专利名称：一种演员升降小车的制作方法通常，为了丰富舞台表演艺术效果或杂技表演需要，需要一种升降装置将演员从双层主升降台的下层台面通过预设在上层台面的升降孔升到上层台面上来，或者从地下或者机坑上升到舞台台面上来。此外，供演员升降用的装置需要便于移动，以方便和适应不同地点、场合的使用。发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种演员升降小车，该升降小车能够将演员升降至预期的高度，升降平稳，安全可靠，结构设计简单，使用方便。为了实现本实用新型的上述目的，提供以下技术方案:一种演员升降小车，包括:车架；多级升降架，依次套装在车架内；动力装置，安装在车架上，通过传动机构驱动多级升降架相对于车架升降。优选地，车架包括底座；固定在底座上的立柱和安装在底座底部的车轮，所述多级升降架包括套接安装的两级升降架；所述传动机构包括一级传动机构和二级传动机构；动力装置通过一级传动机构与一级升降架相连，一级升降架通过二级传动机构与二级升降架相连。其中，一级传动机构包括:卷筒，安装在动力装置的输出轴上；第一钢丝绳，其一端卷绕在卷筒上，其另一端绕过固定在所述底座上的换向轮和立柱顶部的第一滑轮后连接在一级升降架底部。特别是，第一钢丝绳包括位于卷筒两侧的第一左钢丝绳和第一右钢丝绳。其中，二级传动机构包括:第二钢丝绳，其一端固定在底座上，另一端绕过固定在一级升降架顶部的第二滑轮和固定在二级升降架底部的第三滑轮后固定在二级升降架底部。优选地，车架的底部设有定位组件，包括:固定在所述车架底部上的螺母；套装在螺母内的螺杆；以及安装在螺杆底部的摩擦垫。此外，定位组件还包括用于插入地面定位孔内的定位销，其安置在所述车架底部。优选地，车架的立柱侧面设有第一升降导向装置，包括:设置在所述立柱上的导向槽；以及安装在所述一级升降架上与所述导向槽相配合的导向板。优选地，一级升降架和二级升降架之间设有第二升降导向装置，包括:设置在一级升降架上的导向槽；以及安装在二级升降架上与所述一级升降架上的导向槽相配合的导向板。优选地，立柱的顶部和底部分别安装有开关组件，所述一级升降架的底部安装有与所述开关组件接触的撞块。本实用新型的有益效果体现在以下方面:本实用新型的演员升降小车采用动力装置带动一级升降架升降升降，其余升降将通过第二传动机构与一级升降架连接，使得一级升降架升降时带动内层的相邻升降架升降，从而实现所有升降架的同步升降；相邻升降架之间设置升降导向装置，保证了升降的平稳；并在车架底部安装定位组件，确保升降小车升降过程中的稳定，安全性高；升降小车结构设计简单，实用方便。图1是本实用新型一个实施例的演员升降小车的主视结构图；图2是沿图1中A— A线的剖视图；图3是沿图1中B— B线的剖视图；图4是沿图1中C向的视图；图5是图1中的升降架降至最低位置的结构放大图。附图标记说明:1-车架；10-车轮；Ila-第一立柱；Ilb-第二立柱；12-螺母；13-螺杆；13a-摩擦垫；14-定位销；2_动力装置；3_—级升降架；4_ 一级传动机构；40_卷筒；41_第一滑轮；42_第一左钢丝绳；42’ -第一右钢丝绳；43a-第一换向轮；43b_第二换向轮；43c-第三换向轮；43b’ -第四换向轮；43c’ -第五换向轮；44-第一连绳器；5-二级升降架；6-二级传动机构；61_第二滑轮；62_第三滑轮；63_第二钢丝绳；64_第六换向轮；65_第二连绳器；70_导向槽；71_导向板；8a_第三立柱；8b_第四立柱；8c_第五立柱；8d-第六立柱；80_导向槽；81_导向板；9a-第一开关组件；9b_第二开关组件；9c_撞块。图1是本实用新型一个实施例的演员升降小车的主视结构图。如图1所示，本实用新型的演员升降小车包括:车架I ;多级升降架，依次套装在车架I内；动力装置2，安装在车架I上，通过传动机构驱动多级升降架相对车架升降。