮7，所述横梁二 12上开设有凹槽二 15，所述凹槽二 15内设置有滚轮7，所述框架9四个角的底端均固定安装有用于对所述框架9进行支撑的固定块8，所述固定块8的外侧均开设有轴承孔，所述凹槽一 13中的滚轮7通过所述轴承孔安装在所述固定块8上，所述凹槽二 15中的滚轮7通过所述轴承孔安装在所述固定块8上，所述框架9的左右两侧均安装有用于作为所述滚轮7运行动力源的电机1，所述电机I的输出轴上安装有减速器2，所述减速器2的输出轴上安装有驱动轮3，安装在所述框架9前端的所述驱动轮3侧面与设置在所述凹槽一 13中的所述滚轮7侧面在同一平面上，安装在所述框架9后端的所述驱动轮3侧面与设置在所述凹槽二 15中的所述滚轮7侧面在同一平面上，所述驱动轮3转轴和与所述驱动轮3相邻的所述滚轮7转轴之间通过同步带4连接，设置在同一侧的前端和后端的所述固定块8之间通过传动轴11连接。[0019]本实施例中，所述减速器2为涡轮蜗杆减速器。[0020]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。