专利名称：玩具轨道赛车的制作方法玩具轨道赛车在轨道中高速行驶过程中，会不停地遇到转弯、 颠簸等情况。当遇到这些非匀速行驶情况时，由于高速运动产生的离 心力或急剧加速度、急剧减速度，会使赛车运行出现异常情况，例如 不能顺着轨道的转弯，或者会出现赛车车尾抬起而使车底盘前面摩擦 到轨道底壁，或者会出现赛车车头抬起而使车底盘后面摩擦到轨道底 壁，或者会出现车底盘侧面摩擦到轨道侧壁等，当出现上述异常情况 时，轻则降低赛车运行速度，严重时会使赛车飞车出轨或翻车。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种玩具轨道赛 车，它可以确保车子在轨道中顺畅行驶，有效防止意外情况，提高赛 车的比赛性能。其目的可以按以下方案来实现该玩具轨道赛车包括车底盘， 在车底盘的后部设有两个后轮，在车底盘的前部中间设有一个前轮， 其主要特点在于，车底盘的前部还设有两个前辅助轮，前辅助轮的转 轴安装方向为水平方向；两个前辅助轮位于位于前轮的前面，两个前 辅助轮左右对称布置成为八字形；两前辅助轮的着地点位于前轮着地 点和后轮着地点所确定的平面之上方。较好的是，车底盘的后部还设有两个后辅助轮，两个后辅助轮 位于后轮的后面；两后辅助轮的着地点位于前轮着地点和后轮着地点 所确定的平面之上方，后辅助轮的转轴安装方向为水平方向。更好的是，在车底盘的侧面边缘设有导向轮，导向轮的转轴安3装方向为竖向。导向轮的转轴轴线与铅垂线之间形成5。 15°的前倾角。 所述导向轮的转轴末端形成有螺纹；在车底盘的侧面边缘设有 导向轮安装板，导向轮安装板中设有多个备用导向轮安装孔。 本实用新型具有以下优点和效果-1、 本实用新型的两个前辅助轮或两个后辅助轮，在赛车正常 行驶的情况下没有着地，但当赛车车尾抬起时前辅助轮可以着地滚 动，当赛车车头抬起时后辅助轮可以着地滚动；因此可以防止赛车车 底盘与轨道底壁直接摩擦，避免因为摩擦而减速或偏摆。
2、 两个前辅助轮布置成为左右对称的八字形，这样当赛车高 速直线运动且前辅助轮着地时，两前辅助轮产生的侧向力大小相等， 方向相反，互相抵消，不会影响赛车直线运行方向。但当赛车高速通 过轨道转弯处时，两个前辅助轮对轨道壁的压力大小并不相同，这是 由于离心力的影响，外侧的前辅助轮比内侧的前辅助轮对轨道壁的压 力更大，因此，在转弯的情况，位于外侧的前辅助轮壁更能主导赛车 的转弯方向，从而可以引导赛车车头向轨道内侧偏转，即引导赛车沿 轨道转弯方向进行转弯，这样有利于使赛车更顺利地转弯，降低赛车 在转弯处飞车、翻车的危险，提高赛车的比赛速度。
3、 在车底盘的侧面边缘设有导向轮，这样可以有效防止车底 盘的侧面与轨道侧壁之间产生摩擦，避免降低车速；而且，当导向轮 的转轴轴线与铅垂线之间形成5。 15°的前倾角，可以对车底盘产 生下压力，更有效地阻止车底盘抬起，防止翻车、飞车。
4、 导向轮的转轴末端形成有螺纹；在车底盘的侧面边缘设有 导向轮安装板，导向轮安装板中设有多个备用导向轮安装孔，这样， 可以由赛车手自行选择合适的导向轮安装孔，自行改装导向轮的位 置，以适应不同轨道的需要。


图1是本实用新型一种具体实施例的立体结构示意图。
图2是图1所示玩具轨道赛车中各轮子的平面位置关系示意图。
4图3是图1所示玩具轨道赛车中各轮子的侧视位置关系示意图。


图1、图2、图3所示玩具轨道赛车包括车底盘1，在车底盘的 后部设有两个后轮2，在车底盘的前部中间设有一个前轮3，车底盘 的前部还设有两个前辅助轮4，前辅助轮4的转轴安装方向为水平方 向；两个前辅助轮4位于位于前轮3的前面，两个前辅助轮4左右对 称布置成为八字形；两前辅助轮4的着地点位于前轮3着地点和后轮 2着地点所确定的平面(在图2中相当于地平面9)之上方。车底盘1 的后部还设有两个后辅助轮5，两个后辅助5轮位于后轮2的后面； 两后辅助轮5的着地点位于前轮着地点和后轮着地点所确定的平面 (在图2中相当于地平面9)之上方，后辅助轮5的转轴安装方向为 水平方向。
图l、图2、图3所示，在车底盘的侧面边缘设有导向轮6，导 向轮的转轴安装方向为竖向，且导向轮的转轴轴线与铅垂线之间形成 5° 15°的前倾角。导向轮的转轴末端形成有螺纹；在车底盘的侧 面边缘设有导向轮安装板7，导向轮安装板中设有多个备用导向轮安 装孔8。