一种危重病人监护救治转运车的制作方法 【技术领域】。 [0002]医院急诊科是抢救急危重病人的重要场所，急危重病人的安全转运是急救工作的重要组成部分，对抢救成功与否起着至关重要的作用。虽然，院内转运危重病人只需短暂的几分钟或十几分钟，但因危重病人大多都有不同程度的意识障碍、病情复杂、诊断未明确、生命体征不稳定等特性，其转运过程存在高风险，尤其是在夜间更为突出。有文献报道，高达71%的转运病人在转运途中或检查过程中发生轻微甚至严重的并发症，其死亡率要比正常高9.6%。因此，转运危重病人不应仅仅是一个简单的运送过程，而应该是一个持续的监护与救治的过程，转运过程工作质量不仅可能会影响到病人的后续治疗，甚至可能会危及病人的生命。 [0003]然而，目前医院中常用的病人转运车往往只注重其运行的平稳性以及操作的便捷性，却忽略了对监护设备、急救药品和器材的配备，当应用于危重病人转运时，即使医院拥有便携式监护设备，在目前的转运车上也没有相应的安放位置，也没有相应的供电电源可用，而且转运车上也没有预留相应的位置放置治疗托以盛放急救药品和器材，因此，目前的病人转运车在转运危重病人途中病情无法得到持续监测，有可能会导致病人出现异常心律或心跳停搏而不能及时观察到，更不能及时用药抢救，存在着极大的安全隐患。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种可配备监护设备、急救药品和器材的危重病人监护救治转运车，该转运车设有可拆装的支座，可以方便地放置和使用监护设备、急救药品和器材，有效地解决了目前病人转运车存在的安全隐患。
[0005]本实用新型的具体技术方案如下:
[0006]一种危重病人监护救治转运车，其特征是:转运车车架后部的上方设置有可拆装的支座，支座座体下方两侧设有支脚，支脚通过螺钉和车架两侧的边框相连接，支座座体为一个由左侧板、右侧板、底侧板和后侧板围成矩形座体，其顶侧和前侧敞开，座体内部通过分隔板分成左右两格，左格放置监护仪，左格的底侧板上设有穿线孔，右格放置治疗托，治疗托内放置有相应的急救药品和器材，座体左、右侧板的内侧前端下部分别设有一段开口相对的直插槽，两直插槽之间竖直插扣着一块前限位挡板，座体左、右侧板和后侧板的内侧上部设有一段连续的V形水平插槽4形水平插槽的位置低于座体左、右侧板和后侧板的上部边沿4形水平插槽上水平插扣着一块将座体顶侧封盖的上盖板，上盖板前端设有向上弯折的[形边沿，上盖板的[形边沿和座体左、右侧板和后侧板的上部边沿围成一个边沿限位框；转运车车架下方的平板上还设置有为监护仪供电的可充电电池组。
[0007]为了拆装方便，所述螺钉采用带手柄的螺钉或蝶形螺钉。
[0008]所述转运车车架上的床板分为前后两部分，其中前部床板下方设有可将前部床板倾斜抬升的抬升装置。为了保持环境的清洁卫生，前部床板的一侧还设有供病人呕吐用的污物存储筒，且污物存储筒还设置有相应的盖子。
[0009]所述转运车车架两侧挡板为可上下升降式。
[0010]所述转运车车架下方设置有升降机构，升降机构通过升降把手操纵车架整体的升降。
[0011]所述转运车车架下方平板前端设置有对车架底部四个万向轮进行同步锁紧的锁紧踏板和同步松开的松开踏板。
[0012]所述转运车车架下方平板底部中央设有一个可收起和放下的中间轮，平板两侧均设有对中间轮进行操纵的收起踏板和放下踏板。
[0013]所述转运车车架前部下方设置有氧气筒放置托环，托环上还设有锁紧螺钉。
[0014]所述转运车车架前部两侧边框上均设有输液杆插孔，插孔上还设有锁扣。
[0015]本危重病人监护救治转运车的优点为:和比普通的病人转运车相比，本实用新型的转运车设有可拆装的支座，并配备有相应的电源，可以方便地放置和使用监护设备、急救药品和器材，当转运危重病人时，对病人的病情可以实现持续监测，能够及时观察到病人出现异常心律或心跳停搏等紧急情况，并能够及时用药抢救，因此，本实用新型的转运车对于危重病人的转运具有重要的意义。




[0016]图1为本实用新型的转运车的整体结构示意图。
[0017]图2为图1的零件分解示意图。
[0018]图3为支座的结构示意图。
[0019]图4为上盖板的结构示意图。
