专利名称：一种单轮底座支撑式汽车棚伞的制作方法[0002]随着人们生活水平的日益提高，越来越多的家庭和企业均购置有私家车以代步， 据不完全统计，目前中国的私家车数量已经突破了 8000万辆，这些数量巨大的私家车随之 也带来了很多问题，其中最令车主烦恼的当属停车难题了。由于目前大多数的小区、酒店、 宾馆及其他场所均未配置有地下停车场，车主只能将自己的车辆停放在露天停车场甚至马 路边，这样会给车主带来了很多不便，例如在高温天气下阳光对车辆暴晒造成车厢内温度 过高，在雨雪天气下会弄脏汽车的外壳，甚至一些高空掉落物如抛洒的垃圾、植物的树叶或 果实、鸟类粪便等更是会对汽车造成污染和破坏。因此如何解决上述缺点成为了广大车主 们急需解决的一个难题。发明内容[0003]本实用新型提供了一种单轮底座支撑式汽车棚伞，解决了上述背景技术中的不 足，其适用于露天停车场中，不仅能够做为汽车停车位，而且还能做为棚伞进行使用从而对 车辆给予保护。[0004]实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为[0005]一种单轮底座支撑式汽车棚伞，包括底座装置、支撑装置以及用于遮挡汽车的棚 伞装置，支撑装置的底部固定于底座装置上，棚伞装置安装于支撑装置的顶端；所述的底座 装置包括底座板、支撑装置固定座、车轮后尼龙隔、车轮前尼龙隔以及滑槽，其中支撑装置 固定座、车轮后尼龙隔和滑槽均固定安装于底座板上，车轮后尼龙隔位于底座板的后部，滑 槽位于底座板上的右侧且与车轮后尼龙隔相垂直，车轮前尼龙隔的一端设有带锁紧螺丝的 连接杆，且连接杆通过锁紧螺丝安装于滑槽上，锁紧螺丝位于滑槽内并可在滑槽内旋转及 滑动；支撑装置通过支撑装置固定座安装于底座板上，所述的支撑装置包括支撑杆、吊杆 以及位于吊杆顶端用于固定棚伞装置的伞头固定帽，其中支撑杆的底端安装固定于支撑装 置固定座上，吊杆的下部设有吊杆固定件，吊杆通过吊杆固定件铰接于支撑杆的顶端且能 够绕支撑杆转动，支撑杆和吊杆之间还设有能够调节及固定两者之间夹角的拉紧箍和固定 杆。[0006]所述的支撑杆由上杆和下杆组成，上杆和下杆之间通过连接件连接成一体，所述 的连接件由分别与上杆和下杆固定连接的尼龙支柱以及位于两尼龙支柱之间的折叠装置 组成，上杆和下杆能够在连接件的作用下折叠，上杆和下杆上均设有套筒，其中下杆的套筒 固定于下杆上，上杆的套筒可在上杆上滑动，上杆套筒的底部设有挂钩，下杆套筒的顶部设 有能够挂在挂钩上的搭扣。[0007]所述的下杆的底部位于支撑装置固定座内，下杆底部设有两个通孔，支撑装置固定座上的螺栓分别穿过两通孔与下杆固定连接。[0008]所述的车轮后尼龙隔和车轮前尼龙隔均呈平躺的三棱柱状，且其上设有增加摩擦 力的黑橡胶。[0009]所述的拉紧箍的一端通过吊杆固定件铰接于吊杆的底部，拉紧箍的另一端套在支 撑杆上；所述的固定杆的一端通过吊杆固定件铰接于吊杆的中部，固定杆的另一端为卡在 支撑杆上的卡叉；支撑杆的顶部设有与拉紧箍与卡叉相匹配的凸起的限位栓。[0010]所述的吊杆由吊杆主杆和吊杆拉杆组成，吊杆拉杆位于吊杆的上部且与吊杆主杆 之间铰接，伞头固定帽安装于吊杆拉杆的顶端。