专利名称：混凝土轨道板预制构件端部封锚装置的制作方法对于时速达到200km/h以上的高速铁路网，板式无砟轨道由于施工方便等 诸多优点成为高速铁路建设的主型轨道结构之一，在高速铁路建设中具有广阔 的应用前景。然而，板式无砟轨道建设大规模用的轨道板作为预制件，绝大多 数采用后张法预制工艺，在预应力钢棒张拉完毕后，需将端部锚穴用砂桨等材 料进行封闭，以保护预应力钢棒不受外界有害物质腐蚀，保证构件的正常使用 寿命。如第20061002613. 2号中国专利申请中，就公开了一种轨道板预应力锚穴封锚方法，§卩，在轨道板张拉后，将轨道板的锚穴内表面混凝土凿毛，清理 干净锚穴，用防腐涂料涂抹固定端锚穴内的锚具及预应力筋，用防腐涂料涂抹 张拉端锚穴内的锚具及预应力筋，并将张拉端锚具套上塑料帽，用C40细石混 凝土封填锚穴，以增强锚具的防腐性及轨道板的性能。但是，由于混凝土轨道板锚穴体积小，施工面积狭窄，目前上述主要采用 人工填料压实施工效率慢，成本高，而且施工质量差，产品质量也得不到保证。
本实用新型的目的在于提供一种可提高施工效率与质量，能保证振捣均匀、 密实、结构简单的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置。为了实现上述目的，本实用新型提出一种混凝土轨道板预制构件端部封锚 装置，该装置包括封锚砂浆填装缸，所述封锚砂浆填装缸呈一端为开口端的有 底筒状，其底部设有一贯通孔；在所述封锚砂浆填装缸内设有与缸内壁相配合、能沿轴向移动的活塞； 一推杆贯穿所述通孔， 一端伸入所述封锚砂浆填装缸内与所述活塞相连接，位于所述封锚砂浆填装缸外部的推杆另一端上设有连接件。 如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述封锚砂浆填装缸的底部外侧设有导向套筒，所述导向套筒与所述贯通孔同轴设置；所述推 杆贯穿所述导向套筒和通孔。
如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述贯通孔的外 周设有螺纹连接部，所述导向套筒通过所述螺纹连接部与所述封锚砂浆填装缸 螺纹连接。
如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述导向套筒焊 接固定在所述封锚砂浆填装缸的底部外侧。
如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述连接件与所 述推杆螺纹连接或焊接固定。
如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述活塞与封锚 砂浆填装缸的内壁间隙大于0mm，小于等于0. lram。
如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述推杆长度大 于等于所述封锚砂浆填装缸的长度。
如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述封锚砂浆填 装缸缸筒内周形状与混凝土轨道预制构件端部的锚穴相同。
如上所述的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，其中，所述封锚砂浆填 装缸缸筒内周长小于等于所述锚穴的外周长。
本实用新型的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置的特点和优点是-
本实用新型通过封锚砂浆填装缸、活塞、推杆构成的混凝土轨道板预制构 件端部封锚装置，由于封锚砂浆填装缸内可填满砂浆，在空气锤的推动下，由 推杆推动封锚砂浆填装缸内的活塞，能够方便、准确地将砂浆推入混凝土轨道 板预制构件的锚穴内，且在砂浆被推入的同时，在空气锤的作用下被振捣密实。
本实用新型的装置，其封锚砂浆填装缸开口端的结构与轨道板预制构件端部锚穴的结构相匹配，施工中内部填满砂浆的封锚砂浆填装缸开口端与端部锚 穴的对位准确。
因此，本实用新型利用简单巧妙的结构解决了由于混凝土轨道板预制构成 锚穴体积小，施工面积狭窄，公知技术中单纯采用人工作业造成的填料压实施 工效率慢、施工质量差等问题。具有方便实用、结构简单、快速等特点，可以 在制板厂现场进行混凝土轨道板预制构件端部快速封锚。而且，采用本实用新 型的装置施工效率高，振捣均匀、密实，施工质量有很大提高。


以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新 型的范围。其中，
图1是本实用新型的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置实施例1的结构
示意图2是图1的左视示意图3是本实用新型的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置实施例2的结构 示意图。
附图标号说明-
1、封锚砂桨填装缸 2、活塞 3、推杆 4、外部连接件 5、导向套筒 12、底部 13、贯通孔14、凸台

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附 图说明本实用新型的
