专利名称：用于制作桥梁遮板的模具的制作方法目前桥梁两侧用的桥梁遮板，特别是高速铁路，高速公路桥梁两侧用的遮板均采 用钢质模具制作成型，此类钢质模具也分为组合式， 一个主体模具和两块挡板组成，其三个 部件均为钢板焊接而成，其缺点是钢模本身重量非常重，大尺寸的物件在使用钢模浇筑的 过程中脱模十分困难，另外钢模的搬运也很麻烦；钢模表面的光洁度差，在制作过程中振动 困难，容易出现气孔，采用钢模制成的水泥制品密度不高、强度不够，此外，钢模本身的制作 工艺复杂，需钢板焊接而成，成本昂贵。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、全部或者部分采用塑料材质制成，重量轻，成本低廉，方便搬运。2、模具表面光洁度高，用塑料模具制作混凝土预制件时，可在其中配入光亮剂，而不会腐蚀模具本身，制成的成品密度大、强度高，表面光滑。3、在25°C _301:的常温下，48小时左右即可脱模，大大縮短了脱模和养护时间。4、主体上设置有腰线，不仅使得制成的遮板外形美观，还能起到引水的作用。5、主体外底面设置有网格状的加强筋，使得整个模具强度增加，运输使用过程中不易变形，且主体底面通过加强筋齐平，使得模具可以在水平面上平稳放置，运输过程中方便叠放。6、主体上直接嵌有螺帽，方便左 挡板和右挡板拧接在主体上，模具在拆装时也不易丢失螺帽。7、插片活动设置在主体上，插 片上设置有四个预埋钢筋孔，钢筋穿过预埋钢筋孔，然后在主体内灌装混凝土，这四根钢筋 预制完后是跟水泥件一体的，插片跟水泥件一起脱模后再从水泥遮板的侧面取出就可。8、 可活动的插片也可以企口形式连接在主体上用螺丝拧固，脱模时先松下螺丝取下插片后再 脱掉主体模具。

[0012]图1为本实用新型主体结构示意图。图2为图1中C-C向截面图。图3为图1中B向视图。图4为图1中D部放大图。图5为本实用新型插片企口式连接结构示意图。图6为本实用新型左挡板结构示意图。图7为图6中A-A向截面图。图8为本实用新型右挡板结构示意图。图9为图8中A-A向截面图。图10为本实用新型插片结构示意图。图11为本实用新型组装结构示意图。