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一种透水再生沥青混合料路面砖及其制备方法

  • 专利名称
    一种透水再生沥青混合料路面砖及其制备方法
  • 发明者
    陈伟, 耿健
  • 公开日
    2014年8月27日
  • 申请日期
    2014年5月19日
  • 优先权日
    2014年5月19日
  • 申请人
    浙江大学宁波理工学院
  • 文档编号
    C04B18/16GK104003661SQ201410212432
  • 关键字
  • 权利要求
    1.一种透水再生浙青混合料路面砖,其特征在于,该路面砖由以下重量份的各组分制备而成再生浙青混凝土 80-100份,新集料0-20份,水2_5份,水泥1-6份,乳化浙青2_6份,矿粉0-3份,聚乙酸乙烯酯乳液1-5份;其中再生浙青混凝土和新集料为2.5~IOmm单一粒级,且上述再生浙青混凝土和新集料之和为100份2.根据权利要求1所述的透水再生浙青混合料路面砖,其特征在于,该路面砖由以下重量份的各组分制备而成再生浙青混凝土 80-100份,新集料0-20份,水2-5份,水泥1_4份,乳化浙青3-6份,矿粉0-3,聚乙酸乙烯酯乳液1-3份;其中再生浙青混凝土和新集料为5~IOmm单一粒级,且上述再生浙青混合料和新集料之和为100份3.根据权利要求2所述的 透水再生浙青混合料路面砖,其特征在于,该路面砖由以下重量份的各组分制备而成再生浙青混凝土 80-100份,新集料1-20份,水2-5份,水泥1_4份,乳化浙青3-6份,矿粉1-3,聚乙酸乙烯酯乳液1-3份;其中再生浙青混凝土和新集料为5~IOmm单一粒级,且上述再生浙青混合料和新集料之和为100份4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的透水再生浙青混合料路面砖,其特征在于,所述的新集料为碎石料5.根据权利要求1-3任一权利要求所述的透水再生浙青混合料路面砖,其特征在于,所述的再生浙青混凝土是将需要翻修或废弃的旧浙青路面经开挖、回收、破碎、筛分后得到的粒径2.5~IOmm单一粒级的颗粒料6.一种透水再生浙青混合料路面砖的制备方法,其特征在于,制备步骤包括 (1)先将旧浙青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后的再生浙青混凝土和新集料与水泥和矿粉一起拌和均匀,要求再生浙青混凝土和新集料的粒径大小为2.5~IOmm的单一粒级; (2)然后向步骤(1)的混合料中加入配方比例的水,拌和均匀,使集料表面完全湿润,然后再加入乳化浙青和聚乙酸乙烯酯乳液,拌和均匀,最后压制成型、经28天以上避雨放置,即得到透水再生浙青混合料路面砖
  • 技术领域
    [0001]本发明涉及路面养护材料
  • 专利摘要
    本发明公开一种透水再生沥青混合料路面砖及其制备方法,其特征在于,该路面砖由以下重量份的各组分制备而成再生沥青混凝土80-100份,新集料0-20份,水2-5份,水泥1-6份,乳化沥青2-6份,矿粉0-3,聚乙酸乙烯酯乳液1-5份;其中再生沥青混凝土和新集料为2.5~10mm单一粒级,且上述再生沥青混凝土和新集料之和为100份。本发明具有提高资源利用率和降低环境污染,并节省数亿元费用的优点。
  • 发明内容
  • 专利说明
    一种透水再生沥青混合料路面砖及其制备方法
  • 专利详情
  • 全文pdf
  • 权力要求
  • 说明书
  • 法律状态
一种透水再生沥青混合料路面砖及其制备方法【技术领域】,具体涉及一种透水再生浙青混合料路面砖及其制备方法。[0002]我国每年因浙青混凝土路面养护、维修与重建产生的翻挖、铣刨浙青混合料路面材料有数百万吨之巨,并还以约每年15%的速度增长。[0003]这种大量的路面材料的产生,一方面造成严重的环境污染,另一方面对于我国这种优质浙青极为匮乏的国家来说是一种资源的极大浪费。[0004]如果能将这些废旧浙青路面材料再生利用,以提高资源利用率和降低环境污染,并能节省数亿元费用;因此,如何充分利用废旧浙青路面材料成为该领域亟待解决的技术问题。
[0005]本发明针对现有技术的上述不足,提供一种提高资源利用率和降低环境污染,并节省数亿元费用的透水再生浙青混合料路面砖。[0006]为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种透水再生浙青混合料路面砖,该路面砖由以下重 量份的各组分制备而成:再生浙青混凝土 80-100份,新集料0-20份,水2-5份,水泥1_6份,乳化浙青2-6份,矿粉0-3,聚乙酸乙烯酯乳液1_5份;其中再生浙青混凝土和新集料为2.5~IOmm单一粒级,且上述再生浙青混凝土和新集料之和为100份。
[0007]作为优选,上述的透水再生浙青混合料路面砖,该路面砖由以下重量份的各组分制备而成:再生浙青混凝土 80-100份,新集料0-20份,水2-5份,水泥1_4份,乳化浙青3_6份,矿粉0-3,聚乙酸乙烯酯乳液1-3份;其中再生浙青混凝土和新集料为5~IOmm单一粒级,且上述再生浙青混合料和新集料之和为100份。
[0008]作为进一步优选,上述的透水再生浙青混合料路面砖,该路面砖由以下重量份的各组分制备而成:再生浙青混凝土 80-100份,新集料1-20份,水2-5份,水泥1-4份,乳化浙青3-6份,矿粉1-3,聚乙酸乙烯酯乳液1-3份;其中再生浙青混凝土和新集料为5~IOmm单一粒级,且上述再生浙青 混合料和新集料之和为100份。
[0009]本发明上述的新集料是新加入的集料,就是加入新的2.5~IOmm单一粒级的碎石料,其一是用来调整经破碎和筛选后的再生浙青混合料的级配情况,使两种材料形成具有透水能力再生浙青混合料路面砖的骨架,其二有提高强度的作用。
[0010]本发明上述的再生浙青混凝土是指将需要翻修或废弃的旧浙青路面经开挖、回收、破碎、筛分后得到的2.5~IOmm单一粒级的颗粒料。
[0011]本发明还提供一种上述透水再生浙青混合料路面砖的制备方法,制备步骤包括:
[0012](I)先将旧浙青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后的再生浙青混凝土和新集料与水泥和矿粉一起拌和均匀,要求再生浙青混凝土和新集料的粒径大小为2.5~10_的单一粒级;
[0013](2)然后向步骤(1)的混合料中加入配方比例的水,拌和均匀,使集料表面完全湿润,然后再加入乳化浙青和聚乙酸乙烯酯乳液,拌和均匀,最后压制成型、经28天以上避雨放置,即得到透水再生浙青混合料路面砖。
[0014]本发明的优点和有益效果:
[0015]1.本发明是以旧浙青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后的再生浙青混凝土与少量水泥、乳化浙青、矿粉、新集料、聚乙酸乙烯酯乳液按一定比例拌和、压制成型、经28天以上避雨放置,制备透水路面砖的方法。本发明的透水路面砖用于非行车路面铺装。用透水路面砖铺装的路面具有以下优点:浙青里面平整且有一定粗糙度,即使雨天也有较好的抗滑性;路面有弹性,能减震降噪,行走较为舒适;路面有一定透水性,不会造成路面积水,利于雨水的收集或排出;路面维修方便,维修或铺装完成后,可马上使用;不需要大型浙青设备铺装,简单易行;对旧浙青路面材料再生利用,节约成本。
[0016]2.本发明的路面砖,能够满足路用性能,具体技术指标如下:透水系数> lmm/s,肯塔堡飞散损失≤20%,劈裂强度≤0.6MPa,最大抗压强度≤IOMPa0
[0017]3.本发明技术方案中再生浙青混合料主要以浙青作为粘结材料与普通浙青混合料类似,其具有普通浙青路面的相似优点,也具有了 “浙青路面平整且有一定粗糙度,即使雨天也有较好的抗滑性;路面有弹性,能减震降噪,行走较为舒适”的优点;水泥和矿粉作为填充料和胶凝材料,能贡献一定的强度,同时改变矿物集料表面酸碱条件、增加集料的PH值、增强浙青与集料之间的结合;适量的水能使乳化浙青均匀地分散并裹覆在集料表面,润滑集料,有利于混合料的压实,同时为水泥和矿粉提供化学反应用水;乳化浙青和聚乙酸乙烯酯乳液作为粘结剂;通过调整所有材料之间的用量和再生浙青混凝土、新集料的颗粒级配达到透水的效果。而控制再生浙青混凝土和新集料为2.5~IOmm单一粒级,且上述再生浙青混凝土和新集料之和为100份;主要是兼顾二者之间的级配情况,构成路面砖的骨架同时又能保证透水性能,此外,二者的上述粒径和配比要求还可以提高路面砖整体的强度。
[0018]4.本发明制备方法简单,无需加热;采用阳离子乳化浙青,在常温下拌和即可,无需传统浙青的高温处理,从而节省能耗、降低成本;本发明是已经预制成型的路面砖,铺设时不需要大型设备辅助,用于非机动车道铺设,砖体大小可以根据铺设需要随机调整,且具有透水的优点,路面不积水,利于排水和雨水收集。

