一种塔式智能立体车库搭接装置制造方法[0002]停车难及交通拥堵不仅影响了城市的发展，也影响到更近一步实现中国梦的伟大设想，更包括国民经济的整个发展的一大焦点问题，更是影响汽车产业发展的焦点之一。[0003]目前，众所周知的用于小型轿车车辆停放的立体停车场和停车库，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库太麻烦，如机场、码头、旅游景点车和人群聚集的地方，车库车场进出泊位即要开车用燃油，又由于噪声污染、油烟排放，安全环保防范不佳，占地面积也大。停泊车辆少，停泊存取车辆不便，更没有自动化，不能满足现代世界中人们的要求并阻碍现代化的发展进程.[0004]当前市场上立体车库的形式主要有升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式等，几种类型这些立体车库主要存在以下问题:[0005]大型高自动化立体车库建设运营成本极高，而且需要为运载设备预留专用通道，空间利用率低；运转时间长，国外还有华荣道式入出库方式。[0006]小型立体车库智能化程度不高需专人管理指挥，需要驾驶员靠经验倒车入库或出库，不仅安全隐患大而且要求车库前通道的宽度也大，停车比例也小，尤其是立体车库搭接装置的设计，不仅结构复杂，而且成本较高。
[0007]本发明的目的是为克服上述现有小型轿车车库存在的缺陷和不足，而提供一种塔式智能立体车库搭接装置。[0008]采用的技术方案是:
[0009]一种塔式智能立体车库搭接装置，包括减速器、减速机、凸轮装置、往返移动轴、自动控制器，所述的减速器装设在凸轮装置的下端，往返移动轴与凸轮装置固定，自动控制器装设在往返移动轴的一端，往返移动轴的另一端与连杆铰接，往返移动轴与自动控制器之间设置有固定架，固定架与弹簧的一端相连接，弹簧的另一端与一限位块连接，连杆上装设有连接托轮和传动轮，减速机连接有传动钢丝绳，传动钢丝绳与传动轮相连接。
[0010]本发明具有以下优点:
[0011]采用本发明本建成的塔式智能立体车库具有占地面积小、存车密度大、存取车辆时间迅速快捷、自动化程度高等优点，适应于飞机场、码头、旅游景点、居民小区及各类地下停车场改造，安装方便，使用、维护成本低，能更加有效地保证人身和车辆的安全，实行“一键”存车，车辆随来随走，存取车辆安全快捷，真正实现泊车容易，停车比例大，操作简单与其他设备比较，能提高停车比例的运行时间。


[0012]图1是本发明的结构示意图。

[0013]一种塔式智能立体车库搭接装置，包括减速器1、减速机7、凸轮装置2、往返移动轴12、自动控制器3，减速器I装设在凸轮装置2的下端，往返移动轴12与凸轮装置2固定，自动控制器3装设在往返移动轴12的一端，往返移动轴12的另一端与连杆11铰接，往返移动轴12与自动控制器3之间设置有固定架6，固定架6。