其中，车架包括:底座；固定在底座上的立柱和安装在底座底部的车轮10 ;多级升降架包括套接安装的两级升降架；传动机构包括一级传动机构4和二级传动机构6 ;动力装置2通过一级传动机构4与一级升降架3相连，一级升降架3通过二级传动机构6与二级升降架5相连。演员站在二级升降架5的顶部，当一级升降架3在动力装置2的驱动下沿第一立柱Ila和第二立柱Ilb升降时；一级升降架3通过二级传动机构6带动二级升降架5升降，从而实现所有升降架的同步升降，这样便可实现演员的升降。其中，一级传动机构4包括:安装在动力装置2输出轴上的卷筒40 ;安装在车架I上的多个换向轮；安装在立柱顶部的第一滑轮41 ；以及一端缠绕在卷筒40上，另一端依次绕过多个换向轮和第一滑轮41后固定在最外层的一级升降架3底部的第一钢丝绳。具体地，如图1、2、3所示，车架I为钢结构连接而成的四边形结构，一级升降架3和二级升降架5均为钢结构连接而成的横截面为四边形的框架结构。如图1、2所示，车架I的四个拐角点分别安装有一根立柱，动力装置2安装在车架I上，并位于车架I的中心，本实用新型的动力装置2为电动机，电动机的输出轴上安装有卷筒40，车架I 一侧对称安装有两组换向轮组，每轮组包括三个换向轮:第一换向轮43a、第二换向轮43b、第三换向轮43c ;另一侧对称安装有两组换向轮组,每轮组包括二个换向轮 第四换向轮43b’、第五换向轮43c’。其中，第一换向轮43a的安装轴水平纵向布置，第二换向轮43b、第四换向轮43b’的安装轴竖直布置，第三换向轮43c、第五换向轮43c’的安装轴水平横向布置。第一立柱11a、第二立柱Ilb的顶部安装有第一滑轮41，一级升降架3的底部四个拐角处分别安装有第一连绳器44，缠绕在卷筒40上的第一左钢丝绳42的一端依次绕过三个换向轮，即第一换向轮43a、第二换向轮43b、第三换向轮43c后向上绕过左侧的第一滑轮41，然后与一级升降架3的底部左侧的第一连绳器44连接，缠绕在卷筒40上的第一右钢丝绳42’的一端依次绕过二个换向轮，即第四换向轮43b’、第五换向轮43c’后向上绕过右侧的第一滑轮41，然后与一级升降架3的底部右侧的第一连绳器44连接。当电动机带动卷筒40顺时针方向转动时，卷筒40分别缠绕第一左钢丝绳42和第一右钢丝绳42’，使得第一左钢丝绳42和第一右钢丝绳42’向上提拉一级升降架3，一级升降架3向上升起；当电动机带动卷筒40逆时针方向转动时,卷筒40释放第一左钢丝绳42和第一右钢丝绳42’，一级升降架3在自身重力作用下下降。为了保证一级升降架3升降平稳，本实用新型的一级传动机构4为四组，四组一级传动机构4分布在车架I的左右两侧，分别用来与一级升降架3底部的四个拐角连接，四组一级传动机构4共用两个卷筒40，两个卷筒40均安装在电动机的输出轴上，其中，位于每个卷筒左右两边的两组一级传动机构4的两根第一左钢丝绳42和两根第一右钢丝绳42’的绕向相反，使得卷筒转动时，能够同时缠绕两根第一左钢丝绳和两根第一右钢丝绳42’或者将其同时释放，从而保证一级升降架3底部的四个拐角同时升降，也即保证了一级升降架3平稳地升降。图1、2所示的动力装置2右侧的两组一级传动机构4只具有两个换向轮:第四换向轮43b’、第五换向轮43c’，但是也可以象左侧那样，具有三个换向轮。其中，二级传动机构6包括:安装在一级升降架3顶部的第二滑轮61 ;安装在二级升降架5底部的第三滑轮62 ；以及一端固定在车架I上，另一端绕过第二滑轮61、第三滑轮62后固定在一级升降架3上的第二钢丝绳63。