专利名称：玻璃钢化机组钢化段风栅进风口与供风管道连接结构的制作方法现有技术中，玻璃钢化机组中钢化段上的风栅进风口和供风管道通常利用法兰和螺栓相互连接。连接时，需要将二者法兰上的螺栓孔对准，然后一一穿入螺栓进行固定；分离时，则需要将法兰上的螺栓一一拆除；不但费时，而且费力。尤其是随着风栅进风口和供风管道截面尺寸的不断加大、螺栓数量的不断增多，可供拆卸操作的空间也越来越狭窄，风栅进风口和供风管道之间的拆装也越来越困难，由此影响了玻璃钢化机组的正常维护、维修。
图1为本实用新型在玻璃钢化机组上的使用状态示意图。图2为图1中I区域的连接结构的局部放大图。图3为图2中的卡板4压下时的状态示意图。图4为图2中的卡板4抬起时的状态示意图。图5为卡板4的断面结构示意图。以下结合附图，对本实用新型的作详细说明。如图1所示，玻璃钢化机组中钢化段的上、下风栅进风口与供风管道之间均通过本实用新型连接结构进行连接。如图2—图5所示，本实用新型连接结构包括第一接头1、第二接头11和卡固装置，第一接头I由管体及位于管体端面的矩形法兰2构成，第二接头11同样由管体和位于管体端面的矩形法兰5构成，矩形法兰2和矩形法兰5四边均凸出各自所在管体的外壁。第二接头11的管体的端部带有柔性管体段6，该柔性管体段6的前端设置有供与第一接头I相接的矩形法兰5，柔性管体段6的后端与第二接头11管体中部的支撑法兰8相固定，支撑法兰8上周向排布有若干个导向孔，每个导向孔中均配装有一导向杆10，该导向杆10的前端与矩形法兰5相固定，导向杆10的后端穿过支撑法兰8上的导向孔后向后伸出，每个导向杆10上均套装有压簧7，该压簧7两端分别顶靠在支撑法兰8和矩形法兰5上而使柔性管体段6保持伸长趋势，导向杆10向后伸出导向孔的后端带有限位结构9，该限位结构9通过与支撑法兰8相配合，对柔性管体段6的最大伸长长度进行限定，限位结构9可以是与导向杆10螺纹连接的螺母，也可以是导向杆上设置的轴肩。柔性管体段6由例如帆布、橡胶或多层尼龙布等适于制作供风管道的材料制成，其截面形状可以与供风管道截面相同，或为圆形或椭圆形。柔性管体段6与矩形法兰5相接一端延伸到矩形法兰5的前表面，从而在矩形法兰2与矩形法兰5相接时起到密封层的作用。 导向杆10最好沿支撑法兰8周向均布或对称间隔布置，这样有利于使柔性管体段6与第二接头11管体的其他部分保持同轴。压簧7在第二接头11与第一接头I连接时可以提供一定的缓冲力。第一接头I上对应矩形法兰2的上下侧边，各设置有一卡固装置，该卡固装置包括卡板4、连杆3及气缸12。卡板4通过两个连杆3安装到矩形法兰2上，两个连杆3的长度相同并相互平行，卡板4与第一接头I上其所对应的矩形法兰2的侧边平行，由此构成一平行四连杆机构。气缸12安装在第一接头I上设置的支座13上，气缸12的活塞杆与卡板4相连。参见图5，卡板4截面为U形，其上设置有卡槽。气缸12利用其活塞杆的伸缩带动卡板4运动，在平行四连杆机构的限定下，运动中的卡板4相对其所对应的矩形法兰2的侧边平起平落，即:卡板4在保持与其所对应矩形法兰2的侧边平行的状态下逐渐接近或逐渐远离该侧边。参见图3，卡板4在接近其所对应的矩形法兰2的侧边后，通过将第一接头I和第二接头11上的矩形法兰2和矩形法兰5的侧边卡入其上的槽中，而将两接头卡固在一起。参见图4，当在气缸12的活塞杆驱动下，卡板4向远离其所对应矩形法兰2的侧边运动时，被卡固在一起的第一、第二两接头将随着卡板4的远离脱出卡板4上的卡槽而被释放。为了驱动卡板4运动，气缸12的活塞杆也可以与其中一个连杆3相连，通过驱动连杆3摆动，而带动卡板4相对其所对应的矩形法兰2的侧边平起平落。第一接头I与玻璃钢化机组钢化段的风栅进风口相连，第二接头11与供风管道相连。当然，第一接头I也可以与供风管道相连，第二接头11与玻璃钢化机组钢化段的风栅进风口相连。第一接头I上也可以对应矩形法兰2的四边各设置一卡固装置，还可以对应矩形法兰2的前后侧边，各设置一卡固装置。当第一接头I和第二接头11需要连接时，先将第一接头I上的矩形法兰2与第二接头11上的矩形法兰5相对紧靠在一起，然后气缸12的活塞杆伸出，驱动卡板4靠近两矩形法兰的侧边，将两矩形法兰的侧边连同由柔性管体段6 —端形成的密封层一道卡入其上的卡槽中，而将第一、第二接头相互紧紧卡固在一起。随后，随着气缸12活塞杆的收回，被卡固在一起的第一、第二接头将被松脱释放。 卡板4的卡槽内侧一面或两面上开有坡口，该坡口既能起到导向作用，又能调节卡固力。上面结合附图对本实用新型作了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式公开的内容。即使对本实用新型作出各种变化，只要是通过具有卡板的四连杆机构将两个法兰卡接在一起，从而快速连接两个管路接头的结构，就应理解为落在本实用新型的保护范围内。