。其中，相同的部件采用相同的标号。 实施例1
图1是本实用新型的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置实施例1的结构 示意图；图2是图1的左视示意图。如图所示，本实用新型的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置包括封锚砂浆填装缸l、活塞2、推杆3。其中，所述封锚 砂浆填装缸1呈一端为开口端11的有底筒状，其底部12设有一贯通孔13。在 所述封锚砂浆填装缸l内设有与缸内壁相配合、能沿轴向移动的活塞2。 一推 杆3贯穿所述通孔13， 一端伸入所述封锚砂衆填装缸1内与所述活塞2相连接， 位于所述封锚砂浆填装缸1外部的推杆3的另一端上设有能与空气锤相连接的 外部连接件4。所述推杆3与活塞2、连接件4之间均可以采用焊接等常规的固 定方式将它们之间固定为一体，以获得较好的连接强度。另外，为了便于零部 件的更换、维修，降低使用成本，也可以通过螺纹连接将活塞2和连接件4拧 紧固定在推杆3的两端。
进一步，所述活塞2与封锚砂浆填装缸1的内壁间隙最好大于Omffl，小于 等于0. lmm，使活塞2在推杆3的带动下能够在封锚砂浆填装缸1中自由活动。
为了保证将封锚砂浆填装缸1缸筒内装填的砂浆推入混凝土轨道预制构件 端部，如混凝土轨道板端部的锚穴内，将进入锚穴内的砂浆填实，优选所述封 锚砂浆填装缸1缸筒内周形状与混凝土轨道预制构件端部的锚穴相同。所述封 锚砂衆填装缸1的缸筒内周长小于等于所述锚穴的外周长。S卩，所述活塞2的 形状和外周长与锚穴的形状和外周长相配合。且所述推杆3的长度大于等于所 述封锚砂浆填装缸1的长度。
另外，为了便于将混凝土轨道板预制构件端部封锚装置顶扣定位在混凝土 板上，向锚穴内装填砂浆，如图所示，在所述封锚砂浆填装缸l的缸筒的开口 端11设有一定位部15，所述定位部15的内周形状和周长与所述缸筒的内周相 同，其径向凸出于所述缸筒的外周壁，且所述开口端11处的定位部位15顶面 为与缸筒轴线垂直的平面。采用了本实施例的结构，能够使所述封锚砂浆填装 缸1的开口端11能够与混凝土板稳定、准备地顶扣定位。
本实用新型的工作原理是:准备一种干硬性砂浆(此砂浆采用目前公知混凝 土预制构件端部封锚用的通用材料，在此不再赘述)，制备时，先将干物料一起 投入混凝土搅拌机，搅拌30秒，再加入拌和用水，继续搅拌120-150秒后，制得干硬性封锚砂浆(此制备方法为常规方法)。然后进行以下施工
1、 准备本实用新型的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置，确定活塞2 能够在封锚砂桨填装缸1的缸筒内沿轴线自由活动，并将推杆另一端设置的连 接件4与空气锤固定连接；
2、 倒立所述封锚装置10，通过封锚砂浆用喂料装置将制备完成的硬性砂 浆由封锚砂浆填装缸1的开口端11填入所述缸筒内，为使缸筒内的硬性砂浆装 填满，最好将硬性砂浆分2-3次填入；
3、 迅速将封锚装置10的开口端(装填口) 11对准混凝土轨道板预制构件的
锚固端部的锚穴，并开动空气锤，在所述空气锤的作用下通过推杆3、活塞2
推动砂浆进入混凝土轨道板预制构件锚固端部的锚穴中，同时将进入锚穴内的 砂浆振捣密实。
由于所述锚砂浆填装缸1缸筒内周形状与混凝土轨道预制构件端部的锚穴 相同。所述封锚砂浆填装缸l的缸筒内周长小于等于所述锚穴的外周长。也就 是说，在施工时，根据锚穴内直径大小，选择封锚砂浆填装缸1的形状、内周
长(活塞2的形状和外周长)与锚穴的形状和外周长相同的封锚装置10，在空气 锤的推动下，能将活塞2推入锚穴内，使锚穴内的硬性砂浆填充、振捣密实， 与公知技术相比，在提高了施工效率的同时，还提高了封锚质量。
实施例2
图3是本实用新型的混凝土轨道板预制构件端部封锚装置实施例2的结构 示意图。
如图所示，在本实施例中，与实施例l的不同在于，所述封锚砂浆填装缸 1的底部外侧设有导向套筒5，所述导向套筒5与所述贯通孔13同轴设置。所 述推杆3贯穿套设在所述导向套筒5和贯通孔13内。
为了便于设备的维修、存储和运输，所述导向套筒5与封锚砂浆填装缸1 的底部12可以采用螺纹连接。如图3所示，图中以在底部12的外侧设有一与
8贯通孔13相连通且同轴的凸台14,在凸台14的外周设有外螺纹，所述导向套 筒5的连接端设有内螺纹连接部，从而导向套筒5通过螺纹连接部与所述封锚 砂浆填装缸1连接为一体。该螺纹连接方式不限于此，如也可在所述贯通孔的 外周凹设有内螺纹，而在导向套筒5的连接端设置外螺纹等公知的螺纹连接结 构将导向套筒5与封锚砂浆填装缸1连接为一体。
另一可行的实施例是，将所述导向套筒5直接焊接固定在所述封锚砂浆填 装缸1的底部12外侧。采用此结构加工简单，制造成本低。
本实施方式的其他结构、工作原理和有益效果与实施方式l的相同，在此 不再赘述。
以上所述仅为本实用新型示意性的
，并非用以限定本实用新 型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提 下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。