[0011]所述的棚伞装置由遮阳布组成，其外形与汽车的顶棚形状相吻合。[0012]所述的底座板呈长方形，由轻质坚固材料制成，其长度为60-70cm，宽度为 40-45cm，底座板的四个边角处均设有底座固定孔。[0013]底座板上还设有两个抓手。[0014]本实用新型提供的单轮底座支撑式汽车棚伞有以下优点1、本汽车棚伞的底座装 置上设有的车轮前尼龙隔和车轮后尼龙隔能够将车辆的右前轮夹紧在底座板上，从而做为 停车位进行使用。2、本汽车棚伞的棚伞装置与汽车的顶棚形状相似，能够覆盖在汽车上从 而对汽车进行保护和遮荫。3、本汽车棚伞的结构简单，使用方便，底座装置由轻质坚固材料 制成，质量很轻，同时棚伞装置可拆卸进行洗涤，支撑装置能够收缩折叠。将底座装置连同 支撑杆、棚伞一起放置在汽车后背箱中，随时随地可进行使用。同时底座的长度为60-70cm， 与车轮直径相同，底座宽度为45-50cm，其中车轮约占30cm的位置，剩下的15_20cm的宽度 位置就是支撑杆的位置，以确保支撑杆不超出后视镜的范围，并使棚伞不超出汽车的宽度 而影响道路上其他车辆运行。[0015]图1为本实用新型提供的单轮底座支撑式汽车棚伞的整体结构示意图；[0016]图2为底座装置的结构示意图；[0017]图3为支撑装置的结构示意图；[0018]图4为支撑装置的折叠状态示意图；[0019]图5为支撑装置中的挂钩及搭扣的连接状态示意图；[0020]图中1_底座装置，2-支撑装置，3-汽车，4-棚伞装置，5-底座板，6-支撑装置固 定座，7-抓手，8-底座固定孔，9-车轮前尼龙隔，10-车轮后尼龙隔，11-螺栓，12-连接杆， 13-锁紧螺丝，14-滑槽，15-下杆，16-上杆，17-拉紧箍，18-固定杆，19-限位栓，20-吊杆 主杆,21-吊杆拉杆，22-吊杆固定件，23-伞头固定帽，24-套筒,25-尼龙支柱,26-折叠装 置，27-挂钩，28-搭扣。[0021]以下结合附图对本实用新型做详细具体的说明。[0022]本实用新型提供的单轮底座支撑式汽车棚伞的整体结构如图1所示，包括了底座 装置1、支撑装置2以及用于遮挡汽车3的棚伞装置4，支撑装置2的底部固定在底座装置 I上，棚伞装置4安装于支撑装置2的顶端。棚伞装置4由遮阳布组成，其外形与汽车的顶棚形状相吻合，汽车3停放于顶棚下，汽车3的右前轮位于底座装置I上。[0023]底座装置I的结构如图2所示，由底座板5、支撑装置固定座6、车轮后尼龙隔10、 车轮前尼龙隔9、滑槽14以及抓手7组成，底座板5呈长方形，由轻质坚固材料制成，其长 度为60-70cm，宽度为40-45cm，底座板5的四个边角处均设有底座固定孔8，底座板5通过 底座固定孔8固定于地面上。抓手7设有两个，分别位于底座板5上的两侧，用于方便抓起 底座板。车轮后尼龙隔10位于底座板5的后部，滑槽14位于底座板5上的右侧且与车轮 后尼龙隔10相垂直，车轮前尼龙隔9的一端设有带锁紧螺丝13的连接杆12，且连接杆12 通过锁紧螺丝13安装于滑槽14上，锁紧螺丝13位于滑槽14内并可在滑槽14内旋转及滑 动，因此当拧松锁紧螺丝13时，车轮前尼龙隔9能够以锁紧螺丝13为滑块在滑槽14内滑 动，并且能够以锁紧螺丝13为圆心在水平面内旋转；当拧紧锁紧螺丝13时，车轮前尼龙隔 9可与滑槽14之间相互固定。