一种立体车库防晃防坠装置制造方法[0002]随着社会的进步和人们生活水平的提高，拥有车辆的人越来越多，停车位就越来越紧缺，这就使得立体车库越来越多地得到使用。现有的立体车库中的立体停车设备二层及二层以上需横移车位载车板与横移框架采用链条或钢丝绳吊挂方式连接。在横移启动与停止过程中载车 板会与之横移框架发生晃动。使停车位不稳定，来回的晃动也会加剧链条及钢丝绳磨损，使其使用寿命缩短。
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种立体车库防晃防坠装置，防止横移启动与停止过程中载车板与车库横移框架发生晃动，使载车板横移更加稳定。[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种立体车库防晃防坠装置，包括柱形的壳体，所述壳体上端的内壁上固定有电磁铁装置，所述电磁铁装置内设有电磁铁棒，所述电磁铁棒的下端通过第一销活动连接连杆的一端，所述连杆能以所述第一销为中心转动，所述壳体内设有轴和挡板，所述轴穿过所述挡板后水平固定在所述壳体的内壁上，所述挡板能以所述轴为中心转动，所述连杆未连接所述电磁铁棒的一端与所述挡板通过第二销活动连接，所述壳体上设有豁口，所述挡板的一端从所述豁口处伸出所述壳体，所述壳体的下端设有顶尖。[0005]本发明的有益效果是:本装置的顶端固定在立体车库的横移框架上，设有顶尖的一端穿过载车板上的孔，伸出壳体侧壁上豁口的挡板可对载车板起到托起的作用，壳体可对载车板起到固定、防晃、防坠落的作用，使得载车板横移稳定；当需要将本装置从载车板上取出时，只需要将电磁铁装置通电，电磁铁棒通过连杆带动挡板绕轴转动进入壳体内，提起横移框架接口，本发明装置结构简单，造价低，节约了成本，简化了横移框架下方复杂繁琐的结构，并且操作方便。[0006]在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。[0007]进一步，所述壳体内设有限位开关，所述限位开关设置在所述挡板的下方，所述限位开关上设有触片，所述挡板上设有挡块，当所述挡板绕所述轴转动至挡板进入到所述外壳内部后，所述挡块与所述触片抵接。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是:通过限位开关可将挡板是否伸出壳体的状态通过信号传输给与限位开关连接控制器，方便工作人员观察和了解装置的使用状态。
[0009]进一步，所述壳体内设有限位开关支架，所述限位开关固定在所述限位开关支架上，所述限位开关支架固定在所述壳体内。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是:通过限位开关支架件限位开关固定在壳体内，方便根据需要调节限位开关的位置。
[0011]进一步，所述限位开关支架通过螺钉固定在所述壳体内。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是:所述限位开关支架通过螺钉固定在所述壳体内，方便了限位开关支架的安装和卸载。
[0013]进一步，所述壳体的内壁上设有上限位块。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是:上限位块的设置可以限制挡板绕轴转动的程度，避免挡板转动过位。
[0015]进一步，所述壳体的顶端固定设有固定板，所述固定板上设有固定孔。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是:固定板和固定孔的设置方便本装置与横移框架的连接。



[0017]图1为本发明一种立体车库防晃防坠装置的结构示意图；
[0018]图2为本发明一种立体车库防晃防坠装置第一种使用状态示意图；
[0019]图3为本发明一种立体车库防晃防坠装置第二种使用状态示意图；
[0020]图4为本发明一种立体车库防晃防坠装置第三种使用状态示意图；
[0021]图5为本发明一种立体车库防晃防坠装置第四种使用状态示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0023]1、壳体,2、电磁铁装置,3、电磁铁棒,4、第一销,5、连杆,6、轴,7、挡板,8、第二销，
9、豁口，10、顶尖，11、限位开关，12、触片，13、挡块，14、限位开关支架，15、螺钉，16、上限位块，17、固定板，18、固定孔，19、横移框架，20、载车板。

[0024]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0025]如图1所示,本发明包括柱形的壳体I,所述壳体I上端的内壁上固定有电磁铁装置2，所述电磁铁装置2内设有电磁铁棒3，所述电磁铁棒3的下端通过第一销4活动连接连杆5的一端,所述连杆5能以所述第一销4为中心转动,所述壳体I内设有轴6和挡板7,所述轴6穿过所述挡板7后水平固定在所述壳体I的内壁上，所述挡板7能以所述轴6为中心转动，所述连杆5未连接所述电磁铁棒3的一端与所述挡板7通过第二销8活动连接，所述壳体I上设有豁口 9，所述挡板7的一端从所述豁口 9处伸出所述壳体1，所述壳体I的下端设有顶尖10。
[0026]优选的方案是:所述壳体I内设有限位开关11，所述限位开关11设置在所述挡板7的下方，所述限位开关11上设有触片12，所述挡板7上设有挡块13，当所述挡板7绕所述轴6转动至挡板7进入到所述外壳内部后，所述挡块13与所述触片12抵接。所述壳体I内设有限位开关支架14，所述限位开关11固定在所述限位开关支架14上，所述限位开关支架14固定在所述壳体I内。所述限位开关支架14通过螺钉15固定在所述壳体I内。所述壳体I的内壁上设有上限位块16。所述壳体I的顶端固定设有固定板17，所述固定板17上设有固定孔18。[0027]本装置固定于横移框架19下方，载车板20上开有与之配合的孔，使其在载车板20上升的过程中通过顶尖10定位顺利的插入载车板20。使载车板20与横移框架19间连接，从而达到阻挡载车板20晃动的作用。电磁铁装置2固定于壳体I内，通过连杆5带动挡板7实现上下摆动。壳体I在挡板7处开有豁口 9，使其在下限位时与之豁口 9下端接触，上端留量足以使得挡板7回收至壳体I内部。上限位位于壳体I内部，阻挡挡板7，实现挡板7在壳体I内部定位。挡块13固定于挡板7之上，在挡板7回收至上限位时挡块13与限位开关11碰触，限位开关11发信号至车库控制器，使其感知此车位的状态。
[0028]在存车过程中，载车板20载车上升，通过顶尖10定位载车板20的方孔中，防晃防坠装置插入载车板20。挡板7在初始状态中伸出壳体I处于下限位，如图2所示状态.载车板20上升带动挡板7回收至壳体I内部，如图3所示。当载车板20超过挡板7时，挡板7回落至下限位，如图5所示，锁定车位。
[0029]在取车过程中，控制器控制电磁铁棒3，带动挡板7回收至上限位(即回收至壳体I内部与上限位接触)，如图4所示。在挡板7与上限位接触时挡块13触动限位开关11。控制器感知挡板7以处于上限位状态，车位下降至脱开防晃防坠装置。车位下降到位，控制器控制电磁铁带动挡板7回至初始状态，如图2所示。
[0030]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。