如图1所示，一级升降架3的顶部安装有第二滑轮61，二级升降架5套装在一级升降架3内，二级升降架5的底部安装有第三滑轮62，其中第二滑轮61为三联滑轮，第三滑轮62为双联滑轮，车架I上安装有第六换向轮64，第二钢丝绳63的一端通过连绳器固定在车架上，另一端绕过第六换向轮64向上绕过第二滑轮61、第三滑轮62后通过第二连绳器65固定在一级升降架3上。由于第二钢丝绳63的长度不变，当一级升降架3上升时，第二滑轮61与车架I之间的部分钢丝绳便增长，使得第二滑轮61与第三滑轮62之间的部分缩短，二级升降架5向上移动，从而实现了二级升降架5的升起；当一级升降架3下降时，第二滑轮61与车架I之间的部分钢丝绳便缩短，使得第二滑轮61与第三滑轮62之间的部分增长，二级升降架5在自身重力作用下下降。这样便实现了一级升降架3与二级升降架5的同时升降。为了保证二级升降架5升降地平稳，如图1、2、3所示，本实用新型的二级传动机构6也为四组，分别对称分布在二级升降架5的四个拐角处。[0036]另外，如图3所示，一级升降架3与第一立柱11a、第二立柱Ilb之间安装有第一升降导向装置，包括:设置在立柱上的导向槽70 ;以及安装在一级升降架3上与导向槽相配合并插入导向槽70内的导向板71。本实用新型可以在四根立柱上均设置导向槽70，在一级升降架3的四个拐角处分别安装一个导向板71，以便分别与一个导向槽70相配合，一级升降架3沿着导向槽70上下移动。一级升降架3与二级升降架5之间安装有第二升降导向装置，包括:设置在一级升降架上的导向槽80 ;以及安装在二级升降架5上与导向槽80相配合并插入导向槽80内的导向板81。本实用新型可以在一级升降架3的内侧对应其四个拐角的位置固定四根立柱:第三立柱8a、第四立柱8b、第五立柱8c、第六立柱8d，每根立柱上均设置导向槽80，在二级升降架5的四个拐角处分别安装一个导向板81，以便分别与一个导向槽80相配合，二级升降架5沿着导向槽80上下移动。本实用新型的升降架为两级，分别为一级升降架3和二级升降架5，本实用新型也可以包含多级升降架，多级升降架依次套装，相邻升降架通过上述的二级传动机构相连，并在相邻升降架之间均设置上述的第二升降导向装置，以便当外层的升降架升降时便通过二级传动机构带动内层的相邻升降架升降，从而实现多级升降架的同步升降。再如图1所示，一个第二立柱Ilb的顶部位于第一滑轮41的下方安装有第一开关组件9a，立柱的底部安装有第二开关组件％，一级升降架3的底部安装有用来与第一开关组件9a、第二开关组件9b接触的撞块9c。当一级升降架3上升至其底部的撞块9c与第一开关组件9a接触时，控制器(图中未示出)控制动力装置2停止工作(卷筒停止顺时针方向的转动)，此时一级升降架3和二级升降架5上升至最高位置(如图1所示)；当一级升降架3下降至其底部的撞块9c与第二开关组件9b接触时，控制器(图中未示出)控制动力装置2停止工作(卷筒停止逆时针方向的转动)，此时一级升降架3和二级升降架5下降至最低位置(如图5所示)。如图1、4所示，车架I的底部安装有车轮10，以便将本实用新型的升降小车移动到任何需要的位置。为了将升降小车定位在预期的位置，车架I的底部安装有定位组件，包括:安装在车架I底部的螺母12，套装在螺母12内的螺杆13，螺杆13的底部固定有摩擦垫13a，当升降小车移动到预期的位置时，拧动螺杆13，使得螺杆13相对螺母12向下移动，当螺杆13向下移动至其底部的摩擦垫13a与底面接触时，继续拧动螺杆13，直至摩擦垫13a紧紧地挤压底面，此时升降小车在摩擦垫13a与底面之间的摩擦作用下无法移动，从而将升降小车定位。为了进一步保障升降小车的定位，还可以在车架I的底部安置定位销14，如图4所示，当升降小车移动到预期的位置时，可以在地面相应位置开设定位孔，然后将定位销14插入定位孔中，从而将升降小车进一步定位。尽管上述对本实用新型做了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。