[0019]下面通过具体具体实施例进一步详细描述本发明,但本发明不仅仅局限于以下实施例。
[0020]本发明的实施例所用的原料为市售产品,或者通过行业常规技术破碎筛分后的产
品O
[0021]原材料:
[0022]水泥:普通娃酸盐水泥42.5。
[0023]乳化浙青:拌和用阳离子乳化浙青。[0024]矿粉:市售S95矿粉或称矿渣粉。
[0025]实例1:
[0026]再生浙青混合料100份,水2份,乳化浙青3份,水泥2份,聚乙酸乙烯酯乳液I份,透水系数=1.3mm/s,肯塔堡飞散损失=18.7%,劈裂强度=0.64MPa,最大抗压强度=10.2MPa。
[0027]实例2:
[0028]再生浙青混合料90份,新集料10份,水3份,乳化浙青4份,水泥1份,矿粉I份,聚乙酸乙烯酯乳液1份,透水系数=1.7mm/s,肯塔堡飞散损失=17.5%,劈裂强度=
0.67MPa,最大抗压强度=12.6MPa。
[0029]实例3:
[0030]再生浙青混合料80份,新集料20份,水4份,乳化浙青5份,水泥2份,矿粉2份,聚乙酸乙烯酯乳液3份,透水系数=1.4mm/s,肯塔堡飞散损失=15.3%,劈裂强度=
0.72MPa,最大抗压强度=14.1MPa0

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