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立体车库防坠装置制造方法

  • 专利名称
    立体车库防坠装置制造方法
  • 发明者
    崔巍, 吴多锦, 宁方楷, 边群星, 王旭, 孙文涛
  • 公开日
    2014年8月27日
  • 申请日期
    2014年5月30日
  • 优先权日
    2014年5月30日
  • 申请人
    山东同力达智能机械有限公司
  • 文档编号
    E04H6/42GK104005586SQ201410240173
  • 关键字
  • 权利要求
    1.立体车库防坠装置,其特征是包括防脱轴、防坠钩、转轴、防坠拉杆,防脱轴固设在立体车库的托举装置上;防坠钩一端设为用于钩住防脱轴的钩端,防坠钩的另一端固装在一可自转的转轴上;转轴两端设置用于支撑转轴并供转轴自转的防坠吊耳;防坠吊耳固定的连接在立车车库的上载车板底部;防坠拉杆沿转轴径向固定在转轴端部,防坠拉杆上设置有通孔,防坠拉杆通过该通孔与连接件的配合与一推拉部件的一端铰接,推拉部件的另一端与一电磁铁的推拉杆同轴线连接,电磁铁通过电磁铁支架固装在立体车库的上载车板的底部2.根据权利要求1所述的立体车库防坠装置;其特征是所述防坠拉杆上设有多个通孔,多个通孔沿转轴的径向依次排列;所述推拉部件与防坠拉杆的铰接处为任意一个通孔处3.根据权利要求1或2所述的立体车库防坠装置;其特征是所述推拉部件包括两个U型连接部件、中间螺栓;u型连接部件的两端分别记为开口端、封闭端;所述中间螺栓通过与螺母的配合将两U型连接部件的封闭端连接在一起;一个U型连接部件的开口端通过螺栓与防坠拉杆的通孔连接;另一个U型连接部件的开口端通过螺栓与电磁铁的推拉杆连接
  • 技术领域
    [0001]本发明涉及一种立体车库防坠装置,尤其是一种俯仰式简易升降停车设备防坠装置
  • 专利摘要
    立体车库防坠装置,其特征是包括防脱轴、防坠钩、转轴、防坠拉杆,防脱轴固设在立体车库的托举装置上;防坠钩一端设为用于钩住防脱轴的钩端,防坠钩的另一端固装在一可自转的转轴上;转轴两端设置用于支撑转轴并供转轴自转的防坠吊耳;防坠吊耳固定的连接在立车车库的上载车板底部;防坠拉杆沿转轴径向固定在转轴端部,防坠拉杆上设置有通孔,防坠拉杆通过该通孔与连接件的配合与一推拉部件的一端铰接,推拉部件的另一端与一电磁铁的推拉杆同轴线连接,电磁铁通过电磁铁支架固装在立体车库的上载车板的底部。其可以防止立体车库的液压缸长期受力、管路内长期保持高压导致的漏油、损坏等情况,排除因液压油泄露导致的防坠装置无法打开的隐患。
  • 发明内容
  • 专利说明
    立体车库防坠装置
  • 专利详情
  • 全文pdf
  • 权力要求
  • 说明书
  • 法律状态
立体车库防坠装置制造方法[0002]俯仰式简易升降停车设备将停车位分为上、下二层,液压缸驱动上层载车板升降从而使汽车存入或取出。当载车板升至定位后,须设置防坠落装置,以防止载车板因故突然落下。目前俯仰式简易升降停车设备普遍通过拉绳及手柄手动打开,这种防坠装置操作繁琐,故障率高。
[0003]为了克服上述现有技术存在的缺点,本发明的目的在于提供一种立体车库防坠装置,其可以防止液压缸长期受力、管路内长期保持高压导致的漏油、损坏等情况,避免因液压油泄露导致的防坠装置无法打开的问题。[0004]为了解决上述问题,本发明采用以下技术方案:立体车库防坠装置,其特征是:包括防脱轴、防坠钩、转轴、防坠拉杆,防脱轴固设在立体车库的托举装置上;防坠钩一端设为用于钩住防脱轴的钩端,防坠钩的另一端固装在一可自转的转轴上;转轴两端设置用于支撑转轴并供转轴自转的防坠吊耳;防坠吊耳固定的连接在立车车库的上载车板底部;防坠拉杆沿转轴径向固定在转轴端部,防坠拉杆上设置有通孔,防坠拉杆通过该通孔与连接件的配合与一推拉部件的一端铰接,推拉部件的另一端与一电磁铁的推拉杆同轴线连接,电磁铁通过电磁铁支架固装在立体车库的上载车板的底部。[0005]进一步的技术方案:所述防坠拉杆上设有多个通孔,多个通孔沿转轴的径向依次排列;所述推拉部件与防坠拉杆的铰接处为任意一个通孔处。[0006]进一步的技术方案:所述推拉部件包括两个U型连接部件、中间螺栓;U型连接部件的两端分别记为开口端、封闭端;所述中间螺栓通过与螺母的配合将两U型连接部件的封闭端连接在一起;一个U型连接部件的开口端通过螺栓与防坠拉杆的通孔连接;另一个U型连接部件的开口端通过螺栓与电磁铁的推拉杆连接。[0007]本发明的有益效果是:本发明设备可以防止液压缸长期受力,管路内长期保持高压导致的漏油、损坏等情况,排除因液压油泄露导致的防坠装置无法打开的隐患。而且本发明无需手动打开防坠装置,防坠装置可实现电控。



