专利名称：一种路边临时停车装置的动力机构的制作方法伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随意可见，这不仅堵塞交通，同时也带来一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。目前的路边停车仅为一层，停车位很紧张，如果能在路边原有停车位的上方继续停放车辆，将大大增加停车数量。
图1为本实用新型的主视示意图；图2为本实用新型的左视示意图。附图标记说明:1-动力组件，2-垂直支架，3-摆臂，4-绳索，5-摆臂滑轮，6-车架，IO1-电机，102-减速器，103-滑轮，104-绳索。以下结合附图及实施例描述本实用新型:图1、2示出了本实用新型一实施例的结构，如图所示，本实用新型中，垂直支架2的顶端安装动力组件1，摆臂3的中部铰接在垂直支架2上，摆臂3的端部垂直于摆臂长度方向延伸出滑轮轴，该滑轮轴上安装摆臂滑轮5，车架6铰接于上述的滑轮轴上；上述的动力组件I的结构如图2所示，减速器102安装于垂直支架2的顶端，减速器102的输入轴上安装电机101，电机101的输出轴与减速器102的输入轴通过联轴器连接，垂直支架2的顶端开设通孔，该通孔孔壁上安装轴承，减速器102的输出轴穿过上述通孔孔壁上的轴承，减速器102输出轴的端部安装滑轮103，滑轮103与摆臂滑轮5上缠绕绳索。上述的减速器102为蜗轮蜗杆减速器；上述的减速器102也可以安装在垂直支架2的最顶端，在此时，垂直支架2的最顶端安装一轴承座，轴承座内安装轴承，减速器102的输出轴穿过该轴承座内的轴承，减速器102的端部套装滑轮103。上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。