专利名称：单边液压驱动式立体框架停车位的制作方法[0002]随着经济的发展和人们生活水品的提高，近年来我国私人购车数量的持续攀升，将面临着停车困难的问题。目前市场上的停车位依靠地面、地下、停车库等，存在存取车时会相互影响、单车存取周期长、运动复杂等缺点。而且占地面积大、土地利用率低、安装、操作繁琐，经济性差。发明内容[0003]为克服以上种种缺点，本实用新型提供一种结构简单、单边液压驱动式立体框架停车位。[0004]本实用新型的技术方案是:它有车库形框架，其特征是:所说的车库形框架横断面呈h形，其中横断面呈I形的立柱框架位于车库形框架一边，下半部分横断面呈η形为一层车库；在一层车库左右两个侧边的每个侧边的下面安装行走轮，行走轮在地面轨道上，其中至少一个行走轮为主动行走轮，驱动主动行走轮的液压马达设置在车库形框架上；[0005]它还有升降回转(指往复旋转)装置，安装在立柱框架上，升降回转装置包括，回转立柱安装在上、下回转支撑之间，上、下回转支撑分别固定在立柱框架的上、下横梁上，在其中一个回转支撑上安装驱动回转立柱回转的液压回转驱动装置；由液压缸驱动的升降滑套套在回转立柱上，升降滑套的下端固定载车台板，液压缸固定在回转立柱上。[0006]驱动升降与回转的液压装置位于车库形框架的一边，形成单边驱动。[0007]存车时，液压马达驱动行走轮沿轨道，将本实用新型拖动到指定位置。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱下行，将空载的载车台板带到地面。汽车开到载车台板上。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱上行，将载车台板带到略高于一层车库的天花板-平台(以下称平台)的高度处停止。液压回转驱动装置启动，驱动回转立柱正转90°，升降滑套和载车台板随之正转90°，使载车台板与平台同向，即平台位于载车台板的正下方。液压缸启动下行，将载车台板落到平台上，存车过程结束。此时载车台板后半部分落在平台，前半部分悬空。[0008]取车时，液压马达驱动行走轮沿轨道，将本实用新型拖动到指定位置。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱上行，将满载的载车台板带到略高于平台的高度处停止，使载车台板与平台在高度方向上脱离，液压回转驱动装置启动，驱动回转立柱反转90°，升降滑套和载车台板随之反转90°，使载车台板与平台不干涉，即载车台板的下方悬空(无平台)。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱下行，将载车台板带到地面，汽车驶离载车台板。[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:它的主体为框架式，具有抗震、抗风，稳定性好等特点；其次是采用单边式液压驱动，具有结构简单、成本低廉、对地面破坏性小等特点。[0010]图1是本实用新型的结构示意图。[0011]图2是图1的右视图。[0012]参见图2，所说的车库形框架2横断面呈h形，其中横断面呈I形的立柱框架21位于车库形框架一边，下半部分横断面呈η形为一层车库24 ;在一层车库左右两个侧边的每个侧边的下面安装行走轮22，行走轮在地面轨道23上，其中一对行走轮为主动行走轮，驱动主动行走轮的液压马达26设置在立柱框架的下横梁212上；[0013]参见图1，它还有升降回转装置1，安装在立柱框架21上，具体是，回转立柱16安装在上回转支撑12和下回转支撑17之间，上、下回转支撑分别固定在立柱框架的上横梁211、下横梁212上，所说的回转支撑是指轴承固定在轴承座上，所说的回转立柱16安装在回转支撑是指回转立柱插在轴承内套里且为紧配合，在上回转支撑上安装驱动回转立柱回转的液压回转驱动装置11 ;由液压缸14驱动的升降滑套13套在回转立柱上，升降滑套的下端固定载车台板15，液压缸14固定在回转立柱上。[0014]在立柱框架下横梁上固定液压泵站3，为所有的液压缸及液压马达提供液压油。[0015]驱动升降与回转的液压装置位于车库形框架的一边，形成单边驱动。[0016]存车时，液压马达驱动行走轮沿轨道，将本实用新型拖动到指定位置。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱下行，将空载的载车台板带到地面。汽车开到载车台板上。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱上行，将载车台板带到略高于平台25的高度处停止。液压回转驱动装置启动，驱动回转立柱正转90°，升降滑套和载车台板随之正转90°，使载车台板与平台同向，即平台位于载车台板的正下方。液压缸启动下行，将载车台板落到平台上，存车过程结束。此时载车台板一部分落在平台，另一部分悬空。[0017]取车时，液压马达驱动行走轮沿轨道，将本实用新型拖动到指定位置。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱上行，将满载的载车台板带到略高于平台的高度处停止，使载车台板与平台在高度方向上脱离，液压回转驱动装置启动，驱动回转立柱反转90°，升降滑套和载车台板随之反转90°，使载车台板与平台不干涉，即载车台板的下方悬空(无平台)。液压缸驱动升降滑套沿着回转立柱下行，将载车台板带到地面，汽车驶离载车台板。