专利名称：模块化立体停车场的制作方法随着我国城市的快速发展，车辆的增长速度已经越来越快，停车问题对市 容管理、交通整治带来了很大的负担，人们想到了建造地下停车场和空中停车 场，这样虽能节省地面空间，但由于其造价高，而且不便于车辆的存取，所以 没有被推广开来；而现有的建于地面上的立体停车场，包括停车部分，停车部 分中间设有通道，通道内设有通过提升装置和水平移动装置控制的可水平和垂 直移动的传动平台，虽然能有效地节约占地面积，但当遇到土地规划需要拆迁 时，会照成成本的浪费，而且在车辆存取时也较繁琐。发明内容本实用新型为了解决地下和空中停车场造价高及建于地面上的停车场不便 于拆装且存取车辆较繁琐的问题，提供了 一种模块化立体停车场。本实用新型是采用如下技术方案实现的模块化立体停车场，包括停车部 分和位于通道内的传送平台，停车部分是由带有螺栓孔的单元停车位通过螺栓 连接组合而成；传送平台的左右两侧均设有可左右移动的连接轴，每根连接轴 上固定有两个齿轮和链轮并在连接轴上设有用于传动传送带的滚轮，传送平台 上设有连接轴的移动驱动机构和转动驱动机构；单元停车位底面一端通过转轴 设有两组相互啮合的齿轮并在靠内侧的转轴上设有主链轮，同时在靠外侧的转轴上设有轴承，每组齿轮为两个齿轮，单元停车位的另一端设有与主链轮通过 链条传动的从链轮并在从链轮所在的转轴和轴承上设有用来传送传送带的滚 轮。本实用新型所述的连接轴的移动驱动机构和转动驱动机构为本领域技术人 员容易实现的，当连接轴的移动驱动机构工作时，推动连接轴移动，连接轴上 的齿轮与单元停车位上相互啮合的齿轮咬合，这时连接轴的转动驱动机构工作 使连接轴和转轴上的滚轮转动带动传送带做同向运动，然后通过改变传送平台 上的齿轮的旋转方向来调整传送平台与单位停车位的传送方向，以实现车辆的 存取。连接轴的移动驱动机构包括与连接轴固定的液压千斤顶，液压千斤顶上设 有与其连通的油泵；连接轴的转动驱动机构包括位于传动平台上的由电机驱动 的减速器，减速器上设有与其动力轴连接的并在其间增设离合器的与连接轴上 链轮对应的驱动链轮，离合器上连接有与连接轴固定的控制杆。当油泵工作时， 推动液压千斤顶将连接轴顶出，这时控制杆受到拉力，离合器使主链轮与减速 器的动力轴接通，从而驱使驱动链轮和链轮转动并带动连接轴上的齿轮转动， 单元停车位上的齿轮接受传动驱动主、从链轮转动从而带动转轴运动，转轴上 的传送带随之运动。传送带与传送平台底面之间设有一排滚筒，可减少传送带与传送平台底部 之间的摩擦阻力。油泵上设有联动控制阀，以保证传动平台上的液压千斤顶同向工作，从而 保障液压千斤顶在工作时不会碰到单元停车位上。传动平台端部设有可伸縮的夹层，可使车辆传送到传送带的过渡部分时更 加平稳。
本实用新型的有益效果是通过对停车场的结构改进不仅可方便地对其进行拆装，随时增减车位，具有可移动的功能，而且可实现车辆存取时的快速高 效，同时具有安装简单、成本低等优点。


图1为本实用新型的结构示意图2为图1的传送平台的结构示意图3为图1的停车位的结构示意图。
图中l-传动平台，2-连接轴，3-液压千斤顶，4-离合器，5-减速器，6-电机， 7-传送带，8-齿轮，9-转轴，10-单元停车位，11-链轮，12-驱动链轮，13-主链轮， 14-从链轮，15-油泵，16-控制杆，17-滚轮。

模块化立体停车场，包括停车部分和位于通道内的传送平台1，停车部分是 由带有螺栓孔的单元停车位IO通过螺栓连接组合而成；传送平台1的左右两侧
均设有可左右移动的连接轴2，每根连接轴2上固定有两个齿轮8和链轮11并 在连接轴2上设有用于传动传送带7的滚轮17，传送平台1上设有连接轴2的 移动驱动机构和转动驱动机构；单元停车位10底面一端通过转轴9设有两组相 互啮合的齿轮8并在靠内侧的转轴9上设有主链轮13，同时在靠外侧的转轴9 上设有轴承，每组齿轮为两个齿轮8，单元停车位10的另一端设有与主链轮13 通过链条传动的从链轮14并在从链轮14所在的转轴9和轴承上设有用来传送 传送带7的滚轮17。连接轴2的移动驱动机构包括与连接轴2固定的液压千斤 顶3，液压千斤顶3上设有与其连通的油泵15;连接轴2的转动驱动机构包括 位于传动平台1上的由电机6驱动的减速器5，减速器5上设有与其动力轴连接 的并在其间增设离合器4的与连接轴2上链轮11对应的驱动链轮12，离合器4 上连接有与连接轴2固定的控制杆16;传送带7与传送平台1底面之间设有一排滚筒；油泵15上设有联动控制阀；传动平台1端部设有可伸縮的夹层；传动 平台1为圆形结构，单元停车位10为以传动平台1圆周分布的单元停车位并在 停车部分的底层设有车辆进出的过道，传动平台1通过其上的旋转驱动机构驱 动旋转，可更加快捷的实现对车辆的存取。传送平台1上设有用于控制其水平 和垂直移动的驱动装置，此装置在现实生活中已广泛应用，具体工作时，通过 此驱动装置将传动平台1落下底层，然后将车辆开入传送平台1的传送带7上， 如果第一层单元停车位未满时，油泵15推动连接轴2上的齿轮8与单元停车位 10上的啮合齿轮咬合，这时控制杆16在离合器4的作用下将驱动链轮12与减 速器5的动力轴接通，然后驱动链轮12与链轮11带动连接轴2及连接轴2上 的齿轮8转动，进而使得滚轮17转动从而带动传送带7随之运动，连接轴2上 的齿轮8转动带动单元停车位10的齿轮旋转，这时单元停车位10上的链条在 转轴9的作用下转动从而带动其上的传送带7运动，完成车辆向单元停车位10 的传送，如驱动传动平台1上的齿轮2反向旋转，即可将车辆取出。传送完毕 后，连接轴2在其移动驱动机构的作用下收回，进行对下一辆车辆的运输，当 第一层停车位己满后，传送平台1在其上的驱动装置的驱动下进入第二层，实 现对车辆的存取，以此类推。