反应型橡胶沥青微表处薄层罩面的稀浆混合料及铺设方法[0002]随着经济的发展及汽车工业的发展，物流运输任务越来越繁重，汽车也趋向于大型化、重型化的发展，这就给高速公路、其他等级公路及城市物流交通干道的运营带来了重大考验，这将更加加剧路面的破坏，因此急需一种快速、便捷、安全、环保的工艺技术来进行路面维护和保养。微表处技术正是满足这样需求的一种薄层罩面技术，该技术是采用专用设备将聚合物改性乳化浙青、集料、填料、水和添加剂按一定配比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，在摊铺后可在较短时间内开放交通的薄层结构，是一种经济、快捷、有效的路面预防养护技术，它具有和易性好、施工快、施工季节长、劳动强度低、粘附力强、密实性高、无污染等许多优点，而且还可以改善路面外观，对路面起到保护、防磨损、防滑等作用。但是，随着全球气候的变暖以及厄尔尼诺现象的影响，我国气候突变的频次大大增加，北方寒冷地区冻融更加频繁，南方出现冻雨结冰的特殊现象，这就使得传统的微表处技术难以满足目前多变的气候环境。[0003]传统微表处的稀浆混合料主要有集料、改性乳化浙青、乳化剂组成，其中集料主要起着支撑、骨架，承受车轮荷载的作用，而改性乳化浙青起着粘结集料成为一体的作用，乳化剂主要为了提高施工的易性、浙青与集料的裹覆性以及乳化浙青的破乳、凝结速度的，所以从材料组成来看改性乳化浙青是微表处技术成败的关键所在。[0004]传统的改性乳化浙青是一种由浙青、改性剂、乳化剂组成，且经过机械搅拌和化学稳定的乳化工艺，生成水包油或油包水的乳剂型液态浙青，是一种在常温下粘度较低、流动性很好道路建筑材料。乳化浙青因其使用便捷、冷拌冷铺、施工季节更为宽泛、与集料裹覆性较好等特点，逐渐在各等级道路中得到了 广泛应用，尤其随着中国大跨径钢桥、混凝土桥的架设，乳化浙青也受到了薄层桥面铺装的青睐。[0005]不过，从目前的乳化浙青材料来看，其普遍首先对基质浙青乳化后再直接采用SBR胶乳或SBS胶乳进行改性，只能通过改性胶乳来提高乳化浙青的高低温性能、抗疲劳性能等。其中，橡胶浙青就是一种节能、降噪、低温性能良好的改性浙青，但因传统上的橡胶浙青生产工艺制约，难以对橡胶粉改性浙青进行很好的乳化，或者为了保证一定的胶粉内核存在，不宜进行深度乳化，导致橡胶浙青在乳化浙青领域内鲜有利用。
[0006]发明目的:为了克服现有橡胶粉改性浙青难以乳化或乳化后难以满足冷拌、冷铺技术的问题，本发明提供一种反应型橡胶浙青微表处薄层罩面的稀浆混合料及铺设方法，通过对反应型橡胶浙青的直接乳化，使得道路罩面的低温抗裂、耐疲劳性能显著改善，且节能环保；使用乳化反应型橡胶浙青粘结材料，从工艺上、材料组成上根本解决和克服了传统工艺的困难。[0007]技术方案:为实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
[0008]反应型橡胶浙青微表处薄层罩面的稀浆混合料，该稀浆混合料包括以下组份且各
组份的质量分数为(考虑与集料的配伍性):
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