专利名称：一种移动立体停车装置的底盘机构的制作方法目前，地面停车均根据在地面规划好的停车位线进行停车，随着汽车数量越来越多，停车位紧缺的现象越来越明显。尤其是对于会展中心、体育场等间歇性举办活动的场所来说，平时的车位是够用的，但是一旦遇到举办活动，车位远远不够，这就导致，这些场所附件的道路被严重占用，乱停车严重影响了这些场所附近的交通状况。立体停车是随着汽车数量增加而产生的一种新型停车方式，其可以根据实际需要在短时间内布设，而且停车位大小可以根据车型进行方便的调整，有效的解决了停车难的问题，同样的停车面积能停放只是一倍以上的车辆。但目前立体停车装置常为预先建成的固定结构，立体停车装置的底盘不能移动，不能根据实际需要在合适的地方迅速建立立体停车系统。
图1为本实用新型的整体结构示意图。附图标记说明:I—纵梁；2—汽车；3—液压油缸；4-滚轮；5-升降底脚；6_油缸控制阀。如图1所示的一种移动立体停车装置的底盘机构，包括两个平行设置的纵梁1，所述纵梁I为中空结构，两所述纵梁I的两端下侧均设置有滚轮4，所述滚轮4上设置有锁止装置，两所述纵梁I两端的内部均设置有液压油缸3，所述液压油缸3与所述纵梁I通过螺栓固定连接；同一所述纵梁I上的两所述液压油缸3设置在两滚轮4之间，所述液压油缸3的活塞杆垂直于地面向下，且所述液压油缸3的活塞杆穿过所述纵梁I的下底面后与升降底脚5连接，所述升降底脚5为圆台结构，所述升降底脚5的小端与所述液压油缸3的活塞杆端部固定连接，所述升降底脚5的大端放置在地面上，每所述液压油缸3均设置有油缸控制阀6，所述油缸控制阀6设置在纵梁I的外表面上，所述油缸控制阀6由同一操控装置进行控制，这样可以实现纵梁I同时运动且运动平稳。本实施例中，所述滚轮4优选为万向轮，万向轮方便纵梁I沿各个方向运动。使用时，将该移动立体停车装置的底盘机构通过滚轮4移动至所需位置，将汽车2停放在两所述纵梁I之间。可以操控油缸控制阀6，使液压缸3的活塞杆下移，支撑起纵梁I。还可以根据需要，在支撑完毕的底盘机构上侧再设置停车位，以实现立体停车。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。