所述的车轮前尼龙隔9和车轮后尼龙隔10均呈平躺的三棱 柱状，且两者上均设有用于增加摩擦阻力的黑橡胶。[0024]支撑装置2通过支撑装置固定座6安装于底座板5上，支撑装置2的结构如图3 和图4所示，包括支撑杆、吊杆以及位于吊杆顶端用于固定棚伞装置的伞头固定帽23，其中 支撑杆的底端安装固定于支撑装置固定座6上。支撑杆由上杆16和下杆15组成，上杆16 和下杆15之间通过连接件连接成一体，所述的连接件由分别与上杆16和下杆15固定连接 的尼龙支柱25以及位于两尼龙支柱25之间的折叠装置26组成，上杆16和下杆15能够在 连接件的作用下折叠，上杆16和下杆15上均设有套筒24，其中下杆15的套筒固定于下杆 上，上杆16的套筒可在上杆上滑动。上杆套筒的底部设有挂钩27，下杆套筒的顶部设有能 够挂在挂钩27上的搭扣28，如图5所示，当上杆的套筒向下滑动至与下杆套筒接触时，两套 筒之间固定连接，上杆16和下杆15在套筒的作用下相对固定。下杆15的底部位于支撑装 置固定座6内，下杆15底部设有两个通孔，支撑装置固定座6上的螺栓11分别穿过两通孔 与下杆15固定连接。[0025]吊杆的下部设有吊杆固定件22，吊杆通过吊杆固定件22铰接于支撑杆的顶端且 能够绕支撑杆转动。所述的吊杆由吊杆主杆20和吊杆拉杆21组成，吊杆拉杆21位于吊杆 的上部且与吊杆主杆20之间铰接，伞头固定帽23安装于吊杆拉杆21的顶端，吊杆固定件 22位于吊杆主杆20上。支撑杆和吊杆之间还设有能够调节及固定两者之间夹角的拉紧箍 17和固定杆18。所述的拉紧箍17的一端通过吊杆固定件22铰接于吊杆的底部，拉紧箍17 的另一端套在支撑杆上；所述的固定杆18的一端通过吊杆固定件22铰接于吊杆的中部，固 定杆18的另一端为卡在支撑杆上的卡叉；支撑杆的顶部设有与拉紧箍17与卡叉相匹配的 凸起的限位栓19。[0026]本实用新型提供的单轮底座支撑式汽车棚伞随车放置于后备箱内，当需要使用时 的使用方法如下首先拿出底座装置，底座装置可以任意的固定于水泥、柏油路面上，也不 会伤害车轮和路面。底座装置上的车轮前尼龙隔处于平行与滑槽的位置，底座装置固定完 毕后，将汽车开至棚伞装置下同时将右前轮倒车至底座装置上并与车轮后尼龙隔接触，此 时熄灭汽车。然后将锁紧螺丝拧松并将车轮前尼龙隔旋转90度，旋转后将车轮前尼龙隔沿 着滑槽向后滑动直至与车轮接触，最后拧紧锁紧螺丝即可。如果车主需要对车辆遮阳、遮尘 土，可以随时取出座子杆子来支撑棚伞。此时汽车完全被覆盖于棚伞装置下，既能遮阴还能 避免弄脏车辆。同时，本装置中，当上杆和吊杆上的车棚伞不准备为汽车遮阳而转动向着车门外面时，其棚伞则可以为拿折叠椅坐着休闲的车主遮阳。当上杆和吊杆上的车棚伞不准备为汽车遮阳而转动向着车门外面时，其吊杆则可以为车主在野外休息，而调挂随车的帐篷，及利用棚伞原理制作的厕所了。本实用新型中的棚伞装置可拆卸掉进行洗晒，支撑装置可拆卸掉进行折叠，支撑装置的折叠状态如图4所 示。