[0020]图5为车架的整体结构示意图。
[0021]图6为车架的整体结构另一视角的示意图。
[0022]图中:1-车架，1.1-后部床板，1.2-挡板，1.3-前部床板，1.4-污物存储筒，1.5-氧气筒放置托环，1.6-锁紧螺钉，1.7-万向轮，1.8-锁紧踏板，1.9-松开踏板，
1.10-锁扣，1.11-输液杆插孔，1.12-平板，1.13-升降机构，1.14-升降把手，1.15-中间轮收起踏板，1.16-中间轮放下踏板，1.17-中间轮，2-支座，2.1-支脚，2.2-左侧板，2.3-后侧板，2.4-穿线孔，2.5-U形水平插槽，2.6-右侧板，2.7-直插槽，2.8-分隔板，2.9-底侧板，3-监护仪，4-治疗托，5-前限位挡板，6-上盖板，6.1-L形边沿，7-蝶形螺钉，8-可充电电池组。


[0023]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0024]图1和图2所示为本实用新型的危重病人监护救治转运车，其车架I后部的上方设置有可拆装的支座2，支座2座体下方两侧设有支脚2.1，支脚2.1通过蝶形螺钉7和车架I两侧的边框相连接，病人躺在转运车床板上时脚部可以从支座2座体下方穿过，支座2不会影响到病人的伸展。如图3所示，支座2座体为一个由左侧板2.2、右侧板2.6、底侧板2.9和后侧板2.3围成的矩形座体，其顶侧和前侧敞开，座体内部通过分隔板2.8分成左右两格，左格放置监护仪3，左格的底侧板2.9上设有穿线孔2.4，供监护仪3的电源线及各种监护线路通过，右格放置治疗托4，治疗托4内放置有相应的急救药品和器材，供病人急救时使用。座体左、右侧板2.2^2.6的内侧前端下部分别设有一段开口相对的直插槽2.7，两直插槽2.7之间竖直插扣着一块前限位挡板5，可以对座体内的监护仪3和治疗托4进行限位，防止其在转运车行进过程中滑出。座体左、右侧板2.2,2.6和后侧板2.3的内侧上部设有一段连续的V形水平插槽2.5』形水平插槽2.5的位置低于座体左、右侧板2.2、2.6和后侧板2.3的上部边沿，V形水平插槽2.5上水平插扣着一块将座体顶侧封盖的上盖板6，上盖板6前端设有向上弯折的I形边沿6.1，如图4所示。上盖板6的I形边沿6.1和座体左、右侧板2.2,2.6和后侧板2.3的上部边沿围成一个边沿限位框，当需要使用治疗托4内的急救药品和器材时，可以将治疗托4从座体右格中取出放置在上盖板6上，使用更加方便和灵活。转运车车架1下方的平板1.12上还设置有为监护仪3供电的可充电电池组8。
[0025]如图5和图6所示，转运车车架1上的床板分为前后两部分，其中前部床板1.3下方设有抬升装置，可将前部床板1.3倾斜抬升，以提高病人的头部或形成半坐卧位，让转运过程中的心力衰竭、呼吸困难和哮喘病人感到更为舒适。为了保持环境的清洁卫生，前部床板1.3的一侧还设有供病人呕吐用的污物存储筒1.4，病人在呕吐时不必转头向下，只需稍微侧身即可，且污物存储筒1.4还设置有相应的盖子，在需要时才打开使用。转运车车架1两侧挡板1.2为可上下升降式，需要时可以将其降低至平齐床沿，以便于病人的进出。车架1下方设置有升降机构1.13，升降机构1.13通过升降把手1.14操纵车架整体的升降，以便于调整车架1的高度。车架1下方平板1.12前端设置有对车架1底部四个万向轮1.7进行同步锁紧的锁紧踏板1.8和同步松开的松开踏板1.9。车架1下方平板1.12底部中央还设有一个可收起和放下的中间轮1.17，平板1.12两侧均设有对中间轮1.17进行操纵的收起踏板1.15和放下踏板1.16，当中间轮1.17放下时，转运车的着地点增加，可以行进得更加平稳，特别适用于病人的重心不在转运车中央或转运车上下坡时前后万向轮1.7容易悬空的情况，而且可以在任意一侧对中间轮1.17进行操纵。车架1前部下方设置有氧气筒放置托环1.5，以便于在转运过程中病人需要吸氧时放置氧气筒，托环1.5上还设有对氧气筒进行锁定的锁紧螺钉1.6。另外，车架1前部两侧边框上均设有输液杆插孔1.11，便于转运过程中对病人进行输液，插孔1.11上还设有对输液杆进行锁定的锁扣1.10。