专利名称：用于鞋底的减震装置及其鞋类的制作方法随着人们生活内容的丰富和生活质量的提高，对于鞋类的要求，也从最初的简单保 护功能，演变成如今的舒适、持久、美观、适合个体不同场合的需要等多种功能。众多 功能中，鞋类的减震功能是大部分设计者所必须考虑的，尤其是在进行体育或休闲用鞋 类的设计中。因为人在行走或运动中，脚触地的一霎那，人体会受到一个很大的冲击， 尤其在跑步时，脚触地的瞬间人体受到的地面冲击力将达到人体体重的三倍，如此大的 冲击力无疑对人体骨骼，关节及大脑等部位造成严重的伤害。各种不同式样的鞋类一般都包括鞋帮和鞋底，鞋底通常包括多层，包括有邻近脚底 的内鞋底和邻近地面的外鞋底。现有的鞋类减震设计通常是在内鞋底和外鞋底之间加设 减震装置。如1994年10月11日授权公开的美国专利US5， 353, 523就公开了一种具有减震 装置的运动鞋制品，所述减震装置是设置在鞋后跟的内鞋底和外鞋底之间的泡沫材料制 作的柱状元件。在该专利的一个实施例中，所述柱状元件是外表面带有凹槽的空心圆柱 体，所述凹槽内设有弹性环，用以调节柱状元件的硬度。在该专利的另一个实施例中， 在空心圆柱体内设有气囊，以改善减震元件的硬度。但是，该减震装置在缓冲幅度上的 改善很有限，仍然不能满足运动鞋类所需的性能要求。又如2001年9月4闩授权公开的美国专利US6， 282， 814公丌了一种具有弹簧减 震装置的鞋类。该鞋类包括鞋底组件，所述鞋底组件具有设置在足跟部位的空腔内的第 一弹簧，以及设置在足底圆形部位的空腔内的第二弹簧。所述弹簧竖直设置在所述空腔 内，为一种波浪弹簧。该波浪弹簧由多个金属材料制作的波形环片叠加而成，每个波形 环片具有相等的内圈直径和外圈直径，其相邻环片接触处的厚度为单片厚度的两倍。该减震装置具有良好的减震效果，但是，其中所使用的波浪弹簧的结构复杂，加工成本较 大，整体性和耐久性不足。
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中鞋底减震装置结构复杂，成本较 高，整体性和耐久性不足的问题，从而提供一种减震效果更好，结构简单，生产成本降 低的用于鞋底的减震装置及安装有该减震装置的鞋底和鞋类。本实用新型采用如下技术方案予以实现
一种用于鞋底的减震装置，所述减震装置为包含有多层环形波浪的波浪弹簧，其特 征在于，所述波浪弹簧为一体化结构，所述波浪弹簧竖直安装在鞋底内。 所述减震装置的外轮廓呈鼓形。
所述波浪弹簧中的相邻波浪层的接触处的厚度小于相邻的两个波浪层的厚度之和。
所述减震装置的水平截面呈椭圆环形。
所述减震装置的水平截面呈马蹄环形。
所述减震装置还包括上底片，所述上底片的下侧与所述波浪弹簧的上端相连接，所 述上底片的上侧为适于与鞋底相连接的带有凸台和凹槽的结构。
所述减震装置还包括下底片，所述下底片的上侧与所述波浪弹簧的下端相连接，所 述下底片的下侧为适于与鞋底相连接的带有凸台和凹槽的结构。
一种鞋底，包括内底和外底，其中，在所述内底和外底之间设置至少一个所述的减 震装置。
一种鞋类，所述鞋类具有鞋底，其中，在所述鞋底内设置有至少一个所述的减震装置。
其中，所述减震装置设置在所述鞋底的前掌和/或后跟处。
由于本实用新型的减震装置采用一体化结构的波浪弹簧，尤其是外轮廓呈鼓形，具 有良好的整体性，冲击力可以得到很好的分散，降低了减震装置局部因冲击产生的疲劳， 提高了减震装置的使用寿命。同时，本实用新型中所采用的波浪弹簧可以通过注塑成型 而制成，相邻波浪层的接触处的厚度减小，加工工艺简化，降低了减震装置整体的重量 和材料的消耗，使鞋类更轻便且生产成本降低。此外，本实用新型的减震装置的水平截 面可以呈椭圆环形或马蹄环形，并可以根据需要设置在鞋底中的不同位置，以及放置一 个或多个减震装置，使用更为灵活。


图1为本实用新型的减震装置的一个实施例的立体结构示意图2为本实用新型的减震装置的另一个实施例的立体结构示意图； 图3为安装有本实用新型的减震装置的鞋底的示意图4为安装有本实用新型的减震装置的鞋类的示意图。

以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，用于鞋底的减震装置1包括上底片11、
具有多个波浪层的波浪弹簧12和下底片13。其中波浪弹簧12是一体化结构，即通过注 塑方式一次成型而获得，可以采用塑料等材料制造。其中，所述波浪弹簧12中的相邻 波浪层的接触处的厚度小于相邻的两个波浪层的厚度之和，接近于单个波浪层的厚度。 所述减震装置1的外轮廓可以采用圆柱形，优选呈鼓形，以便具有更佳的减震性能。 上底片11和下底片13均为环形平板，也可以为其它适合与鞋底连接的形状。 如图2所示，在另一个实施例中，上底片21和下底片23为适合于与鞋底相连接的 带有凸台和凹槽的连接结构。
根据需要，所述减震装置的水平截面还可以呈椭圆环形或呈马蹄环形。 如图3所示为安装有多个减震装置的鞋底的示意图。在鞋底3的前掌处设置一个减 震装置1，后跟处设置三个减震装置1，通过粘合与内底及外底连接，也可以采用机械 结构和粘合结合的方式连接或其他常用的连接方式。比如上底片上沿其外周设置凹槽， 与内底设置的凸缘相匹配，涂上胶粘合等。
如图4所示为安装有减震装置的鞋类的示意图。在鞋底3内的后跟处，设置有三个 减震装置l，其中靠近前掌处设置两个相对较小的减震装置，远离前掌处设置一个较大 的减震装置。鞋类4的后跟部分可以设置多个减震装置，也可以仅设置一个减震装置。 同时也可以在前掌处设置一个或多个减震装置。