专利名称：梳式汽车存取专用车与地轨的制作方法当今，车辆大增，停车库、停车位日趋紧张，造成相当数量的车随意乱停，堵塞交 通，影响市容。为此，各地政府和企业纷纷扩大停车库建设和投资的规模。但是目前一些可 移动车辆的停车库大都采用周转的汽车托盘法，该方法在取车时相当费时费电，首先要把 待命的汽车托盘送回原位，再把要取的车连同汽车托盘取下来，操作时用电量相当于其存 车时的两倍，耗时长，使人不耐烦。另外，车库也不便设置更多的车位，车库建设投资成本高
图1是本实用新型的俯视图。 图2是图1的A-A剖视图。 图3是图1的B-B剖视图。3[0015] 如图2所示，所述梳式汽车升降机构包括两组对称布置的与相邻的地轨10留有一 定间隙的梳齿状的底盘5，底盘的前后均装有滚轮I (9)，每组底盘的一端装有一台液压油 缸8，油缸的输出端又连接一组呈L形的梳齿状的汽车托架7，汽车托架与底盘5之间由连 接板6活动连接(连接板可绕装在底盘上的轴转动一个角度，使汽车托架上升或下降)。 为使布置在行走动力箱1两边的汽车托架7能够同步前进或后退，本例在汽车托 架的上面固定一条横贯专用车两端的整根的连杆11。 所述汽车托架7每根梳齿的宽度略小于底盘5每根梳齿的宽度，而底盘梳齿的宽 度又小于相邻两根地轨10的宽度，这样专用车的底盘及上面的汽车托架就可在地轨之间 顺畅通行。 所述地轨10可根据车库的大小和结构合理地布置多组，地轨与地面固定。 本实用新型驱动汽车托架7上升或下降的装置除了液压油缸外还可以是其它机械装置，如传统的齿轮机构、曲柄连杆机构、凸轮机构等。 本实用新型的工作原理是存储汽车或货物时，汽车(货物)开上本专用车与地轨 10，乘员离开后，液压油缸8伸长，连接板6向上转动，汽车托架7上升，汽车高出地轨，专用 车托着汽车前进，行至指定车位；油缸縮进，连接板6向下转动，汽车托架7降下，汽车座落 地轨，专用车退回原位。 提取汽车或货物时，专用车来到指定车位前，专用车前行，将汽车托架7伸至汽车 下方的地轨间，油缸伸长使汽车托架上升，汽车托离地轨，专用车托着汽车返回；油缸縮进 使汽车托架降下，汽车座落地轨，乘员上车驶离车库。 上述过程中专用车的移动可自己行走，也可通过其它设备拖动。