专利名称：发动机水冷管路清洗装置的制作方法发动机的水冷管路内的水长时间进行内循环，容易在管路壁上结一层水垢，导致 冷却效果下降，影响发动机工作，增加耗能。现在一般对发动机的散热装置进行维修时采用 用清水冲洗的方法，加入清洗剂后需用大量的清水冲洗，用水量大，且清洗效果不好。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1是冲洗筒，2是水箱，3是电磁阀I，4是电磁阀11，5是清洗筒，6是排液口， 7是电磁阀III，8是电磁阀IV，9是排污口，10是散热器，11是泵，12是排水口以下结合附图详细叙述本实用新型的实施例。发动机水冷管路清洗装置，由冲洗筒1、清洗筒5、泵11、电磁阀3、4、7和8及管线 组成，冲洗筒1的上部为水箱2，下部为封闭空腔，内装有泵11 ；泵11的进口安装有三通，一 个接口与水箱2相通，装有电磁阀I 3，另一个接口与清洗筒5连接，装有电磁阀II 4，泵11 的出口与散热器10的水出口连接；散热器10的水进口上安装有三通，一个接口与清洗筒5 的上部进液口连接，并设有电磁阀III 7，另一个接口排空，设有电磁阀IV 8 ；冲洗筒1的水箱 2底部设有排水口 12 ；清洗筒5的底部设有排污口 9，一侧设有排液口 6，清洗筒5内装有清 洗剂。[0011]电磁阀I 3和电磁阀III 7由一个开关控制；电磁阀II 4和电磁阀IV 8由一个开关 控制；电磁阀I 3、电磁阀II 4、电磁阀III 7和电磁阀IV 8与泵11使用同一电源。使用时，先将电磁阀I 3和电磁阀III 7打开，启动泵11，将清洗筒5中的清洗剂打 入散热器10中，进行循环清洗；清洗结束后，关闭泵11及电磁阀I 3、电磁阀III7，打开电磁 阀II 4和电磁阀IV 8，开启泵11，将水箱2中的水打入散热器10中，进行冲洗。