[0008]图1是本发明实施例的结构示意图;
[0009]图2为防坠装置中防坠钩、转轴、防坠拉杆的结构示意图;
[0010]图中:1钢架;2上载车板;3液压系统;4防坠钩;5防脱轴;6电磁铁;15托举架,16滚筒,17转轴,18防坠拉杆,181通孔,19防坠吊耳,20推拉部件,201U型连接部件,202U型连接部件,203中间螺栓,21电磁铁支架。

[0011]下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明:
[0012]如图1、2所示,该立体车库防坠装置主要包括防脱轴5、防坠钩4、转轴17、防坠拉杆18。
[0013]本发明中,防脱轴5固设在托举装置的滚筒16上。
[0014]立体车库的托举装置包括托举架15及设置在托举架15顶端的可绕自身轴线转动的滚筒16,上载车板2的底面与滚筒16外表面为滚动配合的接触。
[0015]该实施例中,防脱轴5固设在托举装置的滚筒16上。
[0016]防坠钩4 一端设为用于钩住防脱轴5的钩端,防坠钩4的另一端固装在可自转的转轴17上。转轴17两端设置用于支撑转轴17并供转轴17自转的防坠吊耳19 ;防坠吊耳19固定的连接在立体车库的上载车板2底部。防坠拉杆18沿转轴17径向固定在转轴17的端部,如所示,防坠拉杆18上设置有通孔181,防坠拉杆18通过该通孔与连接件的配合与一推拉部件20的一端铰接,推拉部件21的另一端与电磁铁6的推拉杆同轴线连接,电磁铁6通过电磁铁支架21固装在立体车库的上载车板2的底部。
[0017]该实施例采取的进一步的技术:所述防坠拉杆18上设有多个通孔181,多个通孔沿转轴的径向依次排列;所述推拉部件20与防坠拉杆18的铰接处为任意一个通孔处。
[0018]该实施例中的推拉部件20包括两个U型连接部件201、202,还包括中间螺栓203 ;U型连接部件的两端分别记为开口端、封闭端;所述中间螺栓203通过与螺母204的配合将两U型连接部件201、202的封闭端连接在一起;一个U型连接部件201的开口端通过螺栓与防坠拉杆18的通孔181连接;另一个U型连接部件202的开口端通过螺栓与电磁铁6的推拉杆连接。
[0019]电磁铁可以实现电控,从而可以代替手工操作,使防坠装置的操作更简便。
[0020]存车时,托举架15使上载车板2上升,上载车板2上升过程中,由于上载车板2底面与滚筒16之间的摩擦力作用,滚筒16可沿上载车板2的底面滚动。上载车板2上升到位时,电磁铁6动作,通过推拉部件20推动防坠拉杆18转动,防坠拉杆18带动转轴17自转,从而带动防坠钩4勾住防脱轴5,限制了滚筒16相对于上载车板2的位置,从而托举架15不会落下,即使上载车板2停止下落,由防坠钩4承受上层重量。
[0021]取车时,上载车板2先上升一定距离,停止上升,然后电磁铁6驱动防坠钩4反向转动即与防脱轴5脱离也即防坠装置的打开状态,上载车板2即可正常下落直至地面。
[0022]上述实施例仅仅是本发明的较佳实施例,并不是对本发明保护范围的限定,例如作为其他实施方式:所述防脱轴还可固设在托举装置的托举架上,防脱钩钩住防脱轴同样可以限定托举架的位置,只要托举架与上载车版之间不发生相对移动,即可实现